pitrs78

To je počteníčko tady :-) olej 15-40 je olej 15w40, 10w40 je 10w40 a 5w40 je 5w40. Žádný minerál, polosyntetika a plná syntetika dnes už dávno neplatí. Najděte si technické listy od olejů a zjistíte, že olej 5W40, který má na obalu napsáno "plně syntetický olej" má v technickém listu napsáno "směs rafinovaných minerálních olejů" !! Někde na netu je tabulka olejů, kde je uveden obsah syntetické složky a u některých olejů 5w40 je tam uvedeno 0%. Dokonce i některé oleje 10w40 mají výrazně vyšší podíl syntetické složky než oleje 5w40! Pokud se teda v autě používal kvalitní olej, pravidelně a včas se měnil, tak při záměně oleje (např. 10w40 za 5w40) nehrozí vůbec nic. Olej 5w40 je za provozní teploty stejně hustý (řidký) jako olej 10w40, rozdíl je pouze u studeného oleje. Sežeň si olej, který plní normu VW 500.00 nebo lépe VW502.00, nalej ho do auta a jezdi. Pro tvůj klid bych zkrátil interval na polovinu.

mě osobně ty motohodiny ze serva připadají jako hloupost. Přece musí být velký rozdíl v motohodinách, když auto jezdí převážně po dálnice nebo poposkakuje po městě.

to jsem se sice ptal, ale reagoval jsem na tvůj příspěvek: "Dej tam Castrol EDGE Sport 10W-60 a bude klid bez ohledu na venkovní teploty" asi tak

a proč zrovna castrol, vždyť kvalitních olejů jsou mraky a jsou i levnější

a co teda Cimbu dělá, Siemens nebo magnetti marreli?

klidně tam dej olej 5w40, nic se nestane. Hlavně včas a pravidelně olej měnit. 5w30 tam rozhodně nedávej. Vyber si takový olej, který plní normu VW502.00, což jsou snad v 5w40 všechny, značka je hold na tobě. Nikdo ti neřekne, který olej je lepší, protože to nikdo neví.

úplně zbytečné dávat do 1.4 MPI olej 10w60, žádnej závoďák to rozhodně není. kup normální 10w40 nebo 5w40, olej ať plní normu pro tvůj motor a hlavně měnit včas a pravidelně!!!

co člověk, to názor na svíčky. Někdo chválí Brisk, druhý říká, že by to nedal ani do babety. Teď mi zrovna soused říkal, že Brisky musel po cca 15t km vyhodit. Já osobně dávám NGK a spokojenost. Když jsem měl ještě feldu, dával jsem Brisk a taky spokojenost.

proč by to mělo zamrzat! olej 10w40 je na naše klimatický podmínky dostatečný, pokud teda nebydlíš na horské kvildě :-). Záleží jak s autem jezdíš, pokud převažují delší trasy a je málo studených startů, tak ten 10w40 bohatě stačí, pokud je auto provozováno převážně po městě, je hodně studených startů, tak je vhodnější použít 5w40. Je to na tobě

většina výrobců na svém obalu uvádí "plně syntetický olej", a přitom neobsahuje ani 1% syntetické složky málokterý olej je plně syntetický, většinou to jsou všechno HC oleje

a můžeš nám zde prosím napsat, jaký že to používáš plně syntetický olej. To vždy před nákupem oleje pečlivě studuješ technické listy?

je to akční model, něco jako byl u nás Creation. Teprve teď jsem si všiml, že píšeš EXTRA. V Německu byl akční model EXTRA, proto i z VINka píše výbavu clasic, jelikož akční modely většinou vycházejí z vábavy clasic + hafo výbavy. Sedačky máš pravděpodobně celé černé a ve středu jsou červenošedá nebo žlutošedá kolečka, že?

on má rok 2003, takže tam bude už černý interiér

napiš jaké máš sedačky. Jestliže jsou sedačky černé a střed sedaček bílý, modrý nebo červený, tak je to comfort. Pokud jsou sedačky béžové nebo šedé se vzorem panáčka, je to elegance. Pokud ani jedno z toho a jsou jiné, tak to bude nějaký akční model nebo super vybavený clasic. Ale úplně nejlíp to zjistíš z VIN kódu.

jsou kompletní, 2x řemen, 2x napínací kladka, 2x vodící kladka, 2x šroub, cena 2700,-

tak rozvody už jsou doma, vzal jsem Contitech

pokud je auto z bazaru, tak bych ten olej taky vyměnil. Určitě ani netušíš, jak dlouho už je v motoru a kolik je na něm nalítáno.

na škoda díly už jsem koukal, sice tam píšou "včetně vodící kladky", ale ty vodící kladky tam jsou 2! Takže z toho vím prd :-)

čau fabiatici, chystám se pomalu na výměnu rozvodů a koukal jsem na origo škodováckou sadu rozvodů a je v ní 2x řemen, 2x napínací kladka, ale pouze 1x vodící kladka. Ta malá vodící na tom odlitku tam není. Všichni ostatní výrobci (Contitech, Ina, Dayco atd) tu druhou vodící lištu mají v balení. Teď otázka, kdo z vás dával origo rozvody škoda a jak jste to pořešili s tou vodící kladkou? Nechali jste tu původní, nebo jste ji hold dokupovali? Dík

tak ještě jednou, teď už se snad připojil sm0411_DOD_2.pdf

tady máš doprovodný program

dej tam jakýkoliv olej od renomovaného výrobce plnící normu VW 502.00, motoru změna oleje neuškodí, nemusíš se bát. Hlavně včas a pravidelně měnit. Pokud budeš jezdit často krátké trasy, je vhodné zkrátit interval výměny oleje.

držel bych se výměny max po 15t km. Skoro nic tím neušetříš a motoru to vůbec neprospěje, spíše naopak

a jaký olej si máme představit za pojmem polosyntetika a plná syntetika?

klidně tam dej 5w40, pravidelně a včas měnit. olej se mění velice jednoduše, ohřeju motor, sundám plastový kryt pod motorem, odšroubuju víčko na dolévání oleje, povolím výpustný šroub na olejové vaně pod autem a nechám vytéct (vykapat) olej, vyšroubuju olejový filtr, nový filtr máznu lehce olejem na gumové těsnění a našroubuju, našroubuju a utáhnu výpustný šroub na olejové vaně a naleju nový olej (hladinu kontroluju měrkou), zašroubuju víčko na dolévání oleje, nastartuju motor a nechám to chvilku proběhnout. pak to vypnu a po chvilce ještě jednou zkontroluju olej a pak už jezdím, jezdím, jezdím až do příští výměny oleje. vzduchový filtr se mění aky jednoduše, odendám plastový kryt, vyjmu filtr, vyfoukám (vysaju) plastovový box na filtr, vložím nový filtr, zadělám plastový kryt a jezdím, jezdím, jezdím je to všechno jednoduchý, ale pokud jsi to nedělal a nemáš možnost kde olej vypustit, svěř to servisu. Nevím, jak to má 1.4 mpi, ale u 16V je blbý přístup k olejovému filtru