VeteranChild

Já bych se právě rád podíval na Rosničku, když jsem na předchozím srazu neměl tu možnost si ji z blízka prohlédnout. 😊 Jinak nic proti japonské technice. 😉

Nedávno jsme tohle probírali na srazu, že novější auta přišly o kontrolku na budíkách. Na mém S2 je to na přepínači světel řešeno stejně, ale navíc mám právě tu kontrolku před sebou. Ale jak píše @Lancelot, v režimu Auto nikdy jen obrysovky svítit nebudou, takže se tím řídit dá. Takhle jsem se orientoval u mého bývalého Rapida, který už samostatnou kontrolku neměl. Bohužel některá auta mají ten přepínač dost nízko a úplně ideální to není.

Dej nám pak prosím vědět, pokud se to podaří opravit, čím to nakonec bylo. 🙂

Dnes v podvečerních hodinách v Prostějově.

Nějak jsem to teď začal víc sledovat a narazil jsem na další. 1. Nekonzistentní velké písmeno u sekce "Nové Obrázky" 2. Místo "Statistiky člena" by tam víc sedělo množné číslo 3. Chybějící velké písmeno u sekce "kdo je online" 4. Při ukončování editoru s neuloženými změnami se zobrazí tato zpráva: Kromě pravopisné chyby je zvláštně formulovaná otázka o ukončení.

Taky bych ještě přidal pár drobností. 1. Chybějící velké písmeno a zvláštní formulace názvu sekce nastavení 2. Chybějící překlad ve výzvě na nedokončený profil 3. Zvláštní formulace informace o stavu propojeného účtu 4. Nekonzistentní použití velkého písmena při výběru vytvoření obsahu

Dnes jsem se díval do té pojistkové skříně a je to pojistka na pozici F28. Z těch čtyř 50A je to ta druhá zprava. S relé je to horší, protože je až pod pojistkovou skříní a vyfotit to úplně nešlo. V tomto schématu je na pozici 17.

Po využití všech reakcí se zobrazuje tato chybová hláška:

Ahoj, pojistka i relé pro vyhřivané sklo jsou opravdu v pojistkové skříni v motorovém prostoru. Přesné pozice nevím, ale zítra se můžu podívat. Ještě má sklo trochu "schovanou" kostru u zpětného zrcátka. Relé má číslo dílu: 3B0 951 253 a pojistka: N 102 519 04 s hodnotou 50A. Diagnostika by určitě řekla víc. Mám tu zkušenost, že pokud je problém, tlačítko výhřevu po stisku jen problikne. Pokud je všechno v pořádku a jen není splněna nějaká podmínka pro zapnutí (např. nastartovaný motor), tak se vůbec nerozsvítí. Když je ale třeba jen přerušené ukostření, tak se výhřev na Climatronicu normálně spustí, ale sklo nehřeje.

Taky ještě přidám pár fotek z parkoviště. Bohužel mi tam už chybí @Bullets, protože jsem to fotil až před koncem. A kdo pozdě jezdí, musí stát na hanbě. 😃 Možná nejen kvůli času příjezdu, ale i typu paliva. 😉 Díky všem za super sraz! 🙂

Změnily se mi nečekaně plány na víkend, tak bych se pokusil dorazit. Pokud teda nenastane nějaká nepředvídatelná událost, zúčastním se. 🙂

Ten problém se spamem začíná být čím dál častější a otravnější. Teď navíc ještě s obrázky... Přece není možné, aby to moderátoři jen pořád dokola promazávali a nijak se to neřešilo. Snad existuje nějaký ne moc komplikovaný způsob obrany, který by to aspoň omezil. 😕

Špatný EGR může i nové DPFko odrovnat celkem rychle. Nejde z výfuku třeba černý nebo modrý kouř po startu nebo při zrychlování? Určitě bych nejdřív zkusil tu diagnostiku. Bez toho jsou to jen teorie a dohady. Citovat můžeš, ale jen dřívější příspěvky, kde by nemuselo být jasné, komu odpovídáš. A díky za chválu, snažím se. 🙂 Teď už tady ale radši řešme jen problémy s motorem.

Bezprostředně předcházející příspěvky bys neměl citovat. Případně se dá použít právě @nick. Může to být EGR, ale možná taky DPFko nebo špatně fungující regulace turba. Vstřiky podle mě budou v pohodě, zvlášť když tankuješ kvalitní naftu s VIFkem. Zkusil bych to napíchnout na diagnostiku a za jízdy sledovat měřené hodnoty. Kolegovi na stejném motoru pozdě nabíhalo turbo a projevovalo se to pěkným kopancem. Nakonec se přišlo na to, že předchozí majitel nebo nějaký umělec "vykuchal" výřivé klapky sání. V návaznosti na to pak odešel i EGR a ucpalo se a následně prasklo DPFko.

Jaký nájezd má tvůj motor? Mám úplně stejný i shodný rok výroby a vstřiky i EGR pořád původní. Zatím najeto přes 242 tisíc a žádný problém. Možná by stálo za zkoušku párkrát natankovat nějakou kvalitnější naftu s aditivy (pokud to už neděláš) a zkusit trochu vyčistit palivovou soustavu a vstřiky. @HANZTD Napadá mě, že by ty dřív odcházející EGRy mohly být způsobené přehraným SW při svolávačce po Dieselgatu, protože můj motor si tímhle neprošel.

Rád se zúčastním. 🙂 Tentokrát mi do toho snad nic nevleze. 😳

Mrzí mě, že mi to tentokrát nevyšlo. Bohužel jsem na poslední chvíli musel na "výlet" úplně opačným směrem. 😔 Důvod toho výletu se pokusím co nejdřív sepsat u sebe ve vlákně. Na dalším srazu snad už nebudu chybět. 🙂

Pokud jsem to správně pochopil, tak budu specifikovat, že nabídka platí jen na nealkoholické nápoje a jeden na osobu. 😄

Jako kdyby ty konference někteří nebrali vážně, že? 😁 Na mou obranu, můj pozdější příjezd nebyl způsoben lobotomií vlastního auta, ale blokací vjezdu jiným. 😏 Díky. 😊 To pozvání pořád platí. Nápoj vlastního výběru. Doufám, že toho nikdo nezneužije. 😄

Já bych se chtěl ještě zpětně omluvit, že jsem se na poslední "konferenci" nepředstavil. 😔 Měl jsem trošku nervy z tolika nových tváří a i z toho, že jsem dorazil se zpožděním. Takže se všem tímto ještě jednou omlouvám a těším se na další termín. 😊 Dovolte mi, abych vás příště alepoň mohl pozvat na kofolu. 😃 Tomáš

Já se určitě hlásím. 🙂 Tentokrát snad dorazím na čas. 😊

Díky všem za super sraz s příjemným pokecem. 🙂 Nakonec jsme se tam s @ExecutedDonut zapomněli až skoro do půl dvanácté. 😄 Domů jsem dorazil před půl druhou, ale určitě to stálo za to. Už se moc těším na další sraz. 😊

Myslím, že by měla být vhodná jakákoliv s číslem dílu 3C8 035 730 a indexem A až E. Tyhle jednotky by měly podporovat všechny funkce, ale asi potřebují samostatnou GSM anténu. Je možné, že to bude fungovat i bez ní, ale asi nepůjde režim vzdálené SIM karty.

Bohužel ze zdravotních důvodů moje polovička nedorazí. 😟 Se svou účástí pořád počítám, prosím jen o smazání +1.

Já to v domácích podmínkách absolvoval a výsledkem byl stejně neúspěch. Ten popis více méně souhlasí a nalepit to tam zpátky byla jedna z nejhorších věcí, co jsem kdy na autě dělal. Úplně nejlepší bylo, že při pokusu nalepit levou stranu se mezitím odlepila i ta pravá. Bylo nutné to dělat ve dvou lidech a i tak to nebylo nic jednoduchého. Přístup úplně na nic a dořezané prsty od těch kovových pásků. Nakonec to nějak drželo, ale už to nevypadalo tak pěkně jako v původním stavu. Tato oprava vydržela ani ne dvě rolování a zase se to odlepilo. Takže opravdu řešení jsou jen dvě: 1. Nechat to vyměnit v servise za nový díl. 2. Roletky se vzdát a při nejhorším nechat polepit panoramu.