Joker 85

@Komejhat. Průměr dosedací plochy podložky a kola by měl být minimálně vždy stejný. Jinak se ti může za určitých podmínek ta podložka vymackat a bude házet kolo a o bezpečnosti při nárazu atd ani nemluvě. Něco musí v tvém případě být špatně.

@MartabJdou zapsat do velkého TP.

Největší úraz životnosti bude právě ta hranice kdy to ten podvozek dokáže Od filtrovat a co je na něj už moc. To si neuvědomís když to místo dobře neznáš na normálním podvozku. A hlavně ty předky mají integrovaný doraz, takže ten zvukový projev na dotazů bude o hodně menší než u série. Proto si myslím že většine lidí co ty tlumiče odešli bylo kvůli extrémní jízdě na nerovnostech protože ten podvozek ti opravdu dovolí ten stejný úsek prosvistet o proti originálu o dost a to opravdu o hodně větší rychlostí bez negativního chování, ale ten podvozek je dělány na relativně dobrý cesty... Ne na offroad

První dojmy po včerejších 200km kolem komína a na cestách který znám pomalu po zpaměti jsou velice dobré. Úplně zmizelo chování který mě už od začátku vytáčelo do ruda a s pružiny se zmírnilo je oslava auta houpáním se do všech světových stran po přejetí větší nerovnosti při normální jízdě . Teď se zhoupne jednou a konec. Na vlnité cestě kterých mám kolem komína několik a s důstojnosti jsem je jezdil 70kou pak šli jinak tlumiče občas na doraz nebo se to houpalo jak loďka na moři to teď dá auto s maličkem v nose stovkou a nic se neděje Dálniční rychlostní limity jsem občas mimo obec překračoval i před tím teď jsem to ani nezkoušel je najít, protože tam kde auto bylo ve 140 už podvozkove za hranou teď auto funguje na jedničku i v 160+ a dalnice 200+ super. Zátáčky..... No....teď se najde limit o dost lépe čitelnosti podvozku, ale je neporovnatelne dál. Celkově je podvozek tvrdý, takže menší nerovnosti do 50tky jsou cítit. Stručný Závěr : Pružiny eibach pro kit a sériové tlumiče není špatná volba ale má to svoje výhody i nevýhody. Bilstein B12 pro-kit jen pro někoho komu opravdu nevadí tvrdší auto a jezdí fakt svižně. Tlumiče bilstein B6 s origo pružiny je asi nejlepší možnost pro většinu lidí. PS: výroba tlumičů je v Německu a o životnosti budu informovat

Pružiny jsem už měl eibach pro-kit, stejný jako jsou v sadě. Takže úplně stejná sestava jako bilstein B12 pro-kit.

Tlumiče doma...dneska je vyměním a dám vědět.

@iMe1980 tvoje citace // :JJ, ET 45 na 7.5x18 (Brock), 8 už jsem nechtěl, protože při 225/40 by tato guma na 8" disku, když se jede pila, nemusela tak docela dobře chránit ráfek a disk je pak více vystrčený ven a náchylnější na cokoliv.  Jen pro představu v Octavia Cup měli na OC3RS kola Evo Corse 9x18 s pneu Pirelli R18 235/40 jestli si to dobře pamatuju, takže 8x18 s 225/40 je fakt úplně v pohodě a není se čeho bát. Samozřejmě to auto mělo 1150kg.

@iMe1980 ještě jsem přesunu kousek tvé citace v jiném tématu

@iMe1980Vyřešit to jako to má originál OC3 FL. A dát podložky pryč. Někde se to tu na fóru probíralo.

Taky řešení . V mém případě nutnost.. Ty černý kola se k ty barvě auta opravdu hodí.

Samé sliby a fotka nikde . Jinak u mě proběhl konečně zápis kol do TP. (8x18 ET 44 s pneu 225/40 ) Vyřízení i s cestou hodinka a úplně bez problémů.

@iMe1980 @Devil...Tak jestli tady budeme řešit sraz tak nás pawouk pověsí za koule do vyhledávače pro výstrahu . Pro net je moje osoba tabu...., takže když se spolu domluvíte stačí mi poslat SZ. @Devil... Co budeš dávat za tlumiče..?

@Devil...To ti vydrželi sakra dlouho.... Mě už levý originál tlumič dával vědět že je něco špatně v cca 15tis a teď v cca 30tis je K.O a pravý už o sobě dává vědět taky (vliv na to má i fakt že u OC3 FL jsou ty podvozky strašně měkké) . Bilstein B6 jsou už na cestě takže když bude příští týden čas dám je tam.... A očekávám že auto se o nějaký milimetr zvedne. Schválně to zaměřím před a po.

Mě stačí životnost předku 60tis tak uvidíme . Jinak bilstein na jejich slavnou sérii vyráběnou v Polsku reagoval úpravou a prodlouženou zárukou na poškození... Únik... Těsnost atd takže v pohodě . Pneu 225/40 R18 XL MFS na 8x18 mám já a je to vyzkoušené...chrání disk dostatečně i při hodně ostrém nasazení záleží jak je těžký auto.

@iMe1980tak ono samotné ET má minimální vypovídají hodnotu, když nenapíšeš šířku disku. Já měnil 6,5x18 ET 46 = 37mm vzdálenost vnějšího okraje ráfku od do sedací plochy. za 8x18 ET 44 = 58mm Takze jsem dostal každý kolo ven o 21 mm víc než byla tak jak jsem přesně chtěl a bez podložek. Pružiny mám eibach pro - kit, tam bych všem doporučil kontrolu čísla pružiny a kontrolu zatížení nápravy jak v TP tak dle pružiny. Na některých e-shopech jsou různé pružiny Pro zadní nápravu v sadě na celý auto .... třeba v mém případě na zadek 3 druhy / pro 1030kg,1050kg,1075kg. Samozřejmě se dá se říct objednat u eibachu pružiny s různým povolením zatížení náprav... Odstupňované po 10kg. Osobně jsem chtěl pružiny vyzkoušet na originálních tlumičích.... Za mě v některých situacích opravdu zlepšení ale..... Chce to k tomu i odpovídající tlumiče. Někde jsem i četl, že si lidi myslí jak eibach testuje všechny pružiny na okruhu pro každou značku, typ a motorizaci = tak to pravidlo opravdu není. Výrobci pružin stačí znát originální parametry a hodnoty. Jen dobrá reklama, aby měl zákazník pocit, že kupuje něco extra. Tlumiče bilstein stejná pohádka... v mém případě třeba doporučený přední Tlumič bilstein B6 je stejný i s charakteristikou na určité motorizace pro Seat Leon III, Golf VII atd....

eibach_katalog.pdf bilstein_katalog.pdf

Měl jsem druhý klíč cca 10m od auta.... (tam už kessy nemá dosah.. Teda nemělo by mít) Zkusím to příští týden znova vyzkoušet. Teď jsem mimo ČR. Nastavení by mělo být stejný jako o F3.

@bojler Dle chování auta jsi jsem na 100%jisty... První náznaky už od 15tis km.... Teď je ten tlumič podle mě úplně bez plynu . Jinak je suchý... Kontroloval jsem vizuálně. Až je vymontuju zkusím porovnat levý a pravý. Bilstein B12 pro-kit dorazí možná do konce týdne, takže když bude příští týden čas naperu je tam . Už se nemůžu dočkat normálního projevu auta... Teda nenapadlo mě..., že něco takového budu vůbec na svém soukromém autě muset podstupovat, ale ty originální tlumiče jsou na mě prostě holt žvýkačky.

No... Každopádně bych to nechal co nejdřív prezout na normální pneu. Ta pneumatika je evidentně opravdu ve špatný kondici. A nebylo by od věci se do dotyčného pneuservisu zastavit nejlíp s chlapem a vyřešit k vaší spokojenosti. Tohle je slušně řečeno prasarna

@Aninka99, neřeš to. A spíš si kup nové pneumatiky. Tady ti pomůžeme asi jako každý druhý chlap kterého znáš. Kolik tě to stálo? 3 stovky? Za to asi nové Dunlopy nebudou....

Ta pneumatika na první fotce pravděpodobně nějaký kilometr najezdil tak při tlaku 0,3/0,4 baru. Takže masakr

@Aleš_BX Chápu.. Opravdu jsem to zkoušel několik a párkrát fakt hrubou silou , ale ten informativní kolík s červeným označením je zaseknuty a ani nemá sebemenší vůli. Zádová opěra je normálně zacvaknuta takže drží i se dá normálně sklopit a vrátit do výchozí polohy..... Ten systém bude jednoduchý takže bych to opravil raz dva..... Ale náhodou tam bude něco poškozeného a.... Záruka. Každopádně dík za reakci

Tak to je Teda pěkný.... Jsem zvedavej co čeká mě.

Jestli ti jde zbytek dobře tak to pravděpodobně nebude hladinou oleje. No.... U mě to má zhoršující se tendenci. Uvidím co servis vymyslí. Zatím se poslalo video na škodovku a info co to dělá. Do konce příštího týdne se škodovka vyjádří. Trošku už mě to auto štve. Do rodiny se měli kupovat dvě nové soukromé škodovky = teď mají stopku

Dneska jsem si bohužel všiml úplně stejného problému.... Budu řešit na záruku jako už 59 věc Rok starý auto....