Igor

rtg61: Vodník je fajn, ale ztišovať procesorový cooler pod určitú hranicu nemá význam - tou hranicou je hluk od zdroja a diskov. Proti tomu nie je žiadna obrana, proste sebelepší a drahý zdroj vydáva určitý hluk, rovnako aj tie najlepšie a najnovšie disky. Stačí lepší klasický chladič na procesor ručne zregulovaný na 1000-1100 otáčok a je to vybavené gh0: Keďže Marťas písal, že hry sa takmer nehráva, kľudne by som tam dal GK s pasívnym chladením. Rozdiel vo výkone pri tej istej karte s rovnakým chipom a pamäťami je len v o niečo nižšom taktovaní, celkovo to spraví zanedbateľný rozdiel vo výkone... Naopak rozdieľ v hluku bude dosť veľký.

Hanspiche: Prelúskaj tému o maxidotoch, riešilo sa to tu už.

BlackHawk: No, ja stále tvrdím, že názvy skladieb rádio zobrazuje Pod názvom skladby mám na mysli fyzický názov súboru napr "Blabla.mp3", ktorý sa na rádiu zobrazí ako "Blabla" a na maxidote ako "BLABLA". Zároveň platí, že rádio nepodporuje ID3 tagy, takže názvy skladieb v nich uvedené naozaj nie je možné zobraziť.

Vďaka za prianie, auto je už vybraté, záloha zaplatená, k odberu 23.4.2007. A nakoniec to nie je Toyota, tým darmožráčom, čo u nás v meste pracujú v showroome, nedám zarobiť ani na slanú vodu

Je smutné, čo sa stalo v Tatrách, ale bolo to dobré na jednu vec - tým namysleným podvodníkom a zlodejom spadol hrebienok a konečne začal boj o zákazníka a skvalitňovanie služieb. Pretože to, čo sa dialo v Tatrách 1-2 roky pred víchricou, už bolo naozaj silné kafe...

Všetko v prvotnom návrhu je ok, až na tú skrinku. Resp. skrinku vyber tú, ktorá sa ti páči ale určite tam daj poriadny a kvalitný zdroj. V lacnejších skrinkách, ako sú KME, Eurocase a podobné low-endy sú zväčša absolútne nevhodné a poddimenzované zdroje... Odporúčam niečo od Thermaltake alebo Enermax (ale tie sú zväčša hlučné) - vyber zdroj, čo má jeden 12 cm ventilátor zospodu. Ešte by som doplnil poriadny chladič na ten procesor, pôvodné boxované chladiče AMD sú dosť hlučné. Odporúčam napr. Thermaltake GoldenOrbII alebo AC Freezer 64 Pro. Takisto by som doplnil dopredu aj dozadu do skrinky 12cm kvalitné ventilátory s ručnými regulátormi otáčok. A ak nehráš často hry, skús vybrať nejakú grafickú kartu s pasívnym chladičom. Toľko moje rady - preferujem výkonné stroje, no podľa možnosti s minimálnym hlukom

Na igelitky sa mi osvedčili háčiky, na ktoré sa zaháknu siete zo sieťového programu. Tie samotné špunty s háčkami stoja pár korún a domontovať ich nie je problém

Bobik: Vďaka za dodanie, bez teba by som maxi bodky nemal Makov: Ďakujem, slúži a už som si aj zvykol - akurát škoda, že v novom aute maxidot nebude BlackHawk: No názvy skladieb vypisuje len ak máš Symphony s podporou MP3. Na ňom keď krátko stlačíš tlačítko CD, tak preroluje na displeji názov skladby. A tento istý názov pekne preroluje aj na maxidote

Myslím, že montáž zadných repro do F Combi tu už niekde je - skús to pohľadať, myslím že aj ja som sem dával fotky...

Zadné svetlá vraj budú identické, ako u hatchbacku. Tie fotky na tom snehu sú vraj na 99% identické so sériovým prevedením

Zopár bodiek som už videl na svojom aj ja - najlepšie bolo, keď sa objavili na nárazníku Pri umytí pekne zídu dole, nezostane ani stopa. Možno keby človek neumyl auto pár týždňov, by sa to prejavilo trvalou stopou na laku...

Hlasujem za JBL, mám ich a sú super

Ako píše Maverick - priemiéra na jeseň 2007, predaj od januára 2008. A bude vyzerať nejak takto:

Sinius: No, sú tomu už 4 roky, ale ak sa dobre pamätám, tak skôr rýchlejšie rozbiehanie, čo najskôr zaradiť 5-tku. Rýchlosť v meste/dedinách tempomatových 65, mimo tempomatových 85 a 90. Pamätám si, že som robil pokusy, či je lepšie 85 alebo 90 ale už sa nepamätám na výsledok... Bavilo ma to niekoľko mesiacov, po pár dňoch striedať spôsob jazdy. Raz som dokonca skúsil ísť maximálne 70 km/h, mesto aj mimo mesta Ale ako som už písal, PP u MPIčok je hodne optimický a dosť kecá - až 0,3-0,4 litra, takže reálna spotreba bola určite nad 5 litrov. Veľa záleží aj od konkrétneho auta, v rámci pokusov som skúšal aj identický voz a tam tá spotreba bola o 0,3 väčšia. Pre istotu ale nenapíšem spotrebu, s akou som šiel trasu Bratislava-Košice, lebo to mi už naozaj nikto neuverí

Presuniem tvoj príspevok do O2, tam sa to už riešilo. Nech kompetentný admin z O2 podnikde ďaľšie kroky podľa uváženia...

Houmr: Áno, kombinovaná s MPI 44kw pod 5 litrov. Bolo to v časoch, keď som dennodenne dochádzal do Bratislavy, ráno 37km do práce a večer alebo dokonca až v noci ďaľších 37 km domov. Auto obsadené 1 alebo 2 ľuďmi, väčšinou kufor prázdny, sem tam nejaký nákup, alebo krabice. Jazdil som predpisovo, predvídavo, čistá rovina bez kopcov. Nešiel som najkratšou trasou, ale trasou, ktorá bola o niečo dlhšia, no menej frekventovaná s čo najmenším počtom semafórov a podľa možnosti byť vždy na hlavnej. Pre zaujímavosť, rekord na tejto trase som mal 4,3 podľa PP (výpočtom 4,6). S HTP som túto istú trasu šiel zatiaľ len niekoľkokrát, no pod 5 litrov sa neviem dostať. Určite to bude aj tým, že s HTP treba jazdiť úplne ináč, ako s MPIčkom - zatiaľ som zjavne neprišiel na ten správny optimálny spôsob jazdy

Pavko: Dík za overenú info, v utorok prepadnem Toyota shop a budem trocha dobiedzať. Z trojice Toyota, Peugeot a Citroen by som veru aj ja vybral u Toyoty

Pavko: U vás sa dá ešte objednať Corolla??? Keď som u predajcu kritizoval Auris a vychvaľoval Corollu, vôbec nespomenul, že ju ešte je možné objednať... V utorok to preverím a keby sa ešte dala Corolla, bolo by to úplne super! Ešte ma napadá jedna zvedavá otázka-prečo si zvolil zrovna Auris a prečo nie trebárs Ceed? Ceed je lacnejší, má bohatšiu výbavu, lepšiu záruku... Keď som sa v Toyota predajni pýtal, prečo by som podľa nich mal vybrať Auris a nie Ceed, odpoveď bola "Lebo Toyota je lepšia ako Kia". Na moju otázku, že v čom konkrétne som dostal klasické odpovede, lepší motor (opak je pravdou, Ceed má motor lepší), Auris je väčší (nie je pravda) a podobne. Nemôžem si pomôcť, ale aj keď by som vzal do úvahy všetky predsudky voči Kii, stále by som volil Ceed namiesto Aurisu.

Sinius: Zle si is to prečítal Spotrebu po diaľnici tam mám napísanú 7,1 PP (výpočtom 7,4). Spotreba 5 litrov sa týka bežnej jazdy mimo diaľnice a preto, lebo som písal o rozdieloch medzi hodnotou spotreby podľa PP a spotrebou podľa výpočtu. Ale na otázku, či som sa dostal s dlhodobou spotrebou bežne pod 5 litrov s MPIčkom odpovedám áno, dostal - bežne som celú nádrž vyjazdil so spotrebou 4,8-4,9. S HTP sa mi to zatiaľ veru nepodarilo na sebelepšej trase ani s vypätím všetkých síl.

Pavko: Tie príplatky za veci navyše sú teda dosť brutálne. A potom že ceny dielov na japoncov sú rovnaké alebo nižšie, než na európske vozy

Toyota Auris je u mňa zatiaľ sklamanie roka - tak nevýrazné a tuctové auto ešte Toyota nevyrobila! Zvonka ako Yaris na steroidoch, interiér z Kórei 80-tych rokov, stredová konzola z Trambusu, motoricky tiež nič extra... Stačí sa pozrieť na testy, ktoré naozaj nešetria voči Aurisu kritikou. Toyotu som vždy považoval za niečo extra a za najlepšiu japonskú značku... Škoda, že som nestihol ešte Corollu, Auris sme ale jednoznačne škrtli hrubou čiernou fixkou v zozname našich potenciálnych budúcich áut!

Sinius: Ešte na predošlej 1.4 44kw som šiel trasu Bratislava-Oostende vrchom cez Dortmund, nejakých 1350 km, v aute 2 ľudia, auto naložené krabicami až po strop (vyhodené zadné sedačky). Na zimných gumách a pri dodržiavaní rýchlostných predpisov (v Nemecku na suchej diaľnici čo to dalo ) bola spotreba podľa PP 7,1 a výpočtom 7,4. S HTP som túto trasu zatiaľ nešiel, ale pre porovnie, rozdiel v celkovej spotrebe podľa PP a výpočtom je len 0,1 litra. Proste u MPIčka PP bol až moc optimistický, bežne som podľa neho jazdil pod 5 litrov, ale s HTP sa pod 5 litrov dostanem naozaj málokedy. Ak však porovnám vypočítavané hodnoty, tak suverénne HTP na tých istých trasách vedie

Pavko: Ak berieš skladový voz priamo od predajcu, tak obvykle do 24 hodín. Ak je to skladový voz z centrálneho skladu, do 5 pracovných dní. Ak auto na objednávku so zmenou už zadaného auta do výroby, tak 3-4 týždne. No a ak auto na objednávku s novým zadaním do výroby, 5 až 7 týždňov.

Tak malé doplnenie: Rádio už pár týždňov funguje skvele, na ovládanie sa dá zvyknúť bez problémov. Chýbajúce ID tagy tiež nie sú problém, stačí zobrazovanie názvov skladieb. Zatiaľ jediná vec, ktorá mi však chýba, je pohyb po adresároch na cdčku. Ten bohužiaľ nie je možný, a treba sa na zvolené miesto ručne preklikať cez X skladieb A keď sa rádio prepojí s maxidotom, dokonca ukazuje aj názvy skladieb

Huráá, tak hlásim spojazdnený maxík a prepojený aj s rádiom. Vďaka Makovovi za full servis Akurát nám nejako blblo prispôsobenie kľúčov, ani za svet to nešlo podľa toho návodu. Nové budíky stále odmietali pin kód k autu (krok 4.3 v návode), napriek tomu, že prvé zadanie pinu bolo OK. Proste ani za svet dostať sa k zadaniu počtu kľúčov... Nakoniec sa ale všetko podarilo a to je hlavné Ešte malý postreh k maxidotu týkajúci sa prepojenia so Symphony s MP3 - maxidot zobrazuje všetko, čo je zobrazené na displeji rádia, teda aj názvy skladieb, akurát ak je niečo na displeji malými písmenami, na maxidote je to veľkými písmenami