JirikHL

O4 má jiný profil oproti O3 -> vždy o "5" vyšší. V případě 16" disků je to pneu 205/55 (O3) vs 205/60 (O4). ET je jiné cca o 3mm (O3 disk bude na O4 blíž k tlumiči). Když to shrnu, tak na auto namontovat půjdou, nicméně se zmenší světlá výška auta o cca 10mm a budeš mít na autě kola+gumy které nejsou zapsané v TP... Za mě spíš prodat a koupit nové ve správném rozměru.

No jestli ti to neseřídili stejně debilně jako to mám já, že místo jednoho schodu tam máš 2 a to pak pravé světlo oslnuje fest... ale teda spíš ty před tebou než proti tobě... viz Správně to má být jak to má jenycek Musím někdy už konečně zajet do parkovacího domu a seštelovat si to, protože v autorizáku si za to řekli cca 1200, že prej na seřízení světel je záruka pul roku.... tak za to, že mi otočí torxem o 1,5 otáčky (vymyšlená hodnota, ale nebude daleko od pravdy) jim fakt nebudu platit takovou raketu...

Hmmm tak je možný, že to dojebala ta poslední aktualizace, protože prvotní nastavení jsem dělal na 1804 a teď mám 1899... Mě se to chová podle původního nastavení ať dělám co chci... teda volant. Do sedaček radši nehrabu, abych si je taky nedomrvil :D.. Hmm.. by mě zajímalo, jestli ještě bude nějaká poslední aktualizace nebo ne...

Tak moje zkušenost je, že to na 3 topí celkem hodně (v závislosti na vrstvách oblečení) a po pár minutách to musím přepnout na 1, s tím se pak dá pohodlně jet v podstatě celou cestu. @OpelInsi Nastavit to samozřejmě jde - teda mělo by jít. Když jsme měli auto nové, tak jsem se proklikával infotainmentem a když dáš "nastavení (vlevo dole)" v obrazovce "clima", tak uplně dole je automaticky zapínat volant/sedadla při poklesu teploty. Je tam na výběr vypnuto/nízká/střední/vysoká. Na začátku mi to šlo nastavit v pohodě, ale teď jsem chtěl nastavit volant z střední na vysoký a prostě ani tuk... vždycky tam zůstalo střední. Pak jsem zkusil vypnout a to tam zůstalo a pak už mi nejde nastavit nic, zůstává tam pořád vypnout a volant si dělá co chce... většinou se zapne na stupeň, ve kterém byl naposledy...

No to by bylo logisticky celkem těžké zajistit... Proto dojde auto vždy na letních (většinou vybírají z více typů, co je zrovna skladem).

Já už si párkrát vybalil 2 kyble a plno přípravků a stále čekám, kdy na mě někdo vletí... Nejdříve mám v plánu to zkusit po dobrém - sice používám jen vodu, ale zato v celkem velke míře a minimálně 150 -200 tam vždy nechám,... v nejhorčím změním myčku, rostou jak houby po dešti, takže váběr zatím je.. A co se toho eco týče, myslím si, že to co používáme vlastního, je mnohdy mnohem více eko a menší driák, než to co mají na myčkách...

Díky za reference na celoroční gumy. Od příští zimy na ně plánuji přesedlat (na Honde) a víceméně jsem měl ve výběru Michelin a Conti, takže dík za pomoc s rozhodováním 🙂🙂

Na UK fóru už se objevil uživatel s benzínovou RS, která má kryt motoru. Jsem zvědav, jestli Škoda bude myslet i na ty, kterým kryt vzala, nebo už budem napořád bez... https://www.briskoda.net/forums/topic/502882-vrs-engine-cover-recall/?do=findComment&comment=5708751

@TomasHubrt Protože na normálních budících bývá? Můžeš si dát zobrazení, kde otáčkoměr není.

Takže jestli jsem to pochopil správně, nechtěl jsi už jen dát na řeči ostatních a chtěl si v tom udělat jasno. Vyřešil jsi to tak, že sis opět jen poslechl zkušenost ostatních, v tomto případě prodejce? :) Navíc ani neřekneš co ses dozvěděl...? Pak moc nechápu, proč nám to vůbec sem píšeš :)

Odstranili Side assist?? Tak to je teda úlet...

Asi první hezké 17" kola... Twister a Rotare mi vůbec nelíbí. Aries jsou hezké, ale jen v eshopu. Konečně jsou nějaké pěkné i z výroby :) Edit: ještě Pulsar jsou fajn, ale protože byly doteď jediný, tak je má hrozně moc aut :D

@PatMik @Rapid1.0 Druhá věc je, jestli člověk chce být testovací jezdec... Na konci výrobního cyklu jsou většinou ty auta už nejvíce vychytané. Pak přijde FL a tak 40% dílů se začíná ladit odznova... Hlavně třeba co se týče světel, lícování starých a nových dílů, atd... Dobrý příklad je Superb 3 FL, který měl na začátku díru mezi dálkovou a potkávací funkcí a vyladili to až v průběhu. Já bych si teda nové auto (myslím novinku na trhu) nekupoval. Aspoň rok počkat... No jenže pokud se začne prodávat FL někdy (čekám podzim) 2024, počkat rok - 2025 podzim no a pak třeba půl roku na dodání je už je přelom jaro/léto 2026... A z 15 měsíců je rázem přes 40 :). Ale to je na zvážení každého jaké má priority, jak na to spěchá a jak se mu třeba líbí aktuální generace. Otázka je, co za novinky FL přinese kromě designu, protože výrazné změny nečekám (viz předchozí facelifty).

@Nesh No ono to nejspíš dělají ty malinké kola, protože s perseusama to vypadá relativně normálně a nijak mě to "nepohoršilo" :) Ale s těma Lyrama je to jak pěst na oko.

ten Scout je dobá koza vysoká na těch 17" :D a do te díry mezi kolem a podběhem by se vešla ještě další pneumatika :D

Pěkná účast a koukám, že i fileta dojela :D... Ale když porovnám porci, jakou měl @stanmar měsíc zpět a porci, jakou měl @Skodzinek, tak to je brutální rozdíl :D

No to funguje podle mě stejně. Dokud se neotevřou přední dveře, tak se po chvíli zamkne. Ale i tak je to nepříjemné... Protože když jdu do kufru, líbí se mi ze je zbytek auta zamčeny... Když to teda funguje jak má

Taky jsem zvědav... Me se to chová stejně.

@patrikcevela No je dost možný, že po první jízdě na dálnici v nějaké vánici budu taky kupovat OBD11 :D

Já si myslím že v tomto nájezdu nebude problém se zakarbonovanim...Ty motory (Evo 4 podle mě ještě lépe) jsou na tohle celkem dobře připravené... 150kkm je relativně málo, určitě zvládnou dvojnásobek...kdyz 1,0 zvládne bez problémů 200kkm... Co se benzínu v oleji týče, asi bych tomu nechal volný průběh. Možná se tam něco dostane, ale benzín se začíná odpařovat hrozně rychle a na nějakých 65°C se motor dostane po 7-8km.. Co se pouze přímovstřikových motoru týče, rozhodně bych upřednostnil tento. Už jen proto, že je to nejnovější generace.

Tohle téma by zajímalo asi i @Neshe.

Já jsem to naopak pochopil tak, že je deafultně vždy AAC zapnuté (což bych já preferoval) a při každém zapnutí "hloupého" tempomatu se vždy ozve upozornění, že není aktivní udržování vzdálenosti... Jak jsem psal už jidne, ze začátku jsem hloupá tempomat hrozně chtěl, ale nakonec jsem zjistil, že to člověk absolutně neoptřebuje a naopak mi na starém autě strašně chybí a už jsem párkrát musel prudce brzdit, protože jsem (zvyklý z octavie) čekal, že bude auto brzdit samo daleko dříve :D... Stačí se naučit a zvyknout si na ACC (stejně jak si člověk kdysi zvykal na hloupý tempomat).

@Nesh Podle mě to je jak píšeš, vždy se ozvou jen ti co mají problém. Budou to promile (můj odhad-bez zdroje) z celkových vyrobených kusů napříč Škoda/VW/Seat... Těch DQ200 je hodně i tady na ŠkodaHome. Navíc DQ200 je už na trhu velmi dlouho a VW určitě dělal dílčí úpravy pro zvýšení životnosti, které třeba ani neventiloval ven...

V nastavení telefonu - nastavení Android Auto mám nastavené "připojit pouze pokud bylo připojeno naposledy" nebo tak něco tam je. A když končím jízdu, pustim v AA aplikaci s ikonou Škoda, což mě hodí do nastavení zařízení a tam kliknu na ikonku AA u mého telefonu, čímž se to odpojí a při další jízdě nepřipojí... Připojí se až "na vyžádání" když v menu auta kliknu na AA a vyberu svůj telefon. Případně se to dá řešit zakázáním bezdrátového AA, na delších cestách telefon stejně vždy nabíjím, takže je to jedno :)

@drago82 Z jaké konfigurace dali pryč Ergo sedadla? Já je v konfigurátoru pořád vidím?