Maaarty92

No jasně že i u nového, jinou fotku jsem nenašel a auto mám na výměně skla v servisu, ale tohle by mělo stačit jako důkaz :) U nového je rozdíl akorát ten že to přišlo o aux jinak to je stejný Tak jsem našel ještě jednu fotku, tady jde tuším už o tu novější verzi která má jen 12V a USB. Zjišťoval jsem tady jestli jde dodělat svítící kroužek kolem 12V, já měl černej a nesvítil, tady byl čirej a svítil, stačí vyměnit akorát tu objímku a cvaknout do ní diodku.

Celá ta krytka ve které je nacvanutý 12v, usb i aux jde vyndat.

Zlomit se snad nic nedá, dělám to často a nikdy jsem nic nezlomil. Důležité je mít otevřené dvířka a nezapomenou je přelepit jinak je skoro jistota poškrábání.

Vycvaknes 12V a USB s auxem (tu krytku a odpojis). Pak musis vycvaknout ramecek radici paky, vepredu z vrchu jsou 2 sroubky torx 20. Celej blok schranky vyndavej s otevrenyma dvirkama smerem k sobe a nahoru. Predtim nez ty dvirka otevres a zacnes to vyndavat jeste doporucuji dvirka prelepit treba papirovou paskou at si neposkrabes tu lesklou cernou, na kterou se staci jen spatne podivat aby byla poskrabana. Do toho bloku se da pak zespod cvaknout nabijecka, ale netusim jakej je to pak problem s el. instalaci a kodovanim.

Jinak jednotka pod sedadlem řidiče je podle me zesilovač k sound systému

Hluk se snížil, ale furt hodně záleží na kvalitě silnice, na některých se dá v autě šeptat a některé jsou furt hrozně hlučné. S tou nasákavostí nevím, osobně jsem to nezkoušel, ale na ahifi to dávají do dveří běžně. U produktu píšou akorát nehořlavé a odolné vůči olejům. Materiály jsem používal co používaj v ahifi a je to odzkoušené, takže to byl záměr

4x4 6st. DSG, 2 dospělí, plný kufr a klima na 21 V Itálii plná nádrž až po hrdlo za 97eur. Kousek okrsky, pak rychlostka a následně až do Prahy dálnice. Itálie víceméně furt 135 i přes omezení, pak asi 30-40 min popojíždění v koloně. Rakousko když se dařilo tak 100 ( na 2 kilometrech dokonce 110 wow) nesnášim ty jejich IGL zóny, legálně se 130 nedalo jet ani na kousku. Na místo toho 60,80 kmh na hodně místech. Německo na omezeních předpisově 100-120, na neomezený 180-230 (tady mi stoupla spotřeba z 5,9 na 6,2 ale jelo se fakt pěkně) Čechy 130kmh, je to první auto s kterým jsem ujel přes 1000km na nádrž, počítal jsem se spotřebou 7l, takže překvapení

Mě se to stalo teď na Sardinii a pravděpodobně jsem kvuli tomu trefil kočku na rychlostní silnici a přišel o mřížku v nárazníku

Já jsem to chtěl změřit už čistě u sebe, ale asi by to chtelo nějaký přístroj na to určený. Aplikace v telefonu měla dost velký odchylky Podlahu, podběhy a strop budu dělat zítra, snad to stihnu

+- 30kg, nejtěžší je ten antivibrační alubutyl který se dává do dveří, podlahu, kapotu a strop, jen na dveře to je cca 15 plátů (zhruba 10kg)

Zdravím, nenašel jsem tu tohle téma, tak si dovolím ho založit a hned se podělit o zkušenosti Jelikož mám diesel a ten zrovna nepatří mezi ty tišší vozidla, pátral jsem jak to vylepšit. V diskuzích jsem nacházel různé názory, že to funguje a nefunguje, že je to drahé atd. Pravda je, že když si to člověk nechá udělat, nic levného to není. Na druhou stranu to není zas tak moc drahé když si to dotyčný udělá sám a jelikož se rád hrabu v autě tak jsem se do toho pustil. Osobně jsem na cca 15 000kč za víceméně celé auto, chybí mi jen materiál na zbytek zavazadlového prostoru odhadem 2-3000 s tím, že budu vracet zbytek jiného materiálu v podobné hodnotě. Celé auto znamená: - kapota - vodní kanál - přední plastové podběhy - podlaha v autě - všech 5 dveří (vnitřní i vnější plech) - všech 5 výplní dveří - prostor pod zadním sedákem - zadní podběhy zevnitř + zavazadlový prostor včetně boků - strop Chybí mi zatím polovina podlahy, přední i zadní podběhy a zavazadlový prostor. Nicméně už teď mohu konstatovat, že po vytlumení 4 dveří, kapoty a vodního kanálu jsme poznali rozdíl s členem Shaaarky a mojí přítelkyní. Porovnávali jsme dieselové 110kw s 140kw. Samozřejmě tam mohlo působit více faktorů, ale rozdíl jsme poznali všichni. Dneska už jsem dále a mám navíc vytlumené i 5. dveře, prostor za subwooferem, prostor pod zadníma sedákama a řidičovu polovinu podlahy. Když jsem zkoušel jet kousek bez koberce pravé sedačky a zadního sedáku, tak z pravé strany šel VÝRAZNĚ větší hluk než z levé vytlumené. Zítra budu pokračovat, už jsem zvědavej na kompletní výsledek Dalším pozitivum vidím v komfortu při bouchnutí dveřma a hlavně ve zlepšení zvukového projevu sound systému canton (nejlépe zase porovnávat mezi 2 autama se stejným nastavením a zdrojem). Shaaarkymu se akorát zdálo že jsem přišel trochu o výšky, mě to tak ale nepříjde a rozhodně bych šel do vytlumení dveří znovu. Kdyby se někdo pouštěl do nečeho podobného, rád poradím Přikládám ještě pár foto

V diagnostice se nevyznám, ale vím, že v diagnostickým “checklistu” je kontrola zapnutí bezp. pásu do zámku na sedačce . Když pás nezapneš nevyjde ti test a auto nepujde uvolnit z fabriky dokud test nevyjde, takže je nemožné aby se prodalo auto bez zámku pásu a nenapadá mě ani scénář jak by se to dalo udělat.

Je nemožné aby auto vyjelo z fabriky bez zámku pásu jak z pohledu polygonu, tak z pohledu diagnostiky

Já to jezdím průměrem 6,5 - 7,5 na delších trasách. Dokážu na 40ti kilometrové trase do města jet i za 5, ale to už člověk musí jet tak jako by neměl brzdu Rekord mám na 41km spotřebu 4,3 a na brzdu jsem šlápnul až ve městě na červené a víc jak 100 jsem taky nejel (neměl jsem eco mod)

Ano, zadni rámeček s ofukem, ofuk, loletku, pak bocni kryty stredove konzole, ramecek radici paky, climatronic, popelnik a vyndat celou stredovou konzoli. Jestli mas uz nejaky z tech novych displeju, je lepsi vyndat i ten aby nedoslo k poskrabani spodni hrany.

Tobe jde youtube pres carplay ?

Ahoj, našel by se tu někdo na odblokování obrazu u columbuse ?

Vyndat středovou konzoli, zespoda sundat držák nápojů a místa která se o sebe třou máznout. Dělal jsem to tak a je klid.

Taky doufám že je to blbost, kupuji jen vervu a žádné aditiva tam nedávám.

Tlumiče jsou možná stejné, ale mají různé pružiny. Ty jsou barevně označeny, například modrá a šedá tečka (moje auto).

Ja do 1.4 oktavky doleval 0.7l po 10 000km

Vyměnit to není žádný problém, stačí ti na to 20 a 30 torx, 30tka klíček a trocha jarové vody :). Jestli to jde sehnat i mimo škodu netuším a s polepováním nemám zkušenosti, ale myslím, že někdo kdo to dělá by to mohl zvládnout.

Může to být hodně věcí, zkus při jízdě přitlačit na určitá místa (výplň dveří, A sloupek, budíky, kokpit atd) většinou se dá vyřešit všechno, jen je potřeba přijít na to co to je. Při demontáži palubky podle mě žádné další pazvuky nehrozí když to bude dělat někdo kdo to umí, při demontáži výplně dveří bych doporučoval popřípadě vyměnit ty špunty na kterých drží a dal si pozor na plechovou svorku do které je zacvaknutý přitahovač (aby po demontáži nepolevil nýtek)

Jestli je to combi, tak přední a zadní není problém. Problém je s pevnýma sklama vzadu, které by si musel vyříznou a nalepit nové s černou lištou. V případě sedana je to jednodužší, nemusíš nic řezat, ale na zadních dveřích musíš vyměnit celé vedení skla.

Dobrý den, našel by se tu prosím někdo schopný a ochotný, kdo by věděl co obnáší výměna staršího columbuse za nový celoskleněný a dokázal provést případnou výměnu ?