cosby

Auto? Jak jsi zkontroloval množství oleje?

Údajně-ale nemám to potvrzeno se chystá nějaký update SW.Já mám zas problém,že když třeba dojíždím na křižovatku,auto podřazuje a pak když podřadí na dvojku a já chci přidat,tak někdy dost cukne.Můžu přidávat plyn lehounce silně,občas prostě škubne.

zadek

Měnil jsem vzadu v rozvodovce a měním to lidem při 120.000km.olej stojí 1000 a je potřeba litr.Mi právě rozvodovka ve 120.000 začalu hučet a když jsem mluvil se Sixtou tak říkal,že tam dochází k degradaci oleje,srážení vody a tím,že to nikdy nikdo nemění pak k hučení.Zažil jsem to už vícekrát.

Aha.Zajímalo by mě,jak je to u nás konkrétně ve škodovce

Také si myslím,že je to lepidlo

Počkej,moc tě nechápu.Jednou píšeš,že jej musí mít 9 měsíců-tedy být devět měsíců majitelem ale pak píšeš,že jej můžou napsat na jinou osobu?To nedává smysl.

Zajímalo by mě,jestli je tu někdo fundovaný a může popravdě říci,jak je to se zaměstnaneckými vozy. Já mám info takové,že zaměstanci nesmí vyřizovat vůz pro další osoby.Mohou si je koupit pouze pro sebe a podmínka je vlastnit jej rok. Je to tak?

Mrtvé nejsou,když mají víc jak 50%,nebo oněch 50%

:-) a moje otázky?

Jinak Jirko,otázky tvého poškozování se týká věci ohledně vrácení vozu nebo.... Ještě dotaz..už se dá do SUP III digi panel?Díky

Mám L@K,najeto 40.000,desky mají ještě menší polovinu,19" kola,kotouče nereznou,jak se tu někde probíralo,ale hluk od zadku při brždění pozoruji.

napiš ve zkratce

Jen nevím,jestli je to tím.Vidím to u nás.Dáme nové kotouče a za chvíli jsou orezlé a to nejen u Superbů a také u aut které STK prošly v pohodě.

Co se týče tvého auta tak bohužel nevím vůbec oč se jedná. Co se týče tam toho tak toho vím taky docela dost málo.Vlastně jsem dodnes ani nepochopil,oč přesně šlo,ale to řešit nebudeme.

Chtělo by to napsat,když už,tak v čem se tě snaží očernit a poškodit.

Však to je to,co jsem napsal výše!!

Jak píše Jirka,nejlepší je nechat původní zásuvku s napájením kde je a schovat někde tu funkční se všemi kabely

O olejích je toho plný net.osobně myslím,že stačí googlit. Já osobně olejář nejsem,ale pán,co nám vozí oleje to dělá 25 let a myslím,že ví,o čem mluví.Podle mě nějaká odpověď z infolinky škoda může být někdy i zavádějící. Jinak když jsem koukal do mazacích plánů tak u mého Superba je i jak 0W30 tak 5W30

Jakýkoli který splňuje danou normu

V pohodě,uteklo mi to.Já mám od novoty asi Shell 0W30 a jdu do Eni 5W30. Shell prý pro VW 5W30 v normě 504.00-507,00 Dáváme do všech aut Eni protože je to jeden z olejů který se nepančuje

Kluci,dnes byl u nás v servise technik a zároveň distributor Oleje Eni(Agip) a já s ním probíral,co mám dát do Supa III 2,0 TSi jestli 0W30 nebo 5W30 a říkal rozhodně 5W30 a né řídkou sračku a vysvětloval nám to.Ve zkratce.5W30 má ve vyšších teplotách daleko lepší mazací filmy.Řídké sračky se dělají na popud EU kvůli ekologii(je v tom jak emise ruru v ruce se spotřebou atd).Aby byl olej schopen dosahovat mazacích schopností je to doháněno aditivy atd.Vysvětloval to docela dlouho,já to napsal ve zkratce. Řekl také pěknou věc.Ano,ten olej je za studena řídší,ale jen idiot jezdí se studeným autem jako prase.Rozumný počká až se olej ohřeje.Potom,jak má olej 90 a více st.má navrch 5W30,což si myslím,je důležitější

https://auto.bazos.cz/inzerat/93418303/Octavia-III-Bypass-immo-2012-16tdi20tdi-110kw-RS-135.php

Kdyby jste viděli,jaké podložky se na tohle používají,klidně by jste s takovou pneu jezdili i off road.

Jsou to jen povolené nebo narušené vlákna,která se vážou na kord.Pokud se povolí kord,pneumatika šíleně hází,povolí se tzv.vazba. Je to prostě opravárenská podložka,je jich několik typů,velikosti.Každý pneuservis je má a bude vědět