cosby

jj,pokud vůbec nemizí písmenka bude to starý typ A.Tam umím jen hlas,né menu.

Neznám,jak to mají fordy značené.Pokud je to B jako u škodovky tak jo.

tím alarmem to může být nebo shnilým drátem ve dveřích-častý jev

Can bus je vedení dvou spletených drátů a je všude,kde jsou zapotřebí data(komfortka,motor,ABS,motorky ve dveřích atd.)Ukostření není.

Super Vag nemám a fazit nebyly,měly pin,tam nejsou fazit zapotřebí

pokud máte 2008 musíte mít Fazit budíky,protože už máte fazit jednotky. Jinak pin z 2008 by měl poslední SUper Vag umět.Ale poslední!!!!

ale takle se to neoznačovalo.Je to sice radio navigation system,ale tohle označení se myslím tehdy neoznačovalo,proto mě to zmátlo

RNS DX snad neexistuje

nikde.Neexistují jako ND

No asi nevíš o čem mluvíš.Já mám DPF a nevím o něm.Taky moji kolegové.Výhodou je,že DPF motory 2,0 TDi jsou jednovačky,takže tam neodchází hlavy-nejsou děravé jak cedník jako má 2,0 16V. Dnes už auto bez DPF prakticky nekoupíš(nové)

Com 1 u USB nedáš-nepůjde

Napiš Jendovi T4,Měl sadu Valeo za jedinečné prachy

Rádio ne,když ho to našlo

:D

výměna setrváku je stejná jako u klasiky

OI je základní nastavení kroužku nedělá,u OII ano.kroužek na OI jinak dobrý mám doma

základní nastavení u OI?Nikdy jsem nedělal

napiš Garnymu,třebas sežene.Já to měl ve škodovce 50/50 takže jsem plati 14000 i s prací

Pokud svítí kontrolka,Vag musí něco ukazat.Možná máš starý Vag-třeba. Jinak airbag 3 hodiny??Já tak 20 sekund.proč si nevezmeš zrcátko??kdyby jsi ho vzal,okamžitě ti je jasné,jak to tam je.Já taky když jsem to dělal poprvé jsme si vzal zrcátko a měl jsem ho ven za 2-3 minuty-Poprvé!! nezlobte se na mě že to píšu,ale když se serete do toho,do čeho nemáte,proč si to prvně vše nezkouknete v DP,nepřečtete tady na fóru nebo podobně?? Uděláte více škody než užitku

zkontrolovat přechody jak u volantu tak u sedačky.Toto není defekt jednotky,ale pravděpodobně spoj

Já když bylo teplo-motor zahřátý taky nic nepozoroval.Pouze ráno chviličku když jsem nastartoval.ujel 2 km a klid a taky jsem to raději řešil výměnou,i když v tom stadiu by to určitě ještě vydrželo

Nikdo ti neřekne že koupíš káru na 100%.Můžeš koupit super káru nebo super šrot. Nicméně Superb je ještě jeden z posledních kvalitních Škodovek(jako staré Passaty). Nezapomeň že je to luxusní kára kde pc nebyla malá a také díly nebudou nejlevnější,ale jak jsem psal,Superb pokud je dobrý nemívá nějaké problémy.Běžné provozní,které krom přední osy jsou cenově stejné třebas s OI,OII.(Oleje,desky,kotouče,turbo atd).Co je nákladnější je přední osa-ramena.Já měl Superby 2-jeden 1,9 TDi 96kw při prodeji 145000km a nic jsem neměnil a druhý 2,5 TDi 113 KW,při prodeji 198000km a taktéž náprava původní,ale tam už se pomalu nějaký čep na dírách ozíval.

že velký funguje neznamená,že jednotka v něm je OK.Zapoj malý na krátko a uvidíš jestli jde.On je právě napájen a řízen z velkého

Za normálních podmínek se toto stát nemůže.Asi se tam dělo něco co nemělo

ve velkém je integrovaná ŘJ pro dochlazování.Asi bude KO