TomasCZ

Zdravím, chtěl bych poprosit o radu, pokud se někdo setkal s následujícím problémem. U mé Octávie 2 RS (2007) se mi začalo zadní levé okno (za řidíčem) chovat při stahování / vytahování opačně - při stisku tlačítka dolů se vytahuje, při stisku tlačítka nahoru se stahuje. Funguje je to tak jak z ovladače u řidiče, tak z ovladače na samotných dveřích a opačně se toto okno chová i při stisku tlačítek na dálkovém ovladači. Při hledání na netu jsem narazil na to, že toto může stát při startování s vybitou baterií, kdy "cvakají relátka" - což se mi stalo, baterii jsem byl nucen vyměnit, jelikož nedržela napětí a párkrát se mi zcela vybila. Diagnostika našla za těchto zadních dveřích 3 chyby ... viz níže. Sobota,24,Záøí,2022,11:59:33:00009 VCDS verze: SVO 20.12.0 Bìží na Windows 10 x64 www.vag-com.cz Addresa 62: El.LZ dveøí Labely: SVO\1K0-959-703-GEN3.clb Objednací èíslo øídící jednoky: 1K0 959 703 J HW: 1K0 959 703 J Systém a/nebo verze: Tuer-SG 005 0907 Kódování: 0000144 Èíslo dílny: WSC 73430 790 1012550 VCID: 377D9EDB564D8D3CF1-8062 3 závad nalezeno. 01044 - ridici jednotka chybne kodovana 005 - zadne; nebo spatne zakladni nastaveni / prizpusobeni 00122 - venkovni varovne svetlo/svetlo pro vystup vlevo vzadu 012 - chyba v elektr. obvodu - Sporadická 00102 - vnitrni tlacitko zamykani vlevo vzadu (E310) 008 - neverohodny signal Dále jsem našel, že se jedná o problém, který Škodovka eviduje a řeší se následnovně: Aktuální sdělení 67/2007 Popis závady: Při stahování zadních oken, okno reaguje opačně než je požadavek od spínačů stahování oken. Řešení servisu: Odstranění závady se provede aktualizací dat dané zadní dveřní řídící jednotky. Pomocí diagnostického přístroje VAS 505X s verzí od Marken CD 11.27 zadat funkci J-388 podpětí (levé zadní dveře) případně J-389 podpětí pravé zadní dveře (viz Obr.1). Data řídící jednotky levých případně pravých zadních dveří budou tímto automaticky aktualizována. Moje dotazy jsou: 1) Nevěděl by někdo, jestli by to šlo řešit i pomocí VCDS? Co jsem procházel oboje zadní dveře, levé jsou nakodovány jinak než pravé. Zkusil jsem je přes kalkulačku dlouhého kódování nakódovat stejně, ale k ničemu to nevedlo. 2) neuměl by mi někdo z Prahy akutalizovat ŘJ dle popisu výše? ;) Za každou radu předem děkuji! Díky! Tomáš

Já si počkal a dával jsem tuhle: https://www.aliexpress.com/item/32909779922.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dlaAsOi.

Zkoušel jsem 40 a 43 (38 jsem objevil až následně) :) a taky jsem žádný rozdíl nezpozoroval ... "Nejbohatší" diskusi na toto téma jsem našel tady: Mk7 Golf/GSW LED Reverse Light Coding | Ross-Tech Forums, odnesl jsem si z toho, že správná hodnota asi není úplně podstatná.

Zdravím, dotaz se týká Golfa 7, snad tedy nikoho nepohorším, ale domnívám se, že by toto mohlo být stejné a užitečné i pro škodovkáře. Rozhodl jsem se zkusit vyměnit žárovky v zadních blinkrech za LEDky včetně nakodování (i přesto, že nebyl po výměně problém se signalizací prasklé žárovky). S výsledkem jsem spokojený, rozdílu si sice všimne jen "fajnšmekr", ale mě to těší. 😆 Kódoval jsem kanál: - "Leuchte18BLK HLA60 – Lasttyp 18" -> kde jsem zadal novou hodnotu "40 - Allgemeine LED" a následně v kanálu "Leuchte18BLK HLA60 – Dimmwert AB 18" novou hodnotu 127. - "Leuchte19BLK HRC31 – Lasttyp 19" -> kde jsem zadal novou hodnotu "40 - Allgemeine LED" a následně v kanálu "Leuchte19BLK HRC31 – Dimmwert AB 19" novou hodnotu 127. Nicméně při bližším zkoumání možných hodnot jsem zjistil, že v seznamu jsou možnosti "40 - allgemeine LED" a "43 - allgemeine LED" a zároveň tam je i položka "38 - LED Blinkleuchten". Dokázal by mi někdo poradit v čem se to liší a jestli jsem vybral správně? 😉 Předem díky! Tomáš