Indi

Na to čidlo jsem zapoměl

Nezkoušel jsem to ,ale musí to jít změnou kodováni.Nicméně bych 30tkm interval nechtěl, všem to měním na 15tkm.

Dej foto, pro lepší představu.

Nech si změřit tlak oleje za tepla, ale myslím si, že 5W30 pro motor co máš v podpisu není to pravé ořechové.

To rád slyším

Tipnul bych ,že jezdíš pod 1900ot. A napiš přesně jak to odpojili.

Znova překontrolovat nastavení a jestli se mu zdál kratší tak to asi moc dobře neumí. Napojit na VAG a dobře vše skontrolovat.

Vždy kdýš dáš plný kotel tak to žere, když honím svoje auto tak není problém 12l , ale dlouhodobá 7.2-7.5l

Rozvody vagem , to slyším prvně. Vag není všemocný, jak se neumí číst je k ničemu.

Chce to udělat pořádnou diagnostiku vstřiku.

A to tlačí podle budíku, nebo podle diagnostiky?

To je Mvolesko z Chipfora, je v pohodě a mají brzdu, takže výsledek je prokazatelný.

Chce to nalogovat, budeš muset za někým šikovným.

Trošku si totu pročti a pak napiš co tě zajímá,jestli stejné nebo větší vstřiky, ale vzhledem k tomu, že je v tvém příspěvku dvakrát spotřeba tak dej stejné,ale nové.Navíc jsi nenapsal typ motoru, rok a ani km.

Musím zaklepat, ale co jsem to dělal tak to pomohlo a je klid.

Díky Jen upřesním, ten plechový ventil myslel "baňku" regulace.

Já osobně nedusím motor pod 1800, ale většínou to držím na 2000 a výš.

Ten plíšek je za hubičku, ale ten kousek gumky je celkem drahý. Jinak mi jeden šikula testuje O kroužky na svém voze a zatím co mi hlásil tak dobré. Jeden vyjde na 25,- kč

A odkud jsi?

Není to tajemství, ale je potřeba přistupovat ke každému systému řízení jinak a vag to snížení umí taky. Každopádně je EGR na houby a jen to zasírá sání a ventily, jak diesel tak benzín. O EGR toho bylo napsáno spousty stačí jen hledat a tady je to stejně o turbu.

Necituj člověka, který o tom něco ví a není PD jako PD,je tam poměrně hodně rozdílu řízení dle typu .

Tak to jsem rád .

Tak s tím částečně souhlasím, ale celé turbo se čístí ultrazvukem jen před repasí, jinak je to hovadina a za tím si stojím. To že se bude po vyčištění vše "lesknout", neznamená, že je to dobře pro použité turbo. Jinak by jsi mohl dát nějaké fotky, to by mě zajímalo. Ultrazvukové čističky s velkou vannou jsou dost drahé a výkonné, ale dát tam celé turbo by mě ani ve snu nenapadlo.

To turbo se musí prostě rozebrat a vyčistit mechanicky a do ultrazvukové čističky dávám jen lopatkové kolo(to rozebrat nejde).