Kubo22

Spiatočka ide cez zuby aj mne. Tak asi v 95% prípadoch. Môžem radiť rýchlo/pomaly je to jedno. A potom sú okamihy keď to tam padne úplne v poriadku.

Prosím Ťa, tú záslepku, na ktorú si nasúval hadicu na prívod vzduchu do schránky si jednoducho dal dole, alebo si to rezal ? Diely sú orig. škoda, alebo odkiaľ prosím Ťa ?

Presne toto popisovali vo Svete Motoru, ako moznu slabinu u Hyundai i30 1.4 T-GDI. Ze je tam velmi tenke tesnenie, alebo dokonca papoerova membrana ( nepamatam presne ). Ktora moze casom pustat palivo do oleja, a bude hrozit znicenue motora, kdeze kontaminovany olej strati mazacie schopnosti. Nikdy som o takom niecom dovtedy nepocul. A ono je to asi tu, len nie u Hyundai, ale u Skod 😉 Kazdopadne je fajn, ak ti to nadobro opravili a odztranili zavadu.

Nedavam nič, tankujem obyčajnú naftu. Sem - tam dostane poriadne za uši. 51 tis. km za 2 roky a s motorom žiaden problém.

Presne tak, prvoradá by mala byť VW norma, ktorú treba splňať. Toto je to najpodstatnejšie.

Ano rozdiel dost velky, ale sposob prevadzky som popisal tiez presne, a je u mna dost specificky. Nie je to standardny spotrebovy mix. V globale je to podla mna tak, ze cim viac sa na auto tlaci, tym vacsi je rozdiel v spotrebe medzi TDI a TSI

Pre velke najazdy a hlavne po dialnici bude stale TDI co do spotreby lepsia volba. Ja davam dialnicu na tempomat - rychlost nastavena na 150 - 154 km/hod. Opätovne zrychlenia pri obmedzeniach na dialnici davam razantne,na plny plyn aj od 3ky ak treba. A ze tych obmedzeni je u nas kopec... Dialnicnu spotrebu mam tymto stylom skoro 6 l/100 km. TSI by v mojom pripade muselo brat cez 8 l/100 km. Mal som ako nahradne auto Rapida 1.0 TSI a tam to bolo skoro 9 l/100 km. Preto bol u mna TDI jasnou volbou

Myslel som, že tú opierku nechám len tak, položenú, ale po týždni musím povedať, že ju tam treba prilepiť, ako má kolega vyššie.. Ak človek pravidelne vyberá a vkladá veci do stredovej opierky, tak to stále padne. Ináč som si na to pekne zvykol, musím povedať, že pravá ruka teraz oddychuje v pohodlnejšej a pre mňa prirodzenejšej polohe.

Od dnes pouzivam aj ja. Mam 3 cm. A takto mi to vyhovuje. Len to chce trochu zvyku. Ale na dialnici je to "odlozenie ruky" prirodzenejsie.

Moj osobny nazor je, ze 2 mm nad maximom je zle. Nech si tvrdi kto chce, co chce. Podla mna je tam toho oleja viac, ako ma byt. To, ze viac nepribuda je dobra sprava. Mozno tomu riedeniu paliva s olejom ozaj to teplejsie pocasie prospelo, skor sa motor ohreje a tym sa zamedzi nadmernemu riedeniu, resp. aj skorsiemu odpareniu benzinu z oleja. Jazdny styl si nejako zasadne nemenil ? To s tym zabehom a naslednou spotrebou oleja, a ze toto bude dovod preco nebude pribudat olej... to povedali v servise ? Lebo asi to pravda moze byt, ale aby toto bolo riesenie je usmevne 😃

Viete mi prosim vas niekto poradit ? Ked zapnem cez android auto google mapy, a navigaciu s trasou, chcel by som, aby mi zobrazovalo upozornenia na max. Povolenu rychlost. Ked bezia google mapy len na telefone, tak to na telefone funguje. Cez android auto to na obrazovke auta chyba. Dik za rady

Servisy ani importér tieto dáta o opravách v závode nemá. Vie si ich však od závodu vyžiadať. Samozrejme na to musí byť relevantný dôvod. Vtedy automobilka poskytne data ohľadom procesu výroby, či tam nenastala nejaká anomália. Ale nefunguje to tak, že hocikto sa nakontaktuje na automobilku, a tí poskytujú všetky dáta z procesu výroby. Takto to funguje v inej automobilke, nie škode, ale všetci to budú mať obdobné.

Každá automobilka ma repas, kde sa takéto veci opravujú. Môžete byť kľudní, nerobí to len Škoda. Od úplne malých opráv, až po relatívne vážnejšie lakovačky. Áno, základná otázka je, či by také niečo nemali automobilky kupcom oznamovať. Hlavne ak sa to dá odhaliť a problém pri ďalšom predaji môže byť na svete.

Ja mam 17" ky v kombinácií s dieslom. Tiež si myslím, že je to už na hrane. Väčšie by som asi nechcel. Ale možno kombinácia 18" tok + ten športovný podvozok bude iná. Treba vyskúšať a porovnať.

@Jan D chápem tvoje rozhorčenie, ale hádam je to ojedinelý problém, určite to nie je systémová chyba všetkých týchto TSI motorov. Treba dúfať, že to ŠA vyrieši k tvojej spokojnosti a auto bude fungovať ako má. Potom by si mal byť spokojný. Auto vo svojej podstate to nie je zlé, za mňa len možno trochu drahé. K tým ostatným autám, napadá ma len I30 s 1.5 DPI motorom, ktorý ma dokonca nepriamy vstrek. Ale je pravda, že dynamika je vykúpená otáčkami. Aj keď musím povedať, že točiť atmosféru k 7 tis. otáčkam má tiež svoje kúzlo :-)

Klobuk dole, ak to takto Skoda vyriesila.

No mne to vravi logika. Pod min. je ho malo, nad max. zase vela. Oba pripady su zle. Takze byt v strede, je podla mna ideal. Jazdim 20 rokov a este som sa nestretol scrym, aby servisy pri vymene liali olej na maximum

No geraz citam, ze si malo olej po vymene na maximum. To nie je OK. Olej ma byt v strede mierky. Ak ti v servise leju ojej na maximum uz 2x tak idtial by som siel cim skor prec. Ak by boli zle kruzky, motor na to neupozorni. Ale ak by bol zly vstrek, ze by prepustal benzin do vlaca, a ten by stekal do motora, neupozornila by na to nejaka kontrolka ? Siel bu ten motor spravne ? Pri dnesnych citlivych motoroch na kazdu odchylku si muskim, ze by to motor mohol dat vediet. Kazdopadne auto je nove v zaruke. Sup s tym do servisu, nech zistuju.

Praveze ja by som mu raz od casu dal za usi. Poriadne do otacok, nech sa ma kedy ten benzin odparit.

Scala 1.6 TDI - taktiež plastové tyčky v predu

Tak mne zacali klepat pravdepodobne tycky stabilizatora. Nic ine to but nemoze, aj kolega nezaväzne na mne, ked sa viezol Scalou, hned povedal, ze mi klepu tycky. Motor 1.6 TDI nabeh 48 tis. km

Tento jav mavam aj ja. Nezalezi na vonkajsej teplote okolia, ci je auto zohriate alebo je to prvy ranny start. Skratka sa to obcas stane. Asi to treba brat ako vlastnost, nie zavadu. Mam pocot ze viacere TDI, tu na fore sa s tym uz stretli.

Daj potom vediet

Kolegovci chodia do HU od Kosic, a vraj je pre cudzincov obmedzenie na 20 l na jedno tankovanie.

Cital som test Vaculika, kde vychvalil novu Fabiu skoro do neba. Aj 1.0TSI Evo. Aj ked stratilo zatah odspodu, ale vykonnejsia verzia by mala mat aj 2 hmotny zotrvacnik. A aj on v teste potvrdil ze motor trasie na volnobeh. Nechapal, nerozumel preco ...