MirekJ

Pls nespamujme. Ak to nejde, nevadi.

No moc si mi nepomohol ci to ide kodovanim alebo nie. Keby to ale slo, tak by to bolo super, osobne sa mi viac pacia klasicke blinkre. Inak by to asi slo rozobrat cele svetlo a odsledovat elektriku v doske / controlleru, ale to je uz fakt hardcore a len pre fajnsmekrov "elektrikarov" s volnym casom ;-)

Ahojte, neviete či je možné nakódovať na MY2020 FL zadné dynamické led svetlá tak, aby tam nebol ten prechodový efekt postupného rozsvietenia ale len sa proste celé vypínali a zapínali? Díky za akúkoľvek odpoveď.

Mal som ich, žiaľ niekto ich veľmi moc chcel, tak už nejakú dobu mám 19" Acamar. Ale pri najbližšej príležitosti by som išiel do 19" Trinity znova, príp. ešte 19" Cepeus. Obecne 19" Superbu moc slušia.

Súhlas, u môjho MR2020 to tiež prepína segmenty rýchlejšie a rovnako aj rozsvietenie / vypnutie už nie je také to pomalé divadlo. Za mňa režim Sport v tomto určite.

Mám, drobný rozdiel cítim, určite to hreje menej na ruku keď slnko svieti z boku. Problém je, že najviac slnečného svetla aj tak ide vždy cez predné sklo...

Myslíš že by to teda v servise pre MR2020 vedeli fixnúť alebo je to čisto vecou hardware v MR2021?

Odpoviem si sám - hľadal som všade možne, nuž posledná verzia pre radu 4XX sw je 0478 - stručná odpoveď na moju otázku je teda - neexistuje. Škoda len, že to má aj v tejto poslednej verzii podstatné bugy... Čo by som dal teraz za Columbus.

Moja skúsenosť. Úprimne od cca listopadu až prosince minulého roku Škoda Connect (teraz MyŠkoda) ide konštantne dolu vodou, reálne rozmýšľam že tú appku odinštalujem, je to 50/50, v 06/2020 sa to takto rozhodne nechovalo. Mám to na iPhone, ale to neustále odhlasovanie s nutnosťou pri každom druhom spustení appky sa znovu prihlásiť ma pekne irituje. Nehovoriac že mi to po prihlásení zresetuje nastavenia. A prestáva pomaly ale isto aj fungovať zapínanie Webasta a vôbec appka je oproti realite pozadu tak asi o polhodinu. Hoši zo Škodovky to majú proste dofakané, škoda...

Ahojte, len zisťujem - dával si/dostal niekto upgrade fw/sw Amundsena kto kupoval nové auto v covid rozmedzí 03-06/2020, tj. tesne pred novým mr 2021? Alebo inak - existuje upgrade za toho cca polroka na tieto infotainment veci alebo nie? Začal mi posledne častejšie padať SmartLink (zasekne sa a reštartuje, čo je pri zapnutej navigácii mega vopruz), nedialo sa mi to - netuším, či to môže byť káblom, iPhonom, atd. mám origo lightning káble od Applu aj od Škodovky. Díky za akékoľvek info :-)

Ahojte, štve ma nasledovná vec. Je to bug alebo feature či vec nastavenia keď mi po zapnutí Apple CarPlay/Android Auto (mám Amundsen MR2020) hlási ako zdroj hudby ktorú práve počúvam, vo Virtual Cockpite vždy len čistý názov bez ničoho "Apple CarPlay/Android Auto" a nič viac k tomu tj. bez aktuálneho názvu interpreta, pesničky resp. fotky albumu? Tvári sa to vždy ako audio zdroj Apple CarPlay/Android Auto USB1 či tak nejak. Mimo toto keď zapnem buď rádio alebo bluetooth tak vždy vidím vo VC tieto info ktoré tam podľa mňa majú byť. A aby som jazdil so zapnutým SmartLinkom a mal v strede Virtual Cockpitu vždy staticky napísanú tú istú generickú vetu, to mi príde dosť mimo. Jazdil som totiž pred Supom v Scale so základným infotainmentom so SmartLinkom a tam som vo Virtual Cockpite vždy videl keď mi hralo napr. Spotify z mobilu názov interpreta, pesničky aj album art. Stretol sa s tým chovaním už niekto? Možno je to len vecou nastavenia ale neprišiel som zatiaľ na to. Díky moc za akékoľvek postrehy.

Ahojte, ak som dal do nesprávneho fóra, keď tak pls. presuňte. V Sup3 FL MR2020 L&K r.v. 06/2020 mám Amundsena, a potvrdzuje sa mi, čo písal aj @ferda25 v mojom predošlom vlákne kde som riešil výber verzií infotainmentov. A to je dosť zvláštna či miestami náhodná funkčnosť rozpoznávania dopr. značiek, konkrétne ukazateľ max. povolenej rýchlosti. Mapy mám inak updatované. Je ale až komické, keď idem napr. po Jižní Spojce a zrazu mi to ukazuje miestami limity 50km/h či 110km/h, no úplne zakaždým mi pri vstupe do obcí či miest zostáva hlásený limit 90km/h aj keď som už prešiel cca pol obce. Dosť divné. Alebo opravy ciest a tabuľa 30ky a zaregistruje to opozdene. Prediktívny tempomat som teda zatiaľ ani nemal odvahu vyskúšať keď vidím aké je toto "popletené" či spomalené. Preto som rozpoznávanie značiek úplne vypol, je to pre mňa nepoužiteľné v tomto stave a častejšie tak používam Waze, aj keď navigácia v Amundsene mi nepríde úplne zlá. Otázka do pléna, či je toto správanie chyba alebo feature, tj. či nejakým spôsobom asistent rozpoznávania dopr. značiek je "ochudobnený" v kombinácii s Amundsenom, alebo nejakým spôsobom toto Škoda už medzičasom vyriešila nejakým FW updatom. Díky všetkým za akékoľvek postrehy.

Drobný update po cca 4 mesiacoch, inak díky moc všetkým za postrehy :-) Funguje to parádne. Keď bolo vonku teplejšie, vydržalo mi to nahrávať v park. režime kontinuálne aj 2 dni v kuse, no akonáhle prišla zima, vybíjanie baterky je rýchlejšie a zvládne to teraz tak pol dňa max, čo je celkom málo. Pravdepodobne budem riešiť upgrade celého riešenia (už mám pripravenú kabeláž z minulej montáže) tak, že to prehodím na externú LiFePo4 baterku.

Díky moc @Shaarky za vlákno o tomto, slušná práca. Chystám sa už dlhšiu dobu na "fix" tohto nedostatku a pak objavím toto vlákno :-) To jak je to špinavé neustále tie prahy v horšom počasí, je až k neuvereniu že Sup3 to nemá. Hľadal som tiež tie tesnenia, našiel som podľa fotiek že aj O3 to mala, napr. tu sú - https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0837697-tesneni-levych-prednich-dveri-dolni-skoda-4672.html + https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0837698-tesneni-pravych-prednich-dveri-dolni-skoda-12663.html ... Skúsim aj na tesnenie "chýbajúcich" bočných hrán dverí, tiež nechápem prečo to tam Škoda u Supa nedáva "v plnosti" ale oreže to kdesi v polovici. Objednám, vyskúšam a podelím sa o skúsenosti :-)

Po polroku úspešne používam na čistenie perforovanej kože Chemical Guys Leather Cleaner, na impregnáciu buď DJ Supernatural Leather Sealant a najnovšie používam k veľkej spokojnosti KochChemie ProtectLeatherCare. Ten DJ mi prišiel že viac vysušuje. A čistím kefou, ako spomínal @Patrik1971 ...

Obvykle jazdím každý deň cca 20km pol hodiny do práce, z práce je to niekedy časovo dlhšie. SSS mám vypnutý.

Ahojte, mám strašnú dilemu ako vyriešiť nasledovné - je plán mať dve kamery v aute, každá odber "worst-case" 0.36A na 5V. Parkovací režim to má, takže pri vypnutom aute to bude žrať autobaterku. Tá má 68Ah kapacitu, je to AGM, asi OEM od Varta. Neviem či by to mohol byť problém, ale zatiaľ bez kamier po dvoch dňoch stánia auta evidujem napätie 12.3V, čo mi príde celkom málo. (Že by inteligentné dobíjanie vs. rekuperácia?) Bojím sa, že až tam dám tie 2 kamery, samozrejme každá má mechanizmus vypnutia pri nastavenom poklese napätia, tak buď moc toho nenahrajú alebo si vysosám baterku tak, že budem mať problém naštartovať alebo si tú baterku časom zničím. Kolegovia z práce mi podľa výpočtov tvrdia, že by to tá moja baterka mala v pohode zvládnuť a kamery môžu nahrávať 10+ hodín keď jazdím a dobíjam a naštartujem a že to nemám riešiť. Lenže ten aktuálny pokles napätia mi proste nesedí a mám pocit, že to tie dve kamery nezvládne. Čo si o tom myslíte? Má niekto podobnú skúsenosť? Je reálne sa obávať alebo? Uvažujem teda aj nad alternatívou - konštantné nahrávanie kamier bez parkovacieho režimu napájaním z externej LiFePo4 baterky špeciálne pre autokamery. Tretia varianta - príprava kabeláže pre externú baterku ak by to nezvládalo... Ale keby to všetko zvládla aktuálna autobaterka, nemám dôvod riešiť tie alternatívy, preto sa skúšam pýtať. Rád by som to vyriešil ale na prvýkrát, keď už sa bude teraz do auta zasahovať. Díky vopred za akékoľvek postrehy :-)

Pre mňa je to ideál kompromis. Vôbec neriešim, že cestou k autu si povytiahnem kľúč z "faradayovej klietky" a otvorím potom zatiahnutím za kľučku alebo kopnem vpravo vzadu pod nárazník pre otvorenie kufra a potom naštartujem, je to stále kessy a je to pohodlné :-) A viem kde mám kľúče od auta. Ale chápem a plne rešpektujem že každému niečo iné vyhovuje.

Úprimne som Kessy nechcel tiež ale nešlo to zo základnej výbavy dať preč :-)

Vravím dá sa na to zvyknúť a beriem to ako nejaký kompromis medzi pohodlím a bezpečnosťou, asi nemôžeme mať všetko dohromady ;-)

Len pridám moju skúsenosť - kúpil som si za pár stoviek (ide nájsť na Heuréke alebo z Alíka) obal na kľúče v podstate s integrovanou faraday klietkou a môžem potvrdiť že to fakt funguje. Kessy keď je kľúč v obale tak nefunguje a auto neodomknem či nenaštartujem. Dá sa na to rýchlo zvyknúť furt to vyťahovať a nechávať v obale ale je to lacné a funkčné riešenie :-)

Ahojte, nie je to klasický remap ako napr. od BSR, ale len jednotka medzi ECU a motorom. Nedal si toto alebo niečo podobné niekto z vás niekedy do Superba? Uvažujem že by som do toho šiel, ale rád sa prípadne poučím od múdrejších a skúsenejších :-) Pre 140kw TDI to vyzerá zaujímavo...

Vďaka moc, to vypadá nádejne :-)

Vďaka za postrehy. Mohol by mi niekto sem prosím napísať reálne rozmery šírka, dĺžka, výška? Doma by som to potom zmeral oproti kočíku. Budem veľmi povďačný...