Pandora

Vím, že to sem tak moc nepatří, ale nevíte, jaké má ŠA plány ze současnou cenou FII? Nyní se dá sehnat za velmi pěkné peníze, tak nevím, jestli tam někdo nepřemýšlí o zdražení. A ještě jeden dotaz - teď jede výroba na plný výkon, jsou již nějaké odhady, kdy se efekt šrotovného vyčerpá a bude menší čekací lhůta??

Viděl jsem ten nový volant na Octávce, byl v kůži a vypadal moc pěkně, ale jak bude vypadat s tím plastem a bez chromu, nedokážu odhadnout. Ono záleží taky na povrchu toho plastu, třeba u toho koženého je v prostoru té plochy, jak je logo hladká kůže a doufám, že vyloženě hladkej plast tam nebude, to by vypadalo dost lacině. Uvidím, až u prodejce bude nějaká F II v MR2010 vystavená. Jinak od MR2009 bylo zavedeno v předních výplních dveří pod tou látkou takový mikro molitan, takže loket nebyl na tak tvrdém povrchu, jen trnu, jestli v rámci šetření zase ten mikro molitan nedají pryč.

Když si připlatím hlavové airbagy, budu mít vzadu ty předpínací pásy?

Ma tu nekdo zkusenost, jak se chova se spotrebou HTP 51 kW po chipu 56 kW na dalnici do 120 km/h? (v aute 1 osoba) Vsude ctu, ze HTP na dalnici je nevhodne.

Zde je Superb II v rosso brunello: http://www.autocentrum.cz/aktualninabidka/...b+II&srch=1

K tomu doplatku 1 000,- v tom predpokladam neni zapocitan hever a klic na kola, ze?

Může sem někdo napsat jaká je změna při jízdě s motorem HTP 51 kW na 56 kW? Myslím spotřeba, výkon, hlučnost at.

Ceny se dají sehnat pěkné, mně nabídl prodejce 259 900,- za tuto výbavu: - FII, krátká verze - 51 kW, Ambiente - metalický lak - klimatizace - hlavové airbagy - maxi-dot - autoradio beat

Teda ta dálniční spotřeba tedy nic moc, jaká se dá odhadovat spotřeba u krátké 51 kW, zatížená 1 člověkem a rychlost 110 - 120 km/h? Doufám, že pod 7 se člověk vejde.

S HTP jezdím v práci, tak vím, jakou má akceleraci, jinak 16V mě ještě příjemně překvapila brzdami, nástup byl rychlý a málem jsem padl na sklo.

Dnes jsem se byl podívat na tento 1,4 16 V http://www.vyzkouseno.cz/showcar.php?id=157035&jm=27294 a dělalo to stejné klapání, co tady řešíte, za studena to bylo jak diesel, po zahřátí, asi po 5 minutách (teplota chl. kap. 90°C) to dělalo už méně, ale přesto to dělalo, pak už byla jízda u konce, takže nevím, jestli po několika minutách by to zmizelo úplně. Je to škoda, oproti HTP výborná akcelerace.

Taky bydlím na Břevnově, to je blbý, že o Škodovky je takový zájem tady. Toho se taky bojím, doufám, že Fiat nechá zloděje chladnými.

[V hotovosti bude asi cena jiná, když je financování podmíněno leasingem, uvádí, že je na tom sleva 35 000, takže leasing asi slevu "kompenzuje".

Co se týká ceny fabie, tak ta je platná přes financování přes Škofin, takže jsem počítal, že člověk přeplatí od 35 000,- do 55 000,- podle toho, jak dlouho splácí - 36 měsíců až 72 měsíců. Kdežto Fiat Punto je cena při platbě v hotovosti.

Jaké máte názory na koupi auta: 1. Fabia 47kW hatch, výbava Classic plus + klimatizace, metalíza, 1,5 roku staré, najeto cca 8 000 km - jedná se o vozidlo, které používal zaměstnanec škodovky a po roce ho vrátil a teď jej autosalon prodává za cenu 199 900, ale cena je podmíněna leasingem. 2. Fiat Punto Classic 5 dveří 44kW výbava podobná Fabii, ale bez klimy, auto je nové, cena 218 900 - cena není podmíněna leasingem Rozhoduji se mezi těmito 2 vozy, jaké máte na ně názory???

Ta středová konzola mě překvapila, když sedím v FII, tak mám koleno jen kousek před ní a napadlo mě, co to asi udělá s tím kolenem při nárazu a dotyku s tím tvrdým plastem konzoly.

Mně prodejce oznámil, že sedan je prodloužen až do července 2008.

Jedná se například o vůz na tomto odkazu, jsou to dealeři vozů Škoda, vždy se jedná o Fabie, buď krátká nebo combi verze ve výbavě Classic + klima, najeto tak 6 000 km, uvedení do provozu před dvěma lety. Jde mi o to, jestli za těch 6 000 km je to auto přijatelné za tu cenu nebo i za 6 000 km to už může být dodělané. http://www.vyzkouseno.cz/showcar.php?id=114336

Jsou to vozy, které mají najeto třeba 6 000 km, tak snad za tu dobu se tak výrazně dpdělat nestihly.... I když další věc je ta, jestli souhlasí počet km.

Ony se ty vozy po zaměstnancích při vrácení škodovce nijak nekontrolují??

Máte někdo zkušenosti s referenčními vozy ze Škody Auto? Nyní se u hodně prodejců objevují krátké fabie, jako referenční vozy, 2 roky staré, najeto do 20 000 km, slušně vybavené za cenu kolem 200 000,- při leasingu. Máte někdo s těmito auty zkušenost?

Mně osobně se líbí vzhledově sedan, což jsem asi v menšině, ale sedan tour nemá bohužel palubní počítač, musel bych za 17 tisíc dokoupit klimatizaci a po tý tak netoužím. Krátká verze Ambinete palubní počítač má, ale ta s emi zase tak vzhkedově nelíbí, tak nevím. Uvidím, jak dlouho ještě škodovka bude sedany vyrábět, ale nechápu, proč ukončením jejich výroby dobrovolně opuští trh, kde má v tomto konkurenty Thalii a Logana, kteří mezeru v trhu jistě ochotně vyplní.

Zdravím, co by jste si vybrali - nový Sedan Tour 47 kW, matelíza, ABS, 2 x airbag, el. okna atd. za 240 000 nebo skladovku krátké verze Ambiente 47 kW, tj. minimálně 1/2 roku starou cena 245 000. Díky za odpovědi.