Pandora
-
Počet příspěvků
823 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pandora
-
Sam za sebe muzu rici, ze letos vyrobena atmo 1,4 FII hatchback ve 120 tacho toci 3 300 a me to prijde, ze je tichy.
-
Dnes medii proběhla zpráva, že se nedostalo na všechny zájemce končící Fabie, nepochopil jsem z toho, jestli se přestaly přijímat objednávky nebo se již ukončila výroba (ta měla být ukončena v 52 KT) http://auto.idnes.cz/skoda-fabia-vyprodej-0l8-/automoto.aspx?c=A140902_102808_automoto_fdv
-
Po vymdne za sadu co je v Rapidu to rachoti do 3 vterin??
-
Přesně tak, když se sem dává video studeného startu TSI z prvních roků výroby, tak sem pro porovnání dávám studený start letos vyrobeného TSI EA 111 a zvuk je naprosto v pohodě podle mě:
-
To jsem rad, ze s tou Vervou to neni nesmysl, jak tady nekteri psali. Podle tento motor je extremne citlivy, jak na palivo, tak na oleje.
-
Krome toho startovani, mela jeste Verva nejaky jiny efekt?
-
Skoda, ze jsi tu Vervu nevyzkousel, kdyz byly extremni vedra, ted se jeji ucinky poznaji tezko, kdyz teploty klesaji a ostatni uzivatele hlasi odeznivani problemu do dalsiho kvetna.
-
Ale 1,4 ma pro me osobne prijemnejsi zvuk, nez TSI.
-
Sice to sem nepatri, ale vim o pripadu, kdy TSI najelo 115 000 km bez problemu, bez vymenu turba i rozvodu. Takze i tech 150 000 by mohlo dat bez jejich vymeny.
-
Kdyz nekdo najede 10 000 km za rok, tak ten TSI snad 15 let vydrzi, ne?
-
Ale da prece Verva 100 tankovat permanentne, minuly mesic jsem ji kupoval za 38,9 to neni zase tolik.
-
Jeho syn byl tlacen na extremni usporu nakladu, docela by bylo zajimavy videt s cim konstrukteri prichazeli a co jim ekonomove seskrtali.
-
Leda ze sveho zainvestovat za novy typ rozvodu s novym ozubenym kolem, neboli mit ty soucasne, pak by to nezlobilo, ne?
-
U TSI EA 111, rok 2013 a výše si kromě jednoho uživatele na rachocení při startu nikdo nestěžuje. Tak snad je to v pohodě už.
-
Nějakou roli v tom bude hrát i ten benzín, když tu někdo psal, že po tankování u Benziny se mu ty projevy zlepšily. Nechcete někdo vyzkoušet dám tam Vervu 100?
-
Myslel jsem ten zvuk, když mu to podruhé chytne a než přidá plyn, do té doby to má zvukový projev strašný.
-
Ale ty už máš rooma přes rok, takže zase úplně nová závada to není, takže to škodovka mohla už vyřešit a nevyrábět další "vadné" kusy. Sofffos měl opravdu smůlu na kus, když mu dorazil motor, co měl špatný výkon kvůli chybným tlakům ve válci. Ty 1,4 16V se vyrábějí v Polsku?
-
Nejde jen o druhý start, ale taky o ten zvuk, co to při chytnutí vydává při přidání plynu u toho Sofffosova videa a pokud mu autorizovaný servis řekne, že je na vině nekvalitní palivo a není to závada, co by něčemu vadila, tak se mi to nelíbí.
-
Pokud se to zlepšilo po benzínu Benziny, tak vyzkoušej její Vervu 100, posledním čísle Světa Motorů vyšla na prvním místě (porovnávali Feldu 1,3 a TSI v Rapidu, u kterého jim napsal p. Hrdlička, že doporučuje u TSI každou třetí nádrž vysokooktanový benzín kvůli odstranění rizika karbonu a dle jejich měření výkonu na brzdě nastupuje turbo už od 2 000 ot., což u N95 nedělá).
-
Pokud se nepletu, je to jiz treti pripad zde na foru u novych FII/R, kdy se objevuje tento problem.
-
A vsimnete si, ze ceny aut jdou nahoru a kvalita rozhodne ne.
-
Kdyz najede 10 000 km rocne, tak po 15 letech 150 000 by snad melo byt v pohode nebo je tam nejaky casovy problem s vydrzi?
-
Bohuzel dnesni vyrobci aut nechteji, abys mel auto 15 let, ale abys rychleji obmenoval.
-
Ale snad se shodneme, ze 1,4 jeste takovy spotrebak neni jako prvni generace TSI a subjektivne jsem presvedcen, ze FII neni tak optimalizovana jako F3.
