Komárek

Přesně to mají od 450,- do 600,- kč /hodinu. Záleží z jakého oboru ta oprava je = práce na motoru jsou vždycky nejdražší:/

Tak jsem se vymotal z bludného kruhu nechápavosti. Milixi, si kádr!

Oh, sorry:) On to malý bagřík doplní za mě

Ten termostat maj na Autokelly.cz od 200,- do 400,- kč

Já to neměnil, jen jsem psal, že bych vyměnil celou termo skříň, abych se k tomu už nikdy více nemusel vracet. Zkrátka pak má člověk zase na 100.000km pokoj

Tak to vyměň termostat. Je to na 300% tím. a jakou máš převodovku? máš klimu?

Prakticky to motoru nijak neuškodí - známej jezdí s podchlazenym motorem už přes rok a vypadá, to že si už zvykl. Jen to bude špatně topit, nebo o něco méně topit. A rozhodně se ti zvedne o něco spotřeba, když motor nedosáhne provozní teploty, ve které je nejúspornější Nic víc, nic míň. A možná to nebude mít takovej výkon, to je už individuální.

Fajn ,alespoň bude z čeho vybírat kdybych se po zimě rozmyslel.

Lépe bych to nenapsal

Jo, vyměnit termostat

V té jsem naštěstí nehamtal, jen sem se v ní koupal

Tak to je jiná. Nevím, právě se mi to moc nezdá že bez žhaviček se dá v zimě nastartovat..? Asi taky mam v háji žhavičky, protože jakmile klesne teplota pod 0, tak se mu moc nechce na poprvý Ale napodruhý chytne skoro vždycky (1,9TDi) p.s.: Oproti tomu TSFI chytá kdykoliv na otočení - alespoň, že jedno auto je v cajku.

V tom plastu bych problém neviděl. Myslím si, že může být vadný termostat, nebo jen čidlo teploty. A zahřeje se ten motor na tu provozní teplotu nebo nevíš?

OK, každý mění jinak. Je jasný, že za ten zbytek jsou to vyhozený prachy, když to zatím funguje. Myslel sem to spíš jak bych se zachoval osobně, když by mě potkal podobný problém.

Radovat, ale jen chvíli, než se objeví 1. problém Pak už je to k pláči

Jasně, to samý se projevovalo i mě. Jak řikáš, osciloskop (to je na měření elektrických veličin, ne?) a dej vědět až něco zjistíš

Tempomat? já neznajú, já tam nebyl, já to nevím

JJ, taky vás oba moc miluju - a kdeže jsi to byl, že všechno víš??? na Cubě?

Jo, to by nebylo špatný si takhle přividělat prodejem nárazníků na RS, ovšem jen v případě vážné známosti s někým z personálu, jak píšeš. Nejlépe se skladnicí, aby to bylo rovnou u zdroje

Ty tlumiče fakt vydržej dost - lítam s nima už 12 tis. a vůbec to nešetřim. Auto se chová pořád stejně stabilně Upřímně, na to že se jedná o originální, sériové tlumiče, montované do Octávek již před 5-ti lety, mě velice mile překvapují Vůbec podvozek nešetřim a po 15 tis. km auto sedí skoro stejně dobře, jako když jsem jel domu ze servisu! Vždycky sem myslel, že tlumiče jsou maximálně na rok ježdění, ale jak sem se dočetl - už je nebudu muset u OI v budoucnu nikdy řešit

To máš naprostou pravdu Dlužim ti Omluvu jak cip! Promiň za všechny ty hovna, který sem ti napsal.. vůbec sem to tak nemyslel, ani nikdy myslet nebudu!!! Měl sem nejhorší den v roce a eště jednou soráč, žes to musel číst. Mrzí mě to!

19"?? ty patřej tak na Chevrolet Camaro, ne? Tam vim, že se dávaly do základu. Jak je to s nimi na Škodovkách nevím, ale osobně se držim originálů (jak kola, tak díly)..

Ale je tam to Tour = novej motor, šance, že se bude kazit až 2. majiteli

Hale, proč sou ty PDčka tak špatný? co je tam na hovno? (čekám, že všechno..) to snad ne..?

O důvod víc, proč jít do Octavie Tour Combi 1,9TDi PD 74kW Nejrychlejší auto na planetě