Tomas.cz

Koncern VW používá váhy: BOSCH PIERBURG HITACHI Pierburg vydrží tak dvojnásobek toho co Bosch a Hitachi jsou nezničitelné.

No fabie maj mírnej odkol ale zajeď na geometrii

Tyhle motory jsou na to háklivé. Klapku vyčistit a udělat základní nastavení a svíce vyměnit.

Měli by tam bejt, kor když se sudná kryt tak je pod ním ještě z tlumicího materiálu takovej ohoz přes motor.

jj vliv to má

je na bloku motoru jako v zadní části u dělící roviny motor/ převodovka.

Co rozvoďák? Mě to škubalo taky a bylo to tím že měl cca 1cm průvěs...

Já lambdy u Fabie diagnostikuju pře VAG pomocí manuálu z dílenské přiručky, je to jednoduchý postup.

Nech to bejt.

Teď řeším jednu 50kw Fabii co jde občas na tři nebo dva válce. Nejdřív se myslelo že to bude leišta pak vstřiky ale te´d to vypadá na špatné kontakty v horní svorkovnici řj motoru.

1.4 TDi je co se týče výdrže ok, řekl bych že je namáhanej tak asi jako čtyřválce TDi v Passatech atd... Vím konkrétně o jedná A6 1.9 TDi 81kw co má najeto 625 000km, Turbo se měnilo když měl motor 450 000km není čeho se bát.

Já jsem ho měnil po 175 000km a po rozříznutí v něm byl pěknej humus...

OHVčka maj za škrtící klapkou čidlo tlaku a teploty v sacím potrubím.

jj ve Feldě jsou dvě kuželíkový proti sobě, obyvkle je z továrny utaženo tak, že matici povílíš rukou.

tam je klasické radiální, utáhnou tak aby drželo.

Tohle PC neukáže je to napojené přímo do palubky. Máš zamaštěné čidlo v expanzce toť vše.

Těsnění jste dali origo koumám ( Temac ).

V těhle místech to na prosakování do chladící kapaliny nemá vliv, zatím vedou tyčky k ventilům ale myslím si že šrouby nejsou moc utaženy i když nevím na jaký to utáhli moment protože v DP je na tyhle šrouby psáno asi 20 N.m což udělám i malou ráčno tedy moc to není.

není se čeho bát

Já teda osobně bych dnes taky nic jiného než dieseláka nechtěl byť ho nemám.

Záleží vždy na technikovi co ti na záruku veme a co ne. Byl jsem tuhle kupovat díly a opodál stál technik a říkal pánovi že ten zadní záměk dveří co pán poškodil jak tam dával věci mu na reklamaci klidně veme.

Dávám Brisky dle katalogu prakticky do všeh aut a nejsou problémy.

Já teď do dílny kupuju podložky Victor Reinz z Auto Kelly a ty už nahřívat atd nemusíš prodávaj je rovnou měkké.

Spíš si chce ujasnit: Kolik ročně najedu km, jezím město nebo dálky atd.

Bral bych TDi 55 nebo 74kw.