PS1984
-
Počet příspěvků
116 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil PS1984
-
-
ďakujem. šiel by som do tých originálov. poslem otca aj do skodovky a uvidim akú cenu mu ponúknu tam.
-
ďakujem za odpoveď. tu temu o svieckach som pozeral, ale nie som si istý, ktoré by tam mali ist, spomenulo sa ich tam veľa..
nejaké iridiove...
-
Zdravím.
chcel by som sa spýtať - otec má fabiu II, 1.2tsi 63 kw, 5° MP, r.v. 2013, ktorú servisoval v autorizovanom servise len po dobu "povinnych" intervalov. Potom sa na to vykašľal a menil len olej, brzdovu kvapalinu a nejaký vzduchový filter. proste zanedbané servisovanie.
auto má najazdených nieco málo cez 70 000km, v podstate šlape ako hodinky, chytá pri starte hneď, baterka je pôvodná, ziarovky tiež, brzdy v pohode. nič neklepe, netrasie, netecie....
keby chcel tomu autu dat teraz poriadny servis aj podla odjazdenych kilometrov, načo všetko sa treba zamerať? sviečky, palivovy filter, brzdy??? poraďte prosím. viem, ze to bude závisieť od skutocneho stavu tých dielcov, ale radsej mať širší prehľad, nech vie co všetko by mohlo byť v hre.
tych informácií tu je neúrekom a ja sa do toho ozaj nerozumiem, mám dosť co, aby som chápal sekciu F3 s mojou fabiou. nerozumiem tým oznaceniam kodov motorov a tak.
skôr hľadám info, že co by sa pri takejto kilometrazi malo skontrolovať (napr. ake sviečky), aby som mu to vedel niekde kúpiť, alebo mu napísať presné nazvy tych dielcov a nech sinto kupi on sam, len nech ho niekto neodrbe, ze "aj tieto budú pasovat".
vopred ďakujem za odpovede.
-
odstupom času dám nejaký update k tomu zvuku:
došiel som na to, že si to robí čo chce, kedy chce :D
absolútne sa mi nepodarilo odpozorovať pri akých situáciách ten zvuk vzniká. Proste niekedy nejazdím aj dva týždne, naštartujem a bum - "ch ch ch ch..." - ešte ani nestihnem nič v aute zapať (vetranie, klímu) a je to tam. Inokedy jazdím aj viac krát počas dňa a nespustí sa to. Inokedy sa to prejaví niekedy počas jazdy a všimnem si to až keď napr. postojím niekde na križovatke, semafore a je tam dostatočné ticho, aby to bolo počuť. Niekdy to prestane počas jazdy. A je jedno či som počas jazdy mal zapnutú klímu, vetranie alebo som nemal nič zapnuté....
Avšak naposledy to začalo hneď pri štarte, otvoril som kapotu, že pozriem či tam pohľadom náhodu niečo nezbadám, že by sa zadrhávalo alebo tak... nič. Skúsil som zapnúť klímu - a prestalo to. Vypol som ju - a začalo to znova. Tak som znova zapol klímu a prestalo to....
Ja neviem čo by to mohlo byť. žeby ozaj niečo s tou klímou?
-
aha. dik za odpoveď. hej mas pravdu, na ten druhý kľúč som zabudol, ze som ho viezol spolu.
-
zaujímalo by čo sa môže stať keď počas jazdy uplne odíde baterka v diaľkovom.
čo v situácii, ak by som mal v aute obidva kľúče naraz (druhý ako záložný). signály pri Easy start sa nebudú "biť"?
-
tak a dnes opäť hláška vymente bateriu v kľúči.
naposledy to bolo 5. 10. 2019 a dnes je 6. 5. 2020... opäť 7 mesiacov... nechápem.
-
tak ako som písal vyššie... auto som si mal prísť zobrať, vraj to neuniká, len srob z toho zostal zamastený.
tak som si to skontroloval, kvapky sa netvoria, ten srob je ozaj len zamasteny.
technik mi povedal, ze to mám sledovať a ked to bude opäť unikať mám to doniesť...
-
ano, išlo to presne z toho šróbu.
mne sa to objavilo po roku a jednom mesiaci, kilometraz 12 920.
pred necelou hodinou mi volal chlapik zo servisu, ze to opäť pozerali (auto je na slnku) a vraj je to suché. môžem si prísť pre auto.
povedal, že mám na tom jazdiť a ked by sa to opakovalo, tak to komplet rozoberú.
najhoršie je na tom to, ze mi ani nevedia povedať co to je. nie je to najlepší pocit jazdiť keď sa človek obáva či mu nezlyhá riadenie...
-
update: ráno pred 8:00 som to zaniesol do autorizovaneho servisu. asi o hodinu mi volali, že to pozerali a vraj je to suché.
vraj z toho mohol vytekat nejaký vosk. oni nevedia čo tam je ked iba hádajú?
nechajú auto na slnku, aby sa prehrialo a ešte to pozrú... neviem co si o tomto postupe myslieť.
-
hm, zaujímavé. som zvedavý čo sa tam dodrbalo takto z ničoho nič...
a som zvedavý čo povedia mne.
-
no paráda, mal si to ešte v záruke? čo uviedli ako závadu?
-
nie, nic som neriešil.
a co to je vobec za dielec z čoho to uniká?
-
ano, je toto mastné. má to jemne žltú farbu, veľmi bledú. je toto bez zápachu.
netečie to cícerkom, ani to nejak veľmi neodkvapkava ako napr. z vodovodnej batérie (ak by som to mal prirovnať). skôr sa to tam iba drží a odkvapne to ked sa toho dotknem alebo asi raz za dlhú dobu, veľa tam toho nebolo. len taký fliačik, ktorý sa skor rozpil.
-
tu na videu to bude vidieť odkiaľ to uniká.
-
a coco by to teda mohlo byť? ja sa do toho nerozumiem...
-
Dnes som si našiel na gumovej položke niečo olejove. Pátral som a našiel som mokré miesto na niečom, čo odhadujem, že bude servo?
Snažil som sa to odfotit a olej som nahmatal pri tom srobe.
pôjdem s tým do servisu, auto ešte nemá dva roky, čiže by to malo ísť zo záruky...
Ako veľmi náročné to je na opravu? skôr jednodňova záležitosť alebo na viac dní?
-
ďakujem a ešte sa spytam: aky rozmer kľúča treba mať (našiel som rozmer 1/2"; 1/4").
predpokladám ze to nejako závisí od rozmeru srobov. ten rozmer neviem aký mám, ale mám sroby od výroby (MR2019; fabia iii combi 1.0 tsi; 81kw)
ďakujem a sorry za takéto "lama" otázky, ale nikdy som neriešil takéto veci...
-
vopred sa ospravedlňujem, ak som netrafil tému, ale kvôli tomuto sa mi zdá zbytočné zakladať novúa kedze sa blíži čas na prezutie na letné pneu, tak by som mal takúto otázku:
na aký "moment" sa uťahujú šróby na kolesách?
ked som od vyroby pôvodne osadenych letných pneumatík prezuval na zimné v pseuservise (kvôli nahodeniu na nové disky), tak mi servisak hovoril, ze je to veľmi dôležité...
-
ďakujem za odpovede.
mal by som však ešte inú otázku hoci som sa uz raz na to pýtal a aj som dostal nejaké odpovede...
pytal som sa na prevádzkovú teplotu oleja. pri tom oleji, ktorý som tam mal od výroby som dosahoval štandardne teplotu 99°C (pri zaradenom 6°, 130km/h a cca 2500 otaciek). snad iba dva, tri krát vysla nad 100°. ked jazdim 110km/h teplota je okolo 90-94°(6°, cca 2100 otaciek).
po výmene oleja, teraz mám 5w-30 504.00, som najazdil cez 600km a teplota oleja sa mi drží od 100 do 103° pri vyssie uvedenej rychlosti aj pri rychlosti 110km/h .
moze mať vplyv na vyššiu teplotu ina viskozita? potrebuje olej "nejaký čas" ked je fungel nový alebo to nemá na to vplyv?
-
bol som v autorizovanom servise.
-
Z faktúry pri výmene oleja mám v položke olejový filter takýto kód položky: 04E115561H. Dá sa z toho zistiť, aký filter mi tam dali? Nebol som osobne pri výmene oleja, tak som sa nemohol spýtať..
dakujem
-
v Bratislave v Škodovke na Dolnozemskej vymena oleja mimo servisny interval po prvych 10 000 km cena 180€ (vsetko od Škoda - olej, filter, skrutka..., praca). Cena s vlastným olejom cca 50€ (filter, skrutka..., praca).
Obdobna cena aj v Škoda Nové Zámky.
-
před 40 minutami, Martab napsal:
Ještě by to chtělo doplnit výkonovou verzi (popřípadě převodovku) a karosářskou variantu. Jinak spotřeba pěkná (y)
pardon, v predchadzajucich komentom som to tu rozpisal, tak som si neuvedomil, ze to chyba.
81 kw, 6°, combi
-
1
-
zanedbany servis F2 1.2tsi 63kw r.v. 2013
v Ostatní
Vloženo
inak ako to je s výmenou prevodovkoveho oleja? aký druh tam ide? ten nebol vymenený ešte. je k tomu nejaký interval?
PS: zabudol som uviesť v prvom príspevku, ze ide o kombi, neviem, ci to niečo zmení...