Znedlob

Ten lak na Fabii opravdu stojí za prd. Auto staré 3 týdny a už má díru v kapotě. ? Je to sice jen tečka, ale ve středu je vidět bílá barva, to bude asi základovka ne? Má cenu to řešit hned, nebo počkat třeba po zimě až tam toho bude víc a dát to na havarijko?

To se musí někde nastavit? Mě to nic neudělá a napíše obvyklou hlášku ?

Díky za radu! :) A jinak co ten 0w20? Má cenu to měnit dřív nebo nechat do 15000 a pak tam nechat šoupnout 0w30?

Já budu někde mezi no ? mám to 30km do práce plus nějaká malá crcačka po městě po práci do krámu a zase 30 km zpět. 2x za měsíc okolo 100 km a občas jedu jen pár kilometrů za někým. Podle skladby jízd bude lepší asi 0w30, že?

Otázka co je lepší... 0w30 mi přijde levnější než 5w30. Co kvalita, mazací schopnost nebo případně zmíněná hlučnost. Jinak ještě jsem narazil ještě na CASTROL EDGE 5W-30 LL TITANIUM FST 4l a Shell Helix HX8 ECT 5W-30 5L .? Ted mám najeto cca 1000km. Mám tu 0w20 vyměnit třeba v 5000km?

To bylo na ten hlučný motor. Nechtěl jsem citovat abych nedostal na hubu. ? Jinak ten clean set je vtipný. Dle čísla je to mlhovka... že by někdo žehlil průšvih? ? ?

Nemůže to být tím že je olej řidší? ?

Tak pilák taky měnit budu po roce sám. Vzducháč je 4roky/60tkm ne? Jinak u nás chtějí výpalné 400 za vlastní olej, což se mi furt vyplatí. Jaký je ale rozdíl mezi HELIX Ultra Professional AV-L 0W-30 5l a HELIX Ultra ECT C2/C3 0W-30 4l ? Přepokládám že žádný. ?

Olej si zvolil jaký? Co vzducháč a a pilový? :) Jinak další prohlídka je za rok? Co se potom mění/vyměnuje tam?

Za 15 minut litr ? to je zlodějina

To bude to samé jako u mě. Zkus zavřít hadr mezí palubku a dveře, jak už se tu radilo a vyzkoušej. Já narval molitan mezi horní ofuk okna a spodní výdech a na chvíli to přestalo, ten molitan si ale sedl a přestal pružit, takže to ještě občas klepne. ?Případně zkus trochu bouchnout do palubky a ten zvuk by se měl ozvat taky.

Věděl by si jak ten plast bez poškození vyndat? Jinak dal jsem hadr mezi dveře a palubaku a nedělá to ?

Předpokládám vy-podlepit pěnovou páskou?

Myslíš to, jak někteří nazývají půlkruh?

Neví někdo jak vyndat tenhle plast? V AS mi tvrdí že to vyndat nejde, ale když koukám dovnitř tak jsou tam zobacky, ale jak to bez poškození vyndat... ? něco mi na té strašně rezonuje, a když ho primacknu, tak to přestane. Ale mám pocit že to přestane i při zmáčknutí palubky okolo. Nesetkal jste se s tím někdo? Dělá to hlavně na nerovnostech.

Pak tu máš servisy, co vlastní olej neberou vůbec :)

U nás 400 a pokud si to spočítáš, tak se ti to furt vyplatí. ?

Jasný, bez filtru ?

Ahoj, v tomto případě tě prodávající uvedl v omyl a úmyslně zatajil vážnou závadu vozu, o které kdyby si věděl, tak by si vůz zřejmě nekoupil.

Mě to vyšlo nějak takto...

Dnes jsem tam zajel a nikde nic ? je možné, že to je vidět jen pod určitým úhlem a světle, takže na to hodím keramiku a dlabu na to :D

Už by měla být :D

Je to cca týden co jsem vyzvedl auto a dnes jsem si v určitém úhlu všiml tohoto. Na pohmat se vada nijak nejeví. Vypadá to že je až pod průsvitným lakem. Odstranit pomocí APC a mikroútěrkou nejde, detailer podobně. Auto ještě nevoskováno. Myslíte, že to půjde na záruku?

Neví někdo jak funguje ten stav baterie? V jednu chvíli mi to ukazovalo 11.8, což je trochu blbost ne? Auto nové, startuje normálně. Voltmetr momentálně nemám.

Pokud jsou obě pojistky: - správné zapojení - proud teče přes každou pojistku zvlášť. - špatné zapojení - proud teče přes hlavní velkou pojistku a na OUT následně teče přes druhou pojistku do kamery, To znamená, že proudy se v tomto případě budou sčítat na hlavní pojistce. Pokud jen jedna hlavní pojistka: - neovlivní funkci změnou orientace Pokud jen vedlejší pojistka: - správné zapojení - proud teče jen do kamery - špatné zapojení - proud nikam neteče, protože není hlavní pojistkou propojen hlavní okruh.