JirikHL

@Tragedie_v_JZD jojo máš pravdu, trochu jsem si to potom prohlédl a Style je nakonec celkem výhodný, RS/Ambition trochu zdražení a Sportline to odnesl nejvíce :D (myslím, že cca 60k+) Mno a nakonec toho asi moc (motorů) nepřidají jak jsem čekal... těch 1,0 a 2,0 je škoda, nemluvě o RSTDI nebo Scoutu... A přijde mi vtipné, s jakou pompou představovali RS iV - dlouho bylo jen to, a nakonec ho potichu odeberou z ceníku... Asi to nebyl žádný prodejní trhák :)

Takhle když se jede okolo pole, tak to zase tak nevadí, horší je, když je nějaká protihluková stěna nebo les, to je pak hodně tahá oči.

Neděste se, přidávají to postupně, ceník se ještě bude upravovat, tak bych s nějakými velkými soudy počkal... @Tragedie_v_JZD A co se ti zdá, že přibylo? Kromě alarmu tam nic jiného nevidím? Spíš nejsou moc možnosti personifikace - pouze pakety.

@ladik1983 A mohl bys prosím definovat "tak jak má", co přesně to znamená?

@stafa Korekci laku jsi neřešil? A drží to i tak dobře?

@bojler To je ale vytržené z kontextu... Dále píšu, že za 1/3 ceny originálu nemůže nikdo čekat zázraky.

Nemusíš chtít mít sportovní auto, jen třeba nechceš mít kompletně orezlé brzdy po pár tisících km :). A nebudu říkat, že to co mám já je nejlepší a shazovat zkušenosti / názory ostatních... Brzdy jsou jako gumy... pokud bych s lepšími gumami/brzdami 1x zabrzdil dříve než s levnějšími/obyčejnými, a vyhnul se tak nehodě, tak se ta investice vyplatila. Lepší brzdy přece nejsou jen o tom, že chci jezdit na okruh s nimi...

Nemyslím si, že aftermarket = šmejd... Vyrábí to stejné firmy, jako se dodávají do série. Samozřejmě že pokud chce člověk brzdy za 1/3 ceny originálu, tak to nebude s největší pravděpodobností žádná sláva... Nicméně když budu kupovat aftermaket v ceně blížící se originálu, tak zcela určitě dostanu lepší výsledky... Všechno je to o preferencích. Já bych třeba originální kotouče další moc nechtěl, protože nejsou lakované a okamžitě reznou ty středy, a to s umytýma kolama vypadá fakt hnusně. Já se koukal na ECB Brakes, DBA Brakes, a třeba váhově i vzhledem peckovní jsou Zimermann Formula:Z ... Uvidíme, zatím mám najeto 30k, tak ještě jsou brzy v pohodě... třeba až budou na výměnu budu vybírat jiné :)

@Štefan Chovanský Jestli je to z dotaz z důvodu výběru auta. Tak dneska jsem našel zajímavý článek. https://www.garaz.cz/clanek/testy-ojeta-auta-skoda-octavia-iii-slavi-10-let-na-trhu-jaky-motor-je-sazka-na-jistotu-a-kteremu-se-vyhnout-21009507 O 1,8 od určitého data tam píšou jen v dobrém... Jediné mínus je, že kvůli převodovce (u ne 4x4 verzí) jsou Nm omezené na 250.

@rodolfo @boban1108 Kapacitní volant bohužel nefunguje jako kapacitní displej... Možná je to tak i záměrně, protože kdyby to fungovalo, lidi by se nevěnovali řízení skoro vůbec. Pokud držíš volant "správně (~13:50)", tak ho stačí jen držet... auto řídí samo, ale na takové to "rozvalení se" na sedadle, opření se všude možně a volant jen přidržovat, to pak chce hodně zkoušení, kde to ruku ještě registruje a kde ne... Většinou to chce co pár sekund někde pohladit/potočit, ale semt am se mi i v takové poloze podaří chytit volant, že auto nevzdoruje a jede "samo".

To je dost velké zobecnění... Některé TDI taky žerou olej... Záleží na motoru a řidiči... Mě třeba olej nemizí...

Tak to by byla první věc, kterou bych vypl :D Stačí, že ostřikovače světlometů zlejou půl auta, aniž by se je o to někdo prosil... poslední věc co potřebuji je, mít zašpiněnou celou nákladovou hranu, když to není nutné :D

Někdy se dá najít na bazarech a třeba (s doplatkem?) vyměnit za klasickou podlahu, už jsem to tu na fóru viděl u jiného auta

Tak nakonec byly nějaké problémy, ale vypadá to, že se z toho Rosnička "vyspala" :). Více info here:

Musí se sundat, opravit lak a dát nová fólie..

Tak mam aktualizováno... Nepozoruji žádné změny. Nic se ne zlepšilo, ale hlavně ani nezhoršilo.... Zatím 🤣🤣

Jen doplním, že pro blinkr, stejně jako pro každou jinou funkci existují homologační předpisy a konkrétně pro blink a pozičku jsou to mimo jiné úhly, ze kterých musí být obě funkce vidět v definované intenzitě. Což by právě na vnějším okraji byl problém :).

Tak dneska mi vyskočila tato aktualizace taky... Nicméně jsem na vážkách, jestli to odkliknou nebo ne... :D Každopádně cca za 2000km mě čeká servis, tak by to tam snad dali do kupy no, kdyby se něco rozbilo :)

Pokud je to ve finančních možnostech, tak bych hodně zvážil ty Ergo sedačky. Sice stojí raketu, ale jsou pohodlné, mají nastavení délky sedáku a hlavně mají ventilaci!! Tu na RSe nemám a hrozně mě to štve. Přes léto by to bylo nedocenitelné :). Já mám ty ergonomické sportovní a ty jsou super, ani po dlouhém řízení (+-10h) z nich nebolí záda ani stehna.

Tak ta cena je teda brutální, není to material na cele auto? Protože když se koukám na škodadíly, tak zadní kotouče a desky jsou materiál okolo 6000 originály - cele auto 16000 cca Co se týče nájezdu 60K, tak na fb hodně vidím, že lidem kotouče (i přední) odchází relativně brzy v rozmění 35-70Kkm, což třeba oproti O2, kde jsme na 1,8TSI měnili brzdy po snad 120K je tristní, ale jak jsem psal, ne vyjímečné... Až budou brzdy na výměnu u mě, určitě se budu chtít se servisem domluvit, že si donesu kotouče a desky vlastní. Ne kvůli tomu abych ušetřil, ale proto, že VW obecně nedělá kotouče lakované, což mi děsně pije krev a nesnáším ty zrezlé středy... Navíc aftermarket kotouče a desky v ceně 16000 budou v nejhorším srovnatelné, ale spíš bych počítal s lepším brzdným účinkem/vzhledem/nižší váhou. A co se týče "opatrnosti", tak já jezdím s mým RSem podobným stylem a přijde mi, že tím ty brzdy spíš trpí... když někdy jedu ostřeji a brzda plyn, tak po jízdě jsou všechny kotouče krásné lesklé, když jezdím "normálně" tak hlavně zadní to dost odnáší, protože se až tak k brždění nedostanou a o to je to horší no...

Dvojitá podlaha je v konfigurátoru pouze v paketu "Funkční paket premium"

@deto díky, to jsem nevěděl... Taky ho tam zatím mám 😁, tak nemusím spěchat se zkoušením v autě.

Google to uvolňuje na serverech. Na samotné verzi aplikace až tak nezáleží. Já to ještě nezkoušel, ale je možné, že to pouští postupně...

@OpelInsi na O4 je moderní házet špínu... Zhlédnutí zaručené. Co na tom že většina věcí je třeba blábol... Pak se nemůžeme divit, že Franta a Lojza v hospodě ví nejlíp, jak jsou ty auta na hovno, kdzy koukají na tyhle videa 😁

Chlapi..., nabíjení řešte v příslušné sekci. Ač velmi přínosné info, tady by to být nemělo. @Ondra16Vnešlo by to někam přesunout, kde by to našel i někdo jiný? Než to tu zapadne?