Maaarty92

Až to se ti povede vyměniť, tak hoď prosím nějáké info o tom jak moc se auto změnilo, já jsem taky přemýšlel nad powerflexama. Nejdříve jen stabilizátor ale nejradši bych si vyzkoušel i silentbloky ramen.

Jasný pneu po smrti byla, dával jsem je tam před dovolenou na dojetí a dával jsem jim vysloveně zabrat, nicméně minimální hloubka dezénu tam ještě je (na foto to tak nevypadá, je to špatně vyfocené). Jsem zvědavý na tu geo

Tak mám stejný problém, akorát na obou předních pneu.. vůbec jsem o tom nevěděl, dokud mi nevyskočila kontrola tlaku v pneumatikách v německu na dálnici 500km od domu. Než jsem zastavil tak P P kolo prázdné. Šok přišel ve chvíli kdy jsem zjistil, že levé přední kolo je taky na drátech a já mám jen jednu rezervu, takže jsem ho přehodil se zadní a domů těch 500km dokulhal potom co mi pojišťovna řekla odtah 20 000kč. Pirreli P7, nicméně na geometrii jsem se raději objednal

Zdravím, čím by to mohlo být ? Nejvíce se to ozve při mírném zatočení v pravo, ale někdy i když jedu rovně. S rychlostí se intenzita mění, tak mě napadlo jestli třeba ložislo ? https://youtu.be/SAbjiHTyfX8

Zdravím, nevím jak dlouho už se mi tohle děje, ale poslední dobou při odjezdu z práce vnímám ne moc příjemné chroustání (nebo nevim jak to nazvat) někde od motoru. Rozjíždím se z parkovacího místa na parkovišti a jedu k výjezdu, 20kmh, 30kmh, pustim plyn (DSG má zařazenou 2 nebo 3) a dojíždím k zatáčce kdy auto brzdí motorem.. když už jede pomaleji tak jakoby si DSG vyřadila a je cítit, že auto už motorem nebrzdí... v tomhle okamžiku “plachtění” začne něco dělat bordel, jako kdyby něco co se točí dřelo. Není to EKO režim který plachtí při sundání nohy z plynu,.. zkoušel jsem to vyvolat i tak, že jsem vyřadil na N při rychlosti cca 15kmh a taky v pohodě. Jde o 140 kw 6DSG 4x4 (58 000km) https://youtu.be/MMGu3jewtkc

Ok to mi stačí díky :) Haldex s prací a olejem vyjde taky na cca 200 eur že ?

Nemá tu někdo fakturu za 60000km servis abych věděl co mě čeká? Ideálně 2.0 TDI 4x4 DSG 6° :)

Já to třeba beru pomocí ValetPro Classic All Purpose Cleaner. Když to je více znečištěné tak Dodo Juice Total Wipe Out. No a když nejsem línej tak to ještě přejedu Poorboys Natural Look Dressing pro oživení :)

No bral jsem jako samozřejmost, že když servisák zničí, objedná si nový kryt na svoje náklady popřípadě náklady servisu

Mě to dělalo levé, tak jsem sundal kryt a promazal. Každopádně bych to ale raději nechal udělat servis, protože hrozí, že prasknou packy na tom krytu a pak nedrží tak jak by měl. Já už těch krytů sundal spousty a občas stejně praskne

Zkus třeba nějaký plochý čistý šroubovák, ideálně něco plastového strčit mezi strop a ten plast. Nervat to dolů aby se nezlámala stropnice a nevyskákali příchytky, ale jen zlehka odcvaknout všechny ze předu a pár z boku aby ses tam dostal malíčkem s nějakým mazivem a lehce přejet ty plastové hrany.

U sedanu pomůže vycvaknout strop od střešního okna (stačí zepředu a z boku tam kam se dostaneš) a máznou ten plast zespod kde se dotýká stropního panelu. U combi většinou takový problém nebývá

Je to combi nebo ne ?

Podle mě to ukazuje nesmysl. Měl jsem to na O3 1.4 TSI v manuálu, kde to ukazovalo tak nějak podle očekávání a čím úspornější jízda tím vyšší číslo. Jenže teď mám S3 2.0 TDI DSG a i když za celou třeba 50ti km cestu šlápnu na brzdu 2x na stopce a rozhíždím se plynule, dostanu skore 60.. pak jedu normálně nesleduji to a mám cokrát vyšší

Já to mám na 235tkách 19” ve 4x4 a nezastavilo mě ani zasněžené pole

Podle mě stačí nemít bezp. pás a startstop motor také nevypne. Alespoň tak jsem to měl u fabky, u supa jsem ale nezkoušel

Tak byl opravdu špatný termostat. Včera jsem z 50 stupňů neohřál vodu po 15ti km na 90, a dneska na to stacili cca 2 km na výjezdu z vesnice.

tak v tom případě doufám že to bude tím termostatem :| díky :)

Zdar, když to tu tak pročítám, vypadá to že se vám motor zahřívá celkem rychle. U mě je to spíše naopak, ale když jsem se ptal jestli je normální jet po dálnici 100km/h a motor se ohřeje tak na 70-75 stupňů z Hradce Králové do Prahy, bylo mi řečeno že je to ok. Nedávno jsem jel ze Švýcarska do Prahy v 5ti lidech a na dálnici najel až v Německu. Celou cestu ok, motor byl na provozní teplotě, ale pak jsme zastavili v Mcdonaldu na skoro hodinu a po vyjetí na dálnici jsem ho zahříval tak 150km... Nejdřív 110, 120, 130 (furt v 5ti lidech a teplotě mezi 12-14°C). Při této rychlosti se držela teplota víceméně kolem 70°C. Kde to šlo jel jsem 160 kde už se to ohřívalo, ale než jsem se dostal alespoň na 85°C přišlo omezení v podobě 80-120km/h a teplota opět spadla. Na toto mi bylo řečeno že je to také OK, proud vzduchu prý asi natolik ochlazuje, že se motor při konstantní rychlosti a spíše nezátěži než zátěži nestíhá ohřívat. Dnes jsem se o tom bavil s otcem který mi řekl, že to OK není a že by zkusil vyměnit termostat. (auto bylo po prvním majiteli lehce bouchnuté na předek a vyteklé chladiče = pravděpodobně se trochu přehřálo a termostat nefunguje tak jak má) Jedná se o 2.0 TDI 140kw ° DSG 4x4 6° s aktuálně 35tis km na tachometru.

Taky jsem řešil kde to chipnout a nakonec jsem skončil u BSR na chip na zkoušku (zdarma).Bohužel s PPC3 jednotkou aby sis mohl auto vrátit do původního stavu popřípadě chipnou znovu to vyjde na cca 20 000kč (bez ni nějakých 15000). Takže teď čekám až budou mít akci :) (prý z pravidla jedna v létě, jedna v zimě), jde o cca 4-5 000 dolů co měli tu poslední.

Je to stejně zbytečné jak ambientní osvětlení a kupa dalších věcí. Jde o designovej prvek, kterej se mi líbí a chci ho, proto se ptám elektrikářů jak by to šlo udělat. Vlákna do stropu si natahám a svedu do zavazadláku sám, to pro mě není problém. Problém je jak a čím to rozsvítit.

Ahoj, nejsem si jistý kam přesně zařadit tohle téma, tak popřípadě poprosím o přehození do správné sekce. Jde o to, že mám v plánu si do supa poladit hvězdné nebe na stropnici alá rolls royce pomocí optických vláken, které svedu do jednoho, popřípadě více světelných zdrojů. Mělo by se jednat ideálně o cca 1500 hvězd velikosti 0,25-1,00mm. Teď k dotazu. Jelikož se v elektrice vůbec nevyznám, šel by použít například tento zdroj světla ?https://www.ebay.com/itm/16W-RGBW-LED-Fiber-Optic-Star-Ceiling-Light-Kit-300pcs-2M-0-75mm-crystal/182491021151?hash=item2a7d4fff5f:m:mE362amoTFPH9PfAHU5SP3A Je možné ho namísto 12V zásuvky nahulit natvrdo k nějaké lampične nebo je potřeba udělat nový okruh s novou pojistkou ? Kdyby jeden světelnej zdroj nestačil, jdou použít 2 najednou ? Jak se na to bude tvářit autobaterie když bude strop svítit se zapnutým zapalováním ? Projeví se to na spotřebě paliva ? Předem díky a přidávám foto jak by to asi mohlo vypadat. Zkoušel jsem to na kousku zničeného stropu :) v realu to vypadá samozřejmě lépe, jelikož foťák to světlo trochu roztáhne.

Sundat kryt zrcátka a promáznout popřípadě prostříknout tu velkou pružinu nebo co to tam je (dole). Škube se o ten plast. Měl jsem stím problém asi před půl rokem na levém zrcátku a od promáznutí bez problému :)

Z videa moc nepoznám, ale jestli se ti zdá, že pazvuk jde z místa za columbusem, dost často tam dělá problém jednotka OCU ? Stačí jen vyndat displej a uvidíš jestli má vůli nebo ne. Jestli ano tak podlepit aby se nehýbala a neměla šanci rezonovat. Ještě mě napadá, že musíš mít asi škoda connect aby tam byla ta jednotka.

No jasně že i u nového, jinou fotku jsem nenašel a auto mám na výměně skla v servisu, ale tohle by mělo stačit jako důkaz :) U nového je rozdíl akorát ten že to přišlo o aux jinak to je stejný Tak jsem našel ještě jednu fotku, tady jde tuším už o tu novější verzi která má jen 12V a USB. Zjišťoval jsem tady jestli jde dodělat svítící kroužek kolem 12V, já měl černej a nesvítil, tady byl čirej a svítil, stačí vyměnit akorát tu objímku a cvaknout do ní diodku.