Lugo

Myslím,že je to bohužél možné...Cosby tu psal,že to nějak zkoušel opravit na Octavii ale tuším bez úspěchu....

ty by jsi byl bez smajlíků jak bez ruky koukám

Joo, tak to teda pak No nic proti...ale nedal bych to ani na RSku..připadne mi to jako brzda co mají letadla na křídlech...a asi to bude i tak fungovat...

Divne, ja ho mam nekde pred 6000ot. cca 5900. Asi pred 14 dny jsem to testoval. tak ja ho mam az za 6000 tis a to som auto tocil v neutrali no tak to se teda máš opravdu čím chlubit....na neutrál...chádák auto...je to něco jíného než s "zátěží"....

Na 5tku by to bylo asi už za móóc bodu Když se to zastaví až u 200km/h

6000tis jo ? a kde má vubec omezovač ? To ji teda pěkně dáváš na p*del

nezapomněl jsi napsat,že tam máš dodělaný turbo ?

huraaa už jsem to vyhrál ..ovšem závod s modrým truckem je poslední kolo takže i dohrál

nemužu porazit ten modrej monster truck

Na kladky se muzes podivat i bez velke demontaze, oddelas kryt, ale pokud je chces vydelat, tak to uz je velka demontaz Nj oddělám kryt..ale jaký?Když oddělám airbox a ten horní černý plastový nalevo tak vidím dva řemeny ale napínaci kladky ne...

Měl bych dotaz k té kontrole rozvodu....taky na mě koukám stylem jak popisoval Carlo..ale je nějaká možnost kouknout na to jak vypadají kladky? Nebo to vyžaduje už moc velkou demontáž ?

Díky za radu neměl jsem tušení,že to jde zapojit opačně Jinak nerosilo se mi okno ale čelo jak mi fučel na gsicht teplej vzduch

Mám takový zajímavý problém... při nedávném absolováním cesty do Kyjova kdy zrovna nebylo úplně nejtepleji jsem se rozhodl zatopit si a trošku si přohřát zmrzlé nohy. Nastavil jsem topení na nejtepleji a zvolil polohu pouze na nohy..ovšem asi po pul hodině sem byl už na čele dosti orošen a nohý stále jako led..tak jsem to vyřešil operativně a otevřel na sebe okýnko.. To ovšem taky nebylo jaksi dobré No po příjezdu na místo jsem zjistil ,že se něco stalo s ovládáním směru foukání...když mám "volič" nastaven na směr "nohy" tak mi to fouká na přední sklo..proto to orošení čela teď už to vím Teď ale co s tím...panel s ovládání topení jsem měl již asi 3x ven(změna podsvícení atd.)...no naspoled asi tak měsíc a něco zpět...napadlo mě,že jsem to mohl nějak špatně připojit...ale jak?! Vždyť to ani nejde "špatně" zapojit ne ?? Na bovdenu je takový zobáček neboli pojistka a jde to spojit jenom jedním zpusonbem,ne? Za každou radu budu vděčen

Je to na 100% brzdový spínač...ale ,že teda odešel po 1200km to mě překvapuje...nj co člověk nadělá...

nevím to přesně tak doufám,že mě někdo opraví...ale origo servis tak do 10tis....

Musím souhlasit s Pavou...uznávám,že roztrženej rozvoďák je hrozná věc ale zase ne třeba to tak přehánět a měnit rozvody v 60tis. Podlě mě je dobré to občas zkontrolovat. Ale rozhodně bych neměnil při 60tis. Osobně mám najeto 83tis a rozvody jsem ještě neděl..koukal jsem na řemeny a jsou stále naplé a nelítají...ještě musím zkontrolvat kladky...

Hmm, ja bych tam totiz fakt nejradsi dal presne ten rozmer co je v technicaku-aby to bylo vsechno v cajku. Ale zas aby ta guma (195/50) na tom disku (6") nebyla nejaka moc narvaná a aby to kolo nebylo osklive zapadly (ET 43)... Na 6" disku 195 nebude nějak namačkaná neboj..ale určitě bude vypadat líp ráfek 6,5" nebo 7"

jj přesně s takovýma kolama jsem prošel STK...v klidu...jen se mě ptali jestli opravdu takové mužou být na Fabii. Tak jsem suvereně tvrděl,že ano...na gumě přečetli 195/50/R15 v techničkáku taky a pak už nic nenamítali

To nemozes,to neverim,musel si ist menej.Konstatne to klesa 40kw - 200km/h , 47kw-180km/h,50kw - 160km/h,55kw - 140km/h , 74kw - 120km/h a RS bude mat zakazane jazdit po dialnici,lebo nebude splnat predpisi na jazdu po dialnici No tak dobře 150 ale níž nejdu... Ale ještě by šla

Jen aby tady někdo z toho "věčného pokořování" rychlostí nedodal fotky Fabie na budce Debata je to tedy opravdu zajimavá ..přidám se...já jel nejvíc 180

jede to 180 tak že určo i 195, ale 200 už nee - to má logiku ?! Co na tom jako nechápeš ??? Uplně jasný

2Pava:však tak jsem to i myslel....jako ,že vydělat jen tak AIR box z motoru BBY a nasadit ho na motor AUA nejde

Něco na tom bude, táta má taky AUA a taky po startu klid. Zřejmě to bude nějaká úprava v konstrukci motoru po modernizaci. Chyba to zřejmě nebude, ale citlivé ucho to může kapánek vylekat to přiznávám. co je na nich rozdielne? vykonostne vsetko rovnake. len tusim uz odpadlo trafo a nejake zmeny vo ventile spätnho vedenia. ci este je tam nieco ? ked to mas doma mohol by si to vediet ? ..ještě je tam malinko jinak řešen air box resp. odvětrávání....přehodit jen tak z BBY na AUA to nejde

1.Mě osobně to tedy neklpe ale možná odpoveď je v : "AUA" 2.Taky nenzám po dálnici tempomat 160 drží..maximálně co jsem jel 185(tacho) ještě by trošku jela ale na co 3. Zkusil bych se podívat na čidlo chladicí kapaliny( špatně nastavená směs při startu) po případě na zapalovací cívky ale pochybuji,že by navlhly všechny 4...a kdyby navlhla třeba jen jedna tak by to chytlo ale třeba jen na 3 válce a svítíla by kontrolka...

Ale no tak páánove mírněte své emoce ať to tu zas není za chvíli pod zámkem