Bubaq

1. Záleží, co myslíš slovem "podpora". Pokud tím myslíš eufemismus fanatických zelenomozků pro násilné vnucení povinné elektromobility, tak je na tom špatného úplně všechno. Vadit to nemůže jedině lidem, kteří tleskají diktátorskému způsobu fungování států. Pokud slovem "podpora" myslíš vytvoření především legislativních podmínek k jejímu přirozenému rozšiřování, které bude řízeno čistě poptávkou zákazníků, pak je to samozřejmě úplně v pořádku. 2. Současná násilná podoba povinného přechodu na e-auta není ani ekonomicky ani ekologicky racionální. Ekonomicky nedává žádný smysl, bude nás to všechny naprosto zbytečně stát extrémně velké peníze. Přechod automobilek na elektromobilitu, kdyby nebyl povinný, by probíhal řádově pomaleji, přirozeněji, smysluplněji. Ekologický přínos pro planetu má evropská elektromobilita naprosto zanedbatelný. Nehledě na nevyřešené faktické problémy (kapacita sítě, dobíjení na sídlištích) a společensko sociální problémy (na vesnici, kde jsou auta nezbytná, na e-auta drtivý většina lidí nemá). 3. Svět je nastavený tak, jak si jej nastavíme. Bohužel Evropě vládne eurohujerská levičácká špína a podle toho taky vypadá nesmyslná politika EU vůči migrantům, pseudoekologii atd. Mimochodem, jak vypadá ta "ekologie":

Ta paralela kulhá na obě nohy, stejně jako ekologičnost elektromobility. Není to o tom chtít nebo nechtít chápat nepovedené paralely jako o tom vidět celý obrázek toho, co násilný přechod na elektromobilitu znamená v souvislosti s CELKOVOU ekologií, ekonomikou, sociálním prostředím. A před tím fanatici zavírají oči, protože nejsou schopni si to přiznat.

Aha, ok.

Mělo by jít dokoupit.

Demagogie jak z učebnice. K plošné výměně žárovek je stačí vyměnit jednu za druhou ve shodné patici, nic dalšího není třeba nikde měnit, předělávat, dobudovávat. Stačí k plošnému přechodu na elektroauta vyměnit spalovací auto za elektroauto a nic dalšího není třeba nikde měnit, předělávat, dobudovávat?

Takovéhle pyramidky mají na basové frekvence díky jejich vlnové délce vliv přesně nulový. Na tlumení basových frekvencí se v akustice používají hlavně Helmholzy či jiné druhy štěrbinových rezonátorů. V autohifi pak panely omezující vibrace plechů a silná ekvalizace. Sorry za OT.

Asi bych začal tímhle...

Cenzura? Co takhle nepoužívat slova, kterým nerozumíš :-D? Zaměňování hlouposti za humor osobně nefandím. A z povinného ožebračení lidí si srandu tak nějak dělat neumím. A jsem za to rád.

máte pravdu je to velká, rychlá, nesmyslně násilná a úplně zbytečná transformace... Je před námi hodně naprosto zbytečné a extrémně drahé práce, která nepřinese žádný smysluplný výsledek. Lehké to nebude a dost možná zcela určitě to bude i chvíli velmi dlouho a velmi citelně bolet zejména ty nejméně majetné. Já tu ekonomickou a ekologickou nutnost jednat vidím, zejména pro naprosto zanedbatelný výsledek. Je to jak s tou náplastí. Buď ji můžeme strhávat pomalu a dlouho a nebo rychle. Nebo by úplně stačilo si dobrovolně a bez jakéhokoliv racionálního smyslu nepřivodit ono zranění, které by vyžadovalo náplast.

...a to vše těžce na úkor ekologie, která má podle fanatiků být hlavním přínosem elektromobility. Dokonalé chucpe.

To asi čtu jiný článek. V tom, který čtu já, Namátkou: "Evropa vyprodukuje minoritní podíl emisí" "Přepočet na obyvatele je sice fajn, ale nedává úplně smysl a je lepší se zaměřit na emise větších celků, jako jsou státy nebo dokonce kontinenty. Proč? Protože tyto větší celky se lépe řídí a i když se budeme snažit, tak zmenšit emisní stopu na úrovni jednotlivce je velmi těžké a nákladné." "...kdybychom v EU zakázali ze dne na den jakékoliv spalovací motory, snížili bychom světové emise o 2,58 %" "Někteří fanatičtí obhájci elektromobilů tvrdí, že cenová parita už nastala, ale podložit to mohou možná tak příkladem vozů z luxusního segmentu, kde se vysoká cena trakčního akumulátoru vlastně „rozpustí“. Běžný člověk, který pracuje za mediánovou mzdu si elektromobil zkrátka dovolit nemůže." Poslední dva odstavce nazvané "Stojí to za to?" pak velmi správně shrnují hloupost fanatických zelenomozků, kteří kvůli zcela nevýznamnému omezení emisí neváhají zruinovat evropskou ekonomiku. Ale jestli @silarm souhlasí se závěry a smyslem článku, pak pochopil imbecilitu svých dosavadních postojů i rozměry hlouposti, kterou doposud prosazoval.

No nevím, třeba 2.0 TDI 110 kW dosahuje maximálního výkonu (a kroutícího momentu zároveň) kolem 3000 otáček, což jsou i u dieselu běžné a často používané otáčky. Navíc kroutící moment a výkon jsou do hodně velké míry jen jiným vyjádřením téhož. Je tedy technický nesmysl chtít zvýšit kroutící moment a zároveň zachovat původní výkon. Se zvýšním kroutícího momentu se zvýší i výkon.

Otevřeně se o tom mluví už teď, že spalovákům (zvlášť těm starším) se bude postupně komplikovat život. Je více než zřejmé, že levičáčtí fanatici postupně zavedou silnější a silnější plošné restrikce. Možností mají dost - drahé palivo, drahé přihlášení, drahá STK, později nemožnost přihlášení....

A kdo určuje, který názor se "hodí" a který ne? Ty? Hmmm... Primární zdroj zesměšnění hledej ve svých příspěvcích. Já na ty nesmysly jen poukazuju a zasazuju je do reálného prostředí a reaguji relevantními otázkami, které ta idealistická fantasmagorie vyvolává. Není divu, že zůstávají bez odpovědi. Že pak tvé příspěvky vyniknou jako skutečně směšné není ale mým zaviněním. Svědky Jehovovy (viz výše, trefné), lepiče k asfaltu, Gréty, ekologické fanatiky a podobnou lůzu, která ve svém zaslepeném fanatismu není schopna vnímat věci v jejich širších souvislostech, lze těžko brát vážně, považovat za relevantní partnery pro diskusi či jakkoliv jinak projevovat cokoliv jiného kromě despektu. Ale opět, není to vinou těch, kdo na nesmyslnost fanatismu poukazují...

Patocka jako zdroj "verohodnych" informaci :-D . Tos zabil... ;-) . To uz je slusna zoufalost :-D . Stejne jako imperativ "kdo neprosazuje zeleny fanatismus, je placeny lobby fosilniho prumyslu". Aneb opet stejny scenar: naprosta neschopnost reagovat na nadnesene realne problemy, ktere nasilna elektromobilita prinasi. Jen bezzuba propaganda prazdnymi hesly a naivita 12leteho ditete, ktere pro stromy nevidi les. Proto vas poblbane fanatiky nikdo rozumny nebere vazne - sami sebe diskvalifikujete z rozumne diskuse timhle saskovanim se "sociology"...

Tak tohle pojď vyprávět na téměř každou menší ves s autobusovým spojením v úterý a únoru lidem, kteří denně dojíždějí za prací třeba přes hranice okresu. Pokud povinná elektromobilita donutí lidi zbavit se svých dvou 20 let starých aut (ano, to je dnes úplně běžná situace většiny lidí na vesnicích) a těmhle lidem nezbyde nic jiného než být bez aut, protože na e-auto mít nebudou, tak jim přijď říct, jak se kvalita života neměří počtem aut... Mluví z tebe nebetyčná lidská tupost a hloupost, nedostatek znalostí, přehledu a schopnosti chápat věci ne naivisticky izolovaně, ale jako propojený celek. Už jsem to jednou psal - ty možná patříš mezi ty "moudré", kteří sami sobě dobrovolně prodraží stavbu domu z 6 na 60 milionů Kč jen proto, aby ušetřili 1 % energetické náročnosti. Ale to není cesta ani k ekologii, ani k prosperitě (ekonomické a společenské). Je to cesta destrukce a rozvratu.

Utopická demagogie, zas a znovu. To tvé "dosti" je v řádu jednoho procenta celosvětově. Tedy v oblasti statistické chyby. Nás všechny to bude stát obrovské peníze, pro stovky tisíc až miliony Čechů to bude znamenat buďto konec nebo velmi výrazné zkomplikování osobní přepravy (vesnice, sídliště), většina obyvatel díky tomu reálně zchudne. Kvůli neznatelnému efektu a chiméře falešné ekologie. Ano, je to pořád dokola, protože lidská tupost nezná hranic. Žiješ v naivitě a neznalosti a ignoruješ všechny racionální argumenty, které ti tu píše mnoho lidí. Tak se do puntíku přesně chovají fanatičtí zaslepenci. Ekonomicky neřešitelné nabíjení na sídlištích je eko, budování statisíců dobíjecích stanic je eko, komplet přebudování elektrické infratsruktury v celé EU je eko, zasvinění krajiny větráky a soláry je eko stejně jako jejich výroba, problémy spojené s masivním dobíjením po návratu z práce, kterým už některé státy čelí, neexistují atd. Běž se podívat na reálnou českou vesnici. Tvá představa, že stará levná auta mají lidé až jako 2. či dokonce 3. auto v rodině, je stejně mimo jako tvoje dětsky naivní myšlenky o tom, jak e-auta spasí svět. Většina rodin tu má 2 auta - první je na úrovni jedničkové Oktávky, Focusu II. generace apod. Druhé auto je typově Felda, Corsa B max. C. Drtivá většina aut lidí, co pracují na vesnici nebo v přilehlých malých městech si kupuje auta do 50 tis. Kč. Asi bych chtěl být svědkem situace, kdy by povrchní blbeček plný těhle zaslepených manter přišel k nám na malé vsi do hospody a začal chlapům svá moudra vyprávět. Je to na stejné úrovni inteligence, jako vypouštění pneumatik, lepení se k silnici nebo polévání Mony Lisy jogurtem či co to bylo. Bohužel Evropa se jako celek díky vyprázdnění tradičních hodnot velmi radikalizovala do levého středu až doleva a proto nyní čelíme naprosto absurdním a bezprecedentním vlnám ekologického populismu, který z podstaty věci ničemu reálně nepomůže, ale Evropu zruinuje ekonomicky i strategicky. To, co ty manipulativně nazýváš strachem, je ve skutečnosti jen racionální pohled na existující realitu. A netýká se to zdaleka jen ČR. Maďarsko, Polsko, chudší regiony Itálie nebo Španělska jsou nemlich to samé.

Pointa je v tom, že povinná elektromobilita v rámci EU nijak neovlivní globální ekologii. Naopak vygeneruje enormní množství úplně zbytečného CO2 při výstavbě stovek tisíc dobíjecích stanic, posilování infratstruktury, zahlcení krajiny větráky a soláry, výrobou ohromného množství e-aut, která budou muset povinně nahradit spalovací auta i v případech, kdy by si lidé spalováky chtěli nechat. Tohle vše bude stát extrémní částky, o které my všichni výrazně a citelně zchudneme, ztrátu konkurenceschopnosti, výrazné sociální problémy... Ohromná spousta lidí bude dřít stará spalovací auta do úmoru, protože jenom v ČR jsou stovky tisíc lidí, kteří na auto mají třeba jen 50 tis. Kč... Stačí se projít po jakékoliv české vesnici, která není satelitem vězšího města. Převažují 15-20 let stará auta. A to se jedině zhorší. A to vše jen kvůli nulovému přínosu a přesunutí problému na jiné geografické místo. A fanatici "věří", plkají prázdné fluskule "bude se muset vyřešit..." a nejsou schopni zodpovědět ani ty nejzákladnější otázky.

Fanatici všeobecně odmítají chápat věci v souvislostech, zajímat se o konrétní dopady či řešení. Proto nejsou schopni reagovat na konkrétní otázky, které tu zazněly, proto nejsou schopní nabízet reálná řešení. Namísto toho umí jen dokola opakovat prázdné floskule a deklarovat vyhýbavé "bude se muset vyřešit...". Reálně uvažující člověk, který cítí skutečnou nikoliv jen hranou zodpovědnost, se vždy zamýšlí nad poměrem mezi výdaji (ne nutně jenom finačními) na nějaké opatření a reálnými přínosy, kterých zavedením toho opatření dosáhne. Už vidím tyhle fanatiky, které zde reprezentuje silarm, jak si prodraží stavbu svého domu z 6 na 60 milionů korun jen aby ušetřili 1 % energetické náročnosti domu. Kdyby někdo chtěl napadat ta čísla, tak jsou jen demonstrativní pro pochopení principu. To je totiž přesně to, co se EU rozhodla udělat ohledně elektromobility. Její povinné zavedení přináší enormní, extrémně obrovské výdaje, které v globálním ekologickém měřítku přinesou zanedbatelný až neznatelný výsledek. To zdaleka není jenom o ceně e-aut, která z povahy věci vždy budou dražší než normální auta. O drastickém omezení individuální přepravy nemluvě. Samozřejmě, že má smysl věnovat se problematice životního prostředí. Snažit se snižovat emise a znečištění. Od těch nejzásadnější postupně k těm méně zásadním. A při zohledňování a pečlivém řízení případných negativních dopadů. Postupně, smysluplně. Stačí se podívat, čeho na poli ekologie dosáhly velké průmyslové podniky za posledních 30 let. To je nevídaný skok dopředu. Bohužel zásadní ekologická zátěž planety neleží v Evropě. Bohužel hysterie vymytých zelenomozků ale postupuje přesně obráceně. Urputně řeší marginální problém za cenu extrémně negativních dopadů. Je to jako by lékař, který je přivolán k havárii s mnoha lidmi s těžkými život ohrožujícími zraněními začal tím, že jim pilníčkem zapiluje záděru na nehtu. Sice mu mezitím jiní dva zemřeli, ale tenhle má teď aspoň hezké nehty.

Obávám se, že jako důvod k odstoupení od smlouvy to není, protože by takové chování převodovky muselo porušovat nějaké konkrétní ustanovení smlouvy. O čemž ale pochybuji. Vymytá zelená politika v praxi 😞 .

Proti demagogii neexistují argumenty. Většinu z tvých prázdných floskulí máš vysvětlenu výše v diskusi. Motáš se v kruhu, nemáš žádný faktický argument. Pokud člověk ani sám sobě neumí přiznat, že si svým reálným životem na ekologa jenom falešně hraje, pak je to těžké. Ale to je vlastní všem fanatikům. Na logické námitky, která tady nejen ode mě zazněly na tvé zelené teorie, nejsi schopný nijak reagovat. Jen papouškuješ 100x vyvrácené nesmysly. Prostě ekolog. Dál se toho tady účastnit nebudu. Zabedněnci tvého ražení ženou Evropu do záhuby a ještě si u toho myslí, jak dobře konají.

Upřímě je mi záhadou, proč se něco takového odhlasovalo a schválilo. Ale vidím za tím hloupou překorektnělost dnešní doby, kdy hloupé stádo podlehlo fanatismu a bohužel se to dostalo tak daleko, že se nyní každý bojí jasně a nahlas říct, že to je celé velký nesmysl. Viz např. ta zmíněná Kalifornie a problémy s nedostatkem elektřiny kvůli nabíjení e-aut. A to jich tam je zatím jen malý zlomek. Dnešním zdaleka největším populismem je chiméra, že povinná elektromobilita v EU nějak ovlivní celosvětovou produkci CO2. Je vidět, že rozumuješ o něčem, o čem nevíš zhola nic. Že to na tebe nekvičí v Otázkách Václava Moravce neznamená, že se to neděje v praxi. Pracovně se pohybuju po velkých průmyslových podnicích v ČR a části Evropy a divil by ses velmi mnoho, jak se to v praxi "neřeší"... Tyhle podniky ale naštěstí v drtivé většině vedou lidé nevymytí demagogickou zelenou mantrou, tak ta opatření mají opravdu smysl a opravdu přispívají k omezení negativních vlivů na ŽP. Ano, a výsledek v podobě vypínání jaderných elektráren na sebe nenechal dlouho čekat. Čímž Německo střílí celou EU do obou vlastních kolen, jen aby zase bylo papežštější než papež. Tohle bude obrovský průser. Zde souhlas. Měli jsme předsednictví, mohli jsme výrazně přispět k otevření smysluplné debaty o důsledcích nesmyslného příkazu zavedení povinné elektromobility. Neudělali jsme nic krom hromady úplně zbytečně vynaložených peněz za to stovky tisíc lidí v ČR krutě zaplatí drastickým zhoršením jejich životů. Přitom přínos pro světovou ekologii je nula. Co ty otázky? Už je zeleně vymyto natolik, že jsi ekolog jenom na klávesnici?

...a masivně je nahrazují devastací krajiny v podobě větrníků, jejichž výroba, doprava, stavba, údržba a následná likvidace samozřejmě nevyprodukuje ani gram CO2 a těžba a výroba surovin pro jejich produkci nijak nedrancuje přírodní zdroje... Třeba Dukovany vyrobí cca 20 % spotřeby elektřiny celé ČR., tedy cca 14 TWh. Průměrná roční výroba větrné elektrárny v ČR je kolem 0.0033 TWh. Pokud bysme tedy chtěli roční výrobu Dukovan v českých podmínkách nahradit větrnými elektrárnami, potřebovali bychom jich kolem 4250. Pro představu nyní jich v celé ČR je něco přes 200.... Wow, že jo.... Ekologové :-D .

No jakmile se do něčeho začne tahat víra, tak je jasné, odkud vítr vane :-D . Opakování těhle prázdných floskulí nic nezmění na faktu, že CO2 z osobní dopravy v EU se na celosvětové celkové produkci CO2 podílí mizivým procentem. Konkrétní čísla jsou výše v diskusi. Zavedení elektromobility v EU tedy světovou ekologii neovlivní a produkce CO2 se jen přesune, zvlášť po vypnutí jaderných elektráren. Mizivý efekt za cenu drastického zhoršení životní úrovně pro obyvatele. Proti smysluplným krokům, které vedou ke snížení produkce CO2 aniž by to bylo vykoupeno razantním zhoršením života lidí, samozřejmě nelze nic namítat. Násilně zavedená elektromobilita do téhle množiny ale rozhodně nepatří. A co ty, ekologu? Máš pračku, sušičku, troubu, televizi? Jezdíš jen tak na výlety? Létáš na dovolenou? Lyžuješ? Napustíš si někdy vanu nebo zajdeš do sauny? Kupuješ si oblečení z druhé strany zeměkoule? Co z toho je přijatelně eko a co už přes čáru neeko? A kdo o tom za tebe rozhoduje? Pořád se bojíš odpovědět na takhle banální otázky? Pročpak asi....

@Tonda-BAmen. Vystihls to naprosto správně a přesně. @silarmJen prázdné rádoby líbivé fráze. Násilím vnucená elektromobilita nic z toho, cos popsal nijak neřeší. neřeší bohužel ani to CO2. Resp. řeší v naprosto zanedbatelné míře v porovnání s obrovskými problémy a zásadními omezeními, která přinese desítkám milionů lidí v EU... Zářný příklad situace, kdy se s vaničkou vylije i dítě.