Pandora

Taky mě to překvapilo, ale když se vyrábí, tak ty motory už asi i montujou, ne? Bohužel jestli se změnil výkon, spotřeba atd. tak o tom se tam moc nepíše.

Úplně náhodou jsem natrefil na tento článek: http://news.auto.cz/technika/skoda-htp-zah...motoru-1-2.html Nevíte o tom něco dalšího? To znamená, že už se tyto motory montují do FII a nebo se teprve budou montovat??

Takže za tu nízkou cenu mi prodejce může objednat fabii až do konce června? Tím pádem mi tvrdí něco jiného, asi abych se dříve rozhodl.

Mně napsal prodejce toto - ve výrobě máme několik vozů v této cenové akci. V současné chvíli jsou tyto vozy měnitelné (motorizace, barva). V průběhu tohoto týdne se změní status vozů a změna již nebude možná. Poté bude cena stejného vozu 269 900.

Prodejce může jít ještě níž? Mě řekl, že tato cenová akce končí a další stejně vybavené modely budou dražší o 10 000,- I když jsem zvědavý, jaké budou ceny, až v Německu šrotovné skončí a krize bude dál pokračovat. Že by zase zdražili?

A co všechno reklamuješ??

Jak je výhodná tato nabídka??? FII Ambiente, 51 kw + metalíza + sun set + hlavové airbagy +Maxi-Dot + radio Beat Cena 260 500,- Ovšem v nejbližších dnech se zvýší na 269 900,- Váhám nad tím, čekám, zda-li sezavede šrotovné, tak to bych o něj přišel, pokud by se zavedlo, zpětně mi jej asi neproplatí, ale zase nevím, za jakou cenu by se tento model nabízel. Kromě tohoto mě ještě láká Clio III s turbo motorem, ale to je o 60 000 dražší.

Tak jsem se podival na FII MR2010 Ambiente a překvapilo mě, že šedý pruh na čelním skle měla taky. Jinak jsem si všimnul potisku s obrázky na páčce na ovládání stěračů a cyklovače, řekl bych, že je i změna u prostředních výdechů v palubní desce v materiálu kolečka, co uzavírá a otevírá průchod vzduchu, nyní je to takový gumový materiál, nic moc.

V NH Caru na Strahově nebo u Rajské zahrady?

Na Jarově už mají vystavený MR2010, je to sice verze Classic, ale zkouknul jsem plastový nový volant a kupodivu to celkem jde. Takže bych si zvyknul na nový volant v nové Ambiente s Rosso Brunello taky, akorát ta barva se bude muset často mýt. Sice bych bral eleganci, ale tam mě vadí ten středový panel od radia.

To by mě zajímalo, jaký výkon a krouťák to inovované HTP bude mít a jaké parametry pak z toho Cimbu udělá.

Je to škoda, vizuelně se mi FII líbí více než FI i posez v FII mi přijde příjemnější, ale abyl byl krok zpátky s hlučností, tak mě dost zklamali.

Hmm, tak to jste mě moc nepotěšili. Asi se holt šetří a Němcům to tak nevadí. (když se jich tam tolik prodává).

Šlo mi o to, že když jsem jek FI 40 kW a FII 51 kW po dálnici (100 - 120 km/h) tak mi přišlo, že FII byla hlučnější v aerodynamickém hluku a hluku od kol.

Přijde ti, že FI byla od kol slyšet méně? Podle mě - FI a FII je stejně slyšet motor HTP, u FII jsou horší brzdy a hučení od kol (i aerodynamický hluk) oproti Fi.

Nevíte někdo, jestli novým MR2010 se nějak měnila zvuková izolace? Při objednávání mám v plánu požádat prodejce o namontování krytu pod motor, snad to hlučnost sníží, pak ještě přemýšlím nad nalepení té deky ze spody kapoty, co se dává/dávala? dieslovým motorům, ale nevím, jestli to bude mít na hlučnost v kabině vliv. Jinak když to porovnám s FI 40 kW, tak mi přijde, že FII HTP 51 kW je docela hlučná od hučení kol, zdá to jen mně nebo i někomu z Vás?

A jak to nazve škodovka? FIII nebo facelift FII? Pokud bude nový podvozek, o kolik se změní rozměry? Někde jsem četl, že v příštím roce by měla proběhnout inovace HTP, jsem zvědavý, v čem to bude.

Vím, že to sem tak moc nepatří, ale nevíte, jaké má ŠA plány ze současnou cenou FII? Nyní se dá sehnat za velmi pěkné peníze, tak nevím, jestli tam někdo nepřemýšlí o zdražení. A ještě jeden dotaz - teď jede výroba na plný výkon, jsou již nějaké odhady, kdy se efekt šrotovného vyčerpá a bude menší čekací lhůta??

Viděl jsem ten nový volant na Octávce, byl v kůži a vypadal moc pěkně, ale jak bude vypadat s tím plastem a bez chromu, nedokážu odhadnout. Ono záleží taky na povrchu toho plastu, třeba u toho koženého je v prostoru té plochy, jak je logo hladká kůže a doufám, že vyloženě hladkej plast tam nebude, to by vypadalo dost lacině. Uvidím, až u prodejce bude nějaká F II v MR2010 vystavená. Jinak od MR2009 bylo zavedeno v předních výplních dveří pod tou látkou takový mikro molitan, takže loket nebyl na tak tvrdém povrchu, jen trnu, jestli v rámci šetření zase ten mikro molitan nedají pryč.

Když si připlatím hlavové airbagy, budu mít vzadu ty předpínací pásy?

Ma tu nekdo zkusenost, jak se chova se spotrebou HTP 51 kW po chipu 56 kW na dalnici do 120 km/h? (v aute 1 osoba) Vsude ctu, ze HTP na dalnici je nevhodne.

Zde je Superb II v rosso brunello: http://www.autocentrum.cz/aktualninabidka/...b+II&srch=1

K tomu doplatku 1 000,- v tom predpokladam neni zapocitan hever a klic na kola, ze?

Může sem někdo napsat jaká je změna při jízdě s motorem HTP 51 kW na 56 kW? Myslím spotřeba, výkon, hlučnost at.

Ceny se dají sehnat pěkné, mně nabídl prodejce 259 900,- za tuto výbavu: - FII, krátká verze - 51 kW, Ambiente - metalický lak - klimatizace - hlavové airbagy - maxi-dot - autoradio beat