Rodsten

Ahoj. Když jsi od Karviné, tak v Karviné jsou na alarmy super kluci, fa Kycik Alarm. Mi tam montovali Jablotron do auta a podle toho co pises, tak asi neco od Jablotronu mas. Delaji jakekoliv zabezpeci i elektroniku do auta, urcite Ti poradi.

Tak přesně tenhle alarm mám na své Fabce a myslím, že to je to nejlepší co jsem tam mohl dát. Samozřejmě , že na Sherlocka to asi nemá, ikdyž i tento alarm se dá hlídat přes PCO, ale to jsem nedal. Výhodou tohoto alarmu je to, že kromě klasického houkání, kterému už dneska stejně nikdo nevěnuje pozornost, je stálá informace o stavu auta, stačí mít u sebe mobil. Já mám navíc čidlo v garáži a mám hlídanou i garáž /pokud tam je zrovna auto/. K alarmu jsem nechal připojit ultrazvuky a náklon. Auto se dá zkontrolovat přes internet i mobil a v případě narušení lze aktivovat přídavný imobilizer. Samozřejmě, že pokud by chtěl někdo konkrétně moje auto ukrást, tak mu to v tom nezabrání, ale narozdíl od klasického alarmu o tom ihned vím a můžu popř. podniknout další kroky. Dnes už je i verze s GPS modulem a dá se sledovat přesný pohyb toho auta.

Tak to určitě normální není. Je sice pravda, že když nastartuju a vyjedu z garáže, pak motor vypnu abych zamknul garáž a pak startuju podruhé, tak to naskoči o malinko později, ale ještě se mi nestalo, že by to nechytlo. V zimě jsem se naučil po vyjetí z garáže motor nevypínat, aby se rychleji zahřál. Jediný problém za 30 měsíců co auto mám a najetí 23000 km byl, že jsem jednoho rána nenastartoval vůbec, protože mi alarm během 24 hodin vybil baterku, ale to netočil ani startér. Jinak vždy na první pokus....

Tak já to vyřešil vcelku elegantně. Přecházeli jsme ze Š120 na Fabii a pro mou polovičku to byl nepřekonatelný problém. Tak jsem zašel do autoškoly, objednal ji 2x 90 minut rekondičních jízd na Fabii stejné motorizaci a dneska si už klidně můžu dát štamprli a vím, že mně doveze. Stalo mně to pětikilo.....

Mi servis účtoval při první výměně 3 l oleje. Na druhou garančku jsem si přivezl 4l balení vlastního oleje a přesně litr tam zůstal. Motor 1,2 / 47 kW

No a ted jestli ma cenu kupovat drazsi vyrobky z rady Xtreme Serie... Jestli to má cenu nevím, ale pokud v té řadě tam ten výrobek je, tak to beru z Xtreme série. V Sobotu jsem po zimě udělal z mé Fabulky auto jako nové. Škoda, že jsem si jí nevyfotil, po dvou dnech cesty do práce už je na ní prach....

Já mám metalizu a používám tento. Myslím, že tam to je spíše bráno dle kvality laku /nové, zvětralé apapod/ a podle toho je tam odstupňováno i ten wosk, já beru ten nejjemnější s číslem 1

No, ja jsem daval svou Fabku do pucu ted v sobotu a v regalech v garazi jinou znacku nez SONAX nemam. Proste se s ni dobre dela a vysledek je prefektni, i veskerou zimni kosmetiku mam od Sonaxe. Ted v sobotu jsem vsak narazil na jeden problem a to jsou plasty. Na to jsem nejak zapomnel, na to zadny pripravek nemam. Co by jste doporucili ? Jedna se mi o plasty vnitrnich prahu, spodni casti dveri, stredovy tunel, proste to, co se nejvic okopava a je v tom zazrane blato.... Neco od Sonaxu bych mel vybrane, ale jeste jsem to nestacil koupit, nebo je jiny vhodny pripravek ? Jaky ?

Jo jo, já taky Matadory na combiku od novoty. Letos po prohození předek za zadek takový divný zvuk a vibrace, jako nikdy předtím. Už aby byly sjeté a půjdou pryč

Taky jsem přezul na letní a kola nechal vyvážit. Mechanik říkal, že vzhledem k stavu pneumatik je lepší prohodit přední do zadu, strana zůstala zachována. Sice mi auto nikam netáhne, jede rovně, ale taky mám dojem, jako by mi některé kolo trochu kopalo. Prostě to auto po rovince a hladkém asfaltu vydává takový zvuk, jako by na pneu bylo něco nalepené. Prozatím to tak nechám, možná byly ty pneu trochu jinak sjeté a snad si to sedne. Vyvažené to bylo...

Tak i já jsem dnes už taky ráno slyšel podivné zvuky u levého kola. Najeto 22 tisic, auto 2 mesice po zaruce. Po seslapnuti spojky prestalo. Zaruka uz je v tahu, tak to resit nebudu, mozna budu jeden z tech, komu to zas prestane....

Sice ještě nevím, co to mohlo způsobit, ale nějakou souvislost s alarmem to mít asi bude. V technických datech alarmu je uvedeno, že alarm má v klidu spotřebu 10 mA, ale špičkový odběr v době komunikace může být až 1A a imobilizační okruh má trvale 8A. Sice nejsem elektrikář, ale je možné, že: 1/ když jsem měl zapnutý imobilizační okruh alarmu cca 20 hodin 2/ omylem jsem měl spuštěnou a nezavřenou aplikaci gsm.link, kde jsem měl právě aplikaci locator, takže zjišťování polohy auta. V tomto případě zřejmě komunikace trvala delší dobu. Je možné, že tyto dvě věci se podepsaly na tom, že baterka dostala zahul a nejde nastartovat. Jestli je pravda, že při poklesu pod 10V se skoro nerozsvití ani kontrolky, tak asi proto to hlásí baterie OK. Jenom starter nedokáže naskočit a jede hodně pomalu.... Pravděpodobně to bude ta baterka.... Pak dám vědět.

Tak me dnes rano poprve nechala na holickach moje Fabulka. Koncem ledna bude mit 2 roky, najeto ma rovnych 20 tkm, je to 1,2 47kW Combi, verze Ambiente, MR 2005. Ve Fabulce mam namontovany alarm od Jablotronu Athos. Dne 3.1.2007 mi v nocnich hodinach zacal vyzvanet mobil, poplach ultrazvukoveho cidla v aute. Protoze nedoslo k naruseni garaze /cidlo/ a dle GSM linku jsem nezjistil, ze by melo jit o nejaky vaznejsi problem, auto jsem mobilem odemknul, deaktivoval alarm a zase vse zamknul a zajistil. Pro jistotu jsem jeste dalkove zablokoval auto imobilizerem alarmu pres SMS a sel spat. Vcera 4.1.2007 jsem se sel ve vecernich hodinach na auto podivat. Vsechny zamky na garazi OK, auto taky OK. Chtel jsem jej nastartovat a nic. Uvedomil jsem si, ze jsem zapnul imobilizer alarmu a mobilem jsem jej vypnul. Auto jsem pak normalne nastartoval, pak vypnul, zamknul a sel pryc. Dneska rano jsem prisel do garaze a auto uz neslo nastartovat. Kontrolky sviti, starter toci hodne zpomalene a motor nenaskoci. Pri nekterem z pokusu mi dokonce naskocila kontrolka mazani oleje /blikala se zvukovym tonem/. Na nektery pokus pak auto sice chytlo, ale v zapeti chciplo, pak uz ne. Pres GSM link /web alarmu/ jsem si v praci overoval stav baterie, neprisla mi zadna SMS, ze by baterie byla spatna. Tak nevim, v cem je zakopany pes. Po dvou letech by baterka mela byt jeste OK, s autem se jezdi kazdy druhy den 80 km. Pokud je to baterkou, co ji dokazalo tak vycucat ? Zapnuty imobilizer alarmu Athos ?? Nebo tam muze byt jina zrada ? Mozna to vubec neni baterkou. Kolegove v praci mi poradili odpojit baterku na par minut a restartovat tak RJ auta, mozna neco nepochopila, kdyz jsem chtel nastartovat s aktivovanym imobilizerem. Zvlastni je, ze vcerejsi start napoprve byl bez problemu. Nejake napady na reseni ?? Auto je v zaruce jeste cca 15 dni...

Tak včera jsem měl stejný problém. Už potřetí během roku mi začal houkát alarm a SMS hlásila ultrazvukové čidlo. Auto bylo v tu dobu v garáži. Protože mi nehlásilo čidlo ani garáž, ani dveře, usoudil jsem, že jde o planý poplach. Dle GSM linku byla chyba na vstupu INP2: Poplach v okamžité smyčce. Asi s tím zajdu do firmy, kde to montovali, ať to prověří, popř. nastaví. Objevuje se to ještě někomu. Ultrazvuk je přímo od Jablotronu.

aha, tak takhle to je... Takže to nemusí být pokus o otevření, ale mohlo to spustit náklonové nebo mikrovlné čidlo....Vaša, díky moc Přesně tak. Taky mám Athos od Jablotronu už rok a za tu dobu mi poplach hlásilo 2x a vždy to byl ultrazvuk. Jednou to bylo několik vteřin od zamčení auta, ještě jsem sátl u něj a podruhé na parkovišti před firmou. Když jsem se podíval z okna, tak na vedlejším místě právě řidič nasedl do auta a odjel. Když jsem si auto prohlídl, tak žádný náznak krádeže, žádné oděrky, tak nevím. Jinak bez poplachu... Jinak kapota, kufr a dveře je základní vstup alarmu. Pak mám INP1 - tam je napojeno náklonové čídlo a INP2 a tam mám ultrazvuk....

Jak kdy. Dopoledne Ostrava, Odpoledne 40 km ve smeru na slovenske hranice

To se mi ani nechce věřit, já zatím nejvíce 43L a to jsem velmi rád viděl pumpu. Tak nejak, mne PP ukazoval dojezd 20 km a do nadrze jsem dostal cca 41,5 litru benzinu

A co jsi mel predtim ??

Netusim proc ti to rekli, ale neni to pravda. Do tohoto motoru se bezne dava i olej 5W40, zalezi na specifikaci VW. Ja na 5W40 odjezdil 45000km bez sebemensiho problemu a s nulovym ubytkem oleje. Ted tam mam 10W40 - zmenil sem servis a 5W40 meli moc drahej. Priste si koupil olej sam, co tam dam uvidim po zkusenostech s timto. No ja prave moc spokojen s olejem Castrol Powertec nejsem, tak jsem chtel vyzkouset SHELL. I ten zvuk motoru je obcas vic pisklavy, tak chci zmenu. Nekde jsem cetl, ze by se oleje nemely nejak moc stridat. Nevim co tam bylo od vyroby, ale ted tam je 10W-40, tak tam asi dam Hellix Plus 10W-40 a uvidim rozdil /mozna neuvidim/. Asi je mozna fakt pro HTP skoda plnou syntetiku.

Zdravim. I ja se zeptam na olej do motoru 1,2 47 kW HTP. Auto pujde na druhou rocni prohlidku, bude tam najeto kolem 20.000 km. Co tam bylo od vyroby netusim, na prvni rocni prohlidce mi tam dali Castrol Powertec 10W40. Nevim, jaky to je olej co se tyce kvality, ale chtel bych tam dat SHELL. Uvazoval jsem nad SHELL Helix Ultra 5W40 nebo SHELL HELIX PLUS 10W40. Nejdriv jsem byl rozhodnut pro Ultra, ale na emailovy dotaz v servisu jsem se dozvedel, ze pro tento motor je doporuceny olej s viskozitou 10W40. Nevim presne co to znamena a tak netusim, jestli by tam s olejem 5W40 nemohly byt nejake potize apod ? Vim, ze ho tam nekteri maji, ale aby treba nezacal nekde tect a pak mi reknou, ze tam je spatny olej. Co doporucujete a co by jste tam dali, treba i jinou znacku. Prozatim to tedy vypada, ze tam dal ten Helix Plus, ale mozna to jeste zmenim...

Tak jsem byl včera poprvé po 12 letech za volantem pokutován, když mi údajně v obci naměřila státní policie 71 km. Myslím si, že patřím k těm slušnějším řidičů, ale ten včerejšek mně dost naštval. Byl jsem už sice za značkou obce, ale nikdy u značky nebrzdím na 50, ale nechám auto ubrzdit plynule, než se dostanu do zastavěné části. Byl jsem změřen v místě, kde vlastně není žádný obytný dům /aut. zastávka a nějaké skladiště nebo firma/. Budiž stalo se. Toleranci na měření mají 3 km a tak mi počítali 68, tedy pokuta 1000,- a 2 body. Zaplatil jsem. Chtěl jsem pak vidět, na čem mě vůbec změřili. To co jsem viděl mi vyrazilo dech. Místo nějakého počítače, nějaká krabička s jednořádkovým displejem a jedním tlačítkem. Na displeji bylo číslo 71 a nějaká šipka, která údajně ukazuje směr jízdy auta. No a tady mně zajímá, co by se dělo, kdybych pokutu odmítnul zaplatit, že si nejsem vědom přestupku. Co všechno musí policie k přestupkovému řízení dodat ? Z toho prahistorického stroje, co mi ukazoval, se žádné snímky nedají pořidit, nebyl na displeji ani čas, ani SPZ auta, vůbec nic. Je toto normální ? Vím, že jsem 50 neměl, běžně v obci jezdím pod 60 a za to značkou bylo určitě víc, spíše mně zajímá názor lidí, kteří už přestupkovým řízením prošli, čim policie musí usvědčit řidiče, že to byl opravdu on, kdo tam jel tou rychlosti. Dále mně zajímá ještě jedna věc. Slyšel jsem, že za dva stejné přestupkypo sobě v průběhu 6 měsíců se taky bere řidičák. To je jako fakt, že když mi někdo naměří v obci třeba 54, tak jsem bez papírů ? Tak se asi přidám na stranu těch co v obci jezdí 40 a mimo 80, ikdyž si myslím, že takovou jízdou je ohroženo podstatně víc lidí, protože pak ostatní předjíždějí v riskantních situacích a můžou zavinit další nehody, než při plynulé jízdě třeba 54 km. Fuj, tak jsem si ulevil....

Jsem na tom podobně, tankuji vždy do plna a jezdím až tak na dojezd 50 km a do nadrže dostanu cca 39-41 litru

Presne, jak mi zacne rvat kontrolka benzinu, tak se snazim co nejdriv na pumpu a tankuju do prvniho cvaknuti. Uz asi rok tam ma vzdy 36 - 37 l, predpokladam, ze kolem 7-8 litru zustalo v nadrzi.

Pak bych dal jako možnost ještě Acer N35, ale neni moc výkonej a nemá Sirf III. Rozhodoval jsem se stejně jako ty, ale v diskuzích o PDA se dost často vyskytovala kritika na A636, zvlášť na jeho zpracování a materiály. Vysloužil si přezdívku A(u)sus A636, tak jsem bral LOOX N520. Zatim nemám jedinej problém, navigace nad očekávání, přesnost gps super...mně se i líbí a vypadá, že snad chvíli vydrží... Píšu jen subjektivní dojmy, tech. info si můžeš přečíst kdekoliv... Prave jsem ted asi 2 hodinky cetl recenze a diskusi A636 a asi to nebude to prave. O to zpracovani by mi ani tak neslo. Je tam udajne dost dobry drzak, kvalitni GPS, ale jsou tam problemy se sdilenim GPS /porty/ a udajne i problemy s kartami, to tam piske skoro kazdy. Zitra si najdu diskusi na N520 a uvidime, jake zkusenosti budou tam...

Tak mam prozatim predbezny vyber Asus A636 nebo LOOX N520. Uvidim, ktery to nakonec vyhraje. Co doporucite, nebo jsou i jine navrhy ?