Losky83

Měl jsem to samé, chip Cimbu na tuším 125kw a jelo to takhle stejně. Víc to převodovka nepustila. Dělalo se více 6ti kvaltů a tenhle patří mezi pomalejší.

U mě taky funguje perfektně. Při přeřazování je lehce cítit škubnutí, ale né horší jak u normálního řazení. Jen chybí ty koně a pádla:)))))) Spíš by mě zajímalo reálné srovnání DSG 1.2 tsi 81kw a 1.0 tsi 70kw, jestli přechod by byl v pohodě a nebo už by to bylo citelně znát, že to je slabší

V práci občas jedu novou O3 FL 1.6 TDI a občas si to slušně zaduní. Zlatej benzín[emoji3]

DSG s pádly je super, to si nemyslím, že by to bylo tímhle. V Čechách to nešlo podle mě jen kvůli tomu, že to byl benzín. První generace RS byla z doby, kdy byl každý tuner jak hovado a kdo měl TDI, byl King co jezdil za 5L[emoji3]

To jo, ale Polo má prostě v Evropě fandy, kdežto Fabia moc ne. Je to pořád druhořadá značka. Myslel jsem to tak, že stejně většina lidí by šla i tak radši do Pola či Ibizy. Prostě tahle auta vždycky měly své sportovní verze. A ruku na srdce, kolik z nás by dalo za F3 2.0 TSI třeba 650tis a víc?

Kdyby dali do F3 2.0 tak by to skoro nikdo nekupoval, protože by zase lidi prskali, že to žere[emoji16] A 1.5? To asi taky nehrozí

Luxusní kráska

Mě teda u spolujezdce taky vrzala, ale kupodivu nebyla plně zacvaknuta

Já si všiml, že když stojím a je vyplé rádio, tak soustavně slyším takové cyklické "pípání". Asi nějaké čidlo od climatronicu.

Já jsem zvědavej na ty motory. Chtěl jsem zase dsg, ale 70kw mi už přijde málo. Teď mám 81kw dsg a spokojenost

A USBčko vedle 12V by to neutáhlo? Mám Lamax X8, je to sice outdoor kamerka, ale nemám pro ni moc využití, tak ji chci dát do auta. Jediný kabel, který od ní mám a je dodáván je USB. To v té pojistkovce je dobrý, ale ideálně, pokud by byla varianta místo zásuvky 12V usb varianta. Něco vymyslím a nebo se na to vykašlu a bude nadále v šuplíku:)))))))

Tak to je o ničem. Díky

Jen se zeptam, zásuvka 12V vypíná se sama po určitém čase?

Ještě že všichni nejsou jako ty, to bychom lezli ještě po stromech[emoji23]

Hlavně by se slušelo vrátit se k normálnímu ovládání předních oken. Jako držet čudlík furt jak k...t je pro mě ubíjející

Kdysi se Škoda Plus dalo věřit, dnes bych byl opatrnější. Kolikrát tam jsou už i dotaženiny apod

Kup mu manuál, bude to bez problémů. Ojeté DSG je vždy otazník, ale jinak se s tím jezdí dobře, ale jako první auto bych to asi nechtěl, pochybuji že bych si pak zvyknul na řazení.

No, čekal jsem vzhledově větší pokrok. Celý face se týká hlavně světel. Vypadá ale o něco lépe, i tak O3 nemůže konkurovat.

Dneska jsem viděl dva facelifty u Sobotky. Přední světla trošku rozšířená u blatníků a blikače klasika u masky, jen nějaké led pásky.

Mě stačí, když to vydrží rok[emoji3]

Na horách to může mít smysl, to je pravda. Je pravda, že mě vypnutí senzorů nenapadlo na rádiu. U Bolera to taky šlo. Předtím jsem měl i přední a tlačítko bylo vedle Start/Stop systému

Bál jsem se toho, že mi to bude nějak vadit a zatím úplná pohoda a zžívám se s tím. Docela mě překvapuje , jak se to dá ovládat citlivostí na plyn. Při prvním předjíždění jsem na to dupnul, točilo to asi 5000 ot a furt nahoru už neřadilo. Jenže stačilo po předjetí trochu povolit plyn a hned tam ty kvalty naskákaly. Ruční řazení asi používat nebudu, to mě přijde zbytečné, možná když by to člověk rval někde na krev v zatáčkách, tak tam to ruční podřazení může mít smysl. Ale třeba S režim to taky zvládne, ten jsem zatím neměl příležitost nějak zkoumat s miminem vzadu. Jen ty MC sedačky bych udělal trošku širší, myslím sedák. Mám 80kg 177 cm, trošku prdel a mám to tak tak[emoji3] Jen mi sakra chybí kessy a Bolero s repro vzadu. Jinak zadní senzory nemají vypínání tlačítkem? Nějak jsem ho nenašel. Díky

Tak DSG je pohoda, rychle si zvyknu[emoji3]

Jen ať jde o dům dál...

Pokud ano, další bude zase DSG[emoji3]