csabac

@Dodi 15 áno, súhlasím, presne tak som naletel škodovke. okrem jedného majiteľa, každý vravel len chváli a potom , keď sa mi začala tá sračka srať, mi zrazu postupne vraveli, že aj toto som mal aj hento. akurát, nie každá sračka, schováva reklamácie ako VW, že sa k nim nedostaneš. čo máme ostatné autá, resp. sme mali. ford, opel, suzuki, fiat, dacia, nikto neschovával reklamácie a dali sa vylustrovať v servisnej histórii.

Kubo, to by museli na záruku riešiť, to nie je obchod. Neboj, zavolajú ti aj skrz toho, hneď ako ti padne záruka :D Dovtedy oni problém nedetekovali :)

Tipujem, že u kuba sa objavila 2ha známa vec, ochrana komponentov i. To je ďalšie, čo rapluje a tiež som musel odpájať z baterky auto, aby som to resetol a rozchodil.

ČO 6r auto, ale napr. ak máš 2-3r auto a máš po 100k km, skončil si. Odíde RJ SOS, rádia a už tu na fóre bola suma, čo pýtali za to. @keras válku sem neťahaj. to už potom tu začne i politika a postoje a to teda sem nepatrí. myslím si, že nikomu triezvemu tá situácia a osudy ľudí nie je ľahostajná.

Nie je to funkcne vyriesene. Kolko s tym je problemov. Neviem ako iny vyrobcovia, ale toto povazujem ja osobne sa nedostatocne spracovany system v tomto aute. Za mna by mala EU pozadovat od vyrobcu funkcnost toho systemu a zaruku 10r na vrub vyrobcu. AKo aby sa stalo to, ze odide RJ po zaruke napr. a niekto bude pytat tu sumu za to je podla mna uplne zcestne. A za dalsie, EU by mala mat sbernicu dat priamo z SOS o nefunkcnosti, nech realne je vidiet ako to tu vyrobcovia maju. Nielen, ze je to v aute, splnam legislativu, no za 80k km uz mam 2hu RJ a nevydrzi to fungovat 1 rok suvisle bez dakej vady.

Ešte, že som písal, že SOS mám už vyriešené. Víkend v HU a SOS prestalo svietiť. Pri manuálnom stlačení sa rozsvietilo i spustilo hovor. Po prechode za hranice som zmenil profil v nastaveniach, vypol som auto, vystúpil, zavrel, a znova štart. SOS nabehlo na zelenú a odvtedy ide na všetky profily v pohode. Tak neviem, či to bolo inou sieťou, či čím, ale toto je dôvod, prečo by som asi jazdenku po záruke z týchto aut nekupoval. Nedá sa tomu vôbec veriť.

Hej, viem, ze ty si zastanca hagusu :D

Scala ma tiez viditelne oznacene pod plastovou ciernou krytkou, ak ju das dole, priamo na nosici, ze ktora kam ide. FL, RL, atd. Hagusy sa davaju na kombicka. Na astre HB som mal take krytky posuvne v streche, ze nevycnievali a do nich siel nosic. Na ST uz boli hagusy a po novom viemn, ze su tam tie diery. Je to proste jednoduchsie na vyrobu a podla mna dostatocne poriesene Osobne, ak myslite pod hagusmi, tie pozdlzne nosniky na aute by som nechcel. Spatilo by to tu scalu len

je to pre automobilky daleko lacnejsie na to auto spravit tie dosadacie body, ako trepat tam hagusy. bez tak 90% motoristov tam v zivote na strechu nic neda

Blbost, ak sa ocisti dosadacia plocha, nie je co poskodit. Mam ten nosic, tiez som mal obavy a uplne v pohode. A neviem, ci na tych vycnelkoch nemam aj pogiumovany povrch, ale to asi nie. Musel by som to pozriet. Zaklad je samozrejme ocistit dosadaciu plochu. Ak je tam prach, tak samozrejme, ze to bude posopit abrazivne.

este jedna vec. sleduj stav auta. casto bolo u mna aj to, ze kontrolka bola zelena ale v stave auta bola chyba evidovana.

sorry, to ACT som si poplietol s AC. som to precital v rychlosti, ze dusenie, nie dunenie. beriem spat

Písal si, že pri plnom plyne. Teraz píšeš pri studenom motore. Nejak sa to logicky nespája. Keďže so studeným motorom asi nebudeš jazdiť s plným plynom. To že to cvrliká pri štarte pár sekund ešte beriem, to počujem každú zimu u TDI pár sekund, kým neprejde olej okruhom. Ale ak to robí už potom, to už ok nie je. A jazdiť so studeným motorom na plný plyn tiež nie je ok. A dusenie motora tiež nie. To je blbosť aby 1,5 tsi bola dusená citeľne klímou. Možná po pár rokoch, keď bude motor zakarbónovaný.

Servis nepremluvis, ale ak ti to vrze v zatackach a mas TDI, tak si nemyslim, ze to budu tie puky. Daj si skontrolovat podvozok. Ja som mal zaseknuty kamienok napriklad a odvtedy mam klud , co ho z napravy vybrali.

Tak to bude o chvilu ako s vinom, cim starsi tym lepsi olej :D

Tak zase u mna olej nikdy nie je v aute dlhsie ako 1 rok. A to sa stava len eraz pri covide, ked mam nizsi najazd skrz HO. Inak bezne odtocim plny limit vymeny v km, no iba 6 mes. Ja si myslim, ze to bude v oboch pripadoch ok.

Tak novy olej je vzdy novy olej. Ale hold dat za rok 2 vymeny, ci 4 v autorizaku su za 5 rokov pekne naklady. Mimo ja auto nevozim uz len skrz historie.

tie hmlovky som neregistroval este. ale PTC, klimu, vyhrev okna znazornuje pridanim odberu graficky. v zime , ked idu vsetky vyhrevy, pise sedacku, okno, PTC je ako klima, tak to skoci tak na polovicu toho zozsahu

Tak podla mna to bude seriou vyroby, lebo ja tiez nemam problem. Ale je pravda, ze mam TDI a mozna su tam ine, skrz motora. Boli by vhodne si vsimnut, kto z vas aky ma motor. Viem, ze Miso ma 1,5TSI.

ja beriem zo servisu alebo zo skodadiely. Shell a Castrol su dost oblubene na falsovanie, tak ine eshopy som vylucil. Povodne VW-skoda davala castrol edge vo svojom baleni. Minuly rok sa zmenil dodavatel i flasa a uz je to shell. Takze moja scala zazila i castrol i shell a ziaden rozdiel v tom nevidim. Norma ako uviedli vyssie. Ak je olej kvalitny ani LL intervalov sa netreba bat. Ja beriem auto ako spotrebnu vec, pri mojom najazde a predosle auta jazdili vsetky na LL oleje s intervalom kym sa neozval PC v aute, ze treba vymenit. Olej som dokonca kupoval mimo autorizaku a nosil im na vymenu. Mal som ale zaruceny zdroj originalu. A ani jedno auto nemalo problemy. Prve odjazdilo u mna 3 vymeny (cca 29k km interval) a slo prec v 100% stave so 100k km. Druhe dalo 252k km s intervalmi vymeny cca 27k bez akejkolvek ujmy. Dodnes ho ma sused nasich a s povodnym turbom, hydrodvihatkami, atd. Nic mu nie je a motor slape i po 300k km. Scala ma len nejakych 78k km, 2 vymeny za sebou. Tiez nebudem davat kratsie intervali. Akurat pri scale to i zerie olej a za interval vymeny si podla stylu jazdy scucne od 1,5l do 2l. Alw to je vlastnost TDI ako som sa tu dozvedel :D Pre nizsiu spotrebu auta, zvysime straty oleja a hladsi chod :D Ekologicke

Cvrlikanie je čisto mechanická vec. Ak ti to robí pri záťaži, isto by som to čím skôr dal do servisu.

Veru je, už chápeš, prečo som do toho hustil stále v autorizáku. Mám docela obavu, že ak sa rozhasí, kto mi ho tak vycentruje ako mám teraz, lebo žiaľ, nie je to také jednoznačné.

@Abbey Aktívne žalúzie chladiča u scali? Môžeš dať foto, lebo to sa mi nechce veriť, že scala by to mala. Ale samozrejme môže byť.

Kontrolka ta o tom informuje v zornom poli, nie niekde pri kolenach dole. Ale nechajme to, ja viem ze SA je top auto na svete, uz som to tu na fore pochopil :D

ked je 7 hodin rano a svieti svetlo isto nie je nutne pouzit hmlovku. ja vravim o specifickom pripade, co nastane 2-3x rocne a mam strieborne auto, to sa lahko aj pri nizsej viditelnosti prehliadne oprotiiducim pri dennom svetle. Zadne hmlovky pouzivam minimalne. Bez tak 99% ludi nevie pouzivat u nas hmlovky a u VW to asi tiez nevedia, lebo napr. zadne bez prednych sa zapnut nedaju. A logicky v kolone ak som posledny v rade, predne vypinam a nechavam zadne. To som tiez nepochopil po prechode na vw, preco to nejde zvlast zapnut.