Pandora

cekaci doba na FII je 5 mesicu, obchodnikum k tomu dorazil i pokyn ze SA, kde je to napsano.

Od příštího měsíce začnu také přispívat o mých zážitcích s TSI. Bude to jedna z posledních FII s TSI EA 111, tak schválně, jak budou vychytané problémy.

Jo, omlouvam se, vim, ze to vylozene nesouvisi.

Sam za sebe muzu rici, ze letos vyrobena atmo 1,4 FII hatchback ve 120 tacho toci 3 300 a me to prijde, ze je tichy.

Dnes medii proběhla zpráva, že se nedostalo na všechny zájemce končící Fabie, nepochopil jsem z toho, jestli se přestaly přijímat objednávky nebo se již ukončila výroba (ta měla být ukončena v 52 KT) http://auto.idnes.cz/skoda-fabia-vyprodej-0l8-/automoto.aspx?c=A140902_102808_automoto_fdv

Po vymdne za sadu co je v Rapidu to rachoti do 3 vterin??

Přesně tak, když se sem dává video studeného startu TSI z prvních roků výroby, tak sem pro porovnání dávám studený start letos vyrobeného TSI EA 111 a zvuk je naprosto v pohodě podle mě:

To jsem rad, ze s tou Vervou to neni nesmysl, jak tady nekteri psali. Podle tento motor je extremne citlivy, jak na palivo, tak na oleje.

Krome toho startovani, mela jeste Verva nejaky jiny efekt?

Skoda, ze jsi tu Vervu nevyzkousel, kdyz byly extremni vedra, ted se jeji ucinky poznaji tezko, kdyz teploty klesaji a ostatni uzivatele hlasi odeznivani problemu do dalsiho kvetna.

Ale 1,4 ma pro me osobne prijemnejsi zvuk, nez TSI.

Sice to sem nepatri, ale vim o pripadu, kdy TSI najelo 115 000 km bez problemu, bez vymenu turba i rozvodu. Takze i tech 150 000 by mohlo dat bez jejich vymeny.

Kdyz nekdo najede 10 000 km za rok, tak ten TSI snad 15 let vydrzi, ne?

Ale da prece Verva 100 tankovat permanentne, minuly mesic jsem ji kupoval za 38,9 to neni zase tolik.

Jeho syn byl tlacen na extremni usporu nakladu, docela by bylo zajimavy videt s cim konstrukteri prichazeli a co jim ekonomove seskrtali.

Leda ze sveho zainvestovat za novy typ rozvodu s novym ozubenym kolem, neboli mit ty soucasne, pak by to nezlobilo, ne?

U TSI EA 111, rok 2013 a výše si kromě jednoho uživatele na rachocení při startu nikdo nestěžuje. Tak snad je to v pohodě už.

Nějakou roli v tom bude hrát i ten benzín, když tu někdo psal, že po tankování u Benziny se mu ty projevy zlepšily. Nechcete někdo vyzkoušet dám tam Vervu 100?

Myslel jsem ten zvuk, když mu to podruhé chytne a než přidá plyn, do té doby to má zvukový projev strašný.

Ale ty už máš rooma přes rok, takže zase úplně nová závada to není, takže to škodovka mohla už vyřešit a nevyrábět další "vadné" kusy. Sofffos měl opravdu smůlu na kus, když mu dorazil motor, co měl špatný výkon kvůli chybným tlakům ve válci. Ty 1,4 16V se vyrábějí v Polsku?

Nejde jen o druhý start, ale taky o ten zvuk, co to při chytnutí vydává při přidání plynu u toho Sofffosova videa a pokud mu autorizovaný servis řekne, že je na vině nekvalitní palivo a není to závada, co by něčemu vadila, tak se mi to nelíbí.

Zajímavá barva, ví se již, jaké přibudou nové barvy oproti FII?

Pokud se to zlepšilo po benzínu Benziny, tak vyzkoušej její Vervu 100, posledním čísle Světa Motorů vyšla na prvním místě (porovnávali Feldu 1,3 a TSI v Rapidu, u kterého jim napsal p. Hrdlička, že doporučuje u TSI každou třetí nádrž vysokooktanový benzín kvůli odstranění rizika karbonu a dle jejich měření výkonu na brzdě nastupuje turbo už od 2 000 ot., což u N95 nedělá).

Pokud se nepletu, je to jiz treti pripad zde na foru u novych FII/R, kdy se objevuje tento problem.

A vsimnete si, ze ceny aut jdou nahoru a kvalita rozhodne ne.