foxdivemaster

tak dnes vymeneno a je to konecne asi ok tak jak to ma byt,zatim malo najeto ale asi to bude fungovat,konecne asi asuto bude jezdit v normalnim rezimu,uz me i otacky po zahrati konecne spadly na cca 800 otacek

taky me trapi studene vybrace motoru,jak se ohreje tak ok,za studena do tech cca 70stupnu je i slyset takove jakoby cvakani zdvihatek nebo tak neco,myslite ze to muze delat vstrik?jak se ohreje na provozni teplotu tak to taky slysim ale uplne nepatrne,je to muj prvni comon tak vubec nevim jak se to ma chovat,prikladam hodnoty vstriku,ale akorat uz byl byl motor zahraty tak na cca 50stupnu

pokud sou poctive tak uplne v poho,ja jsem ted kupoval 103kw verzi a ma 213tis km a vubec se toho nebojim,posrat se muze i v 10tis km,vzdy zalezi od majitele a kusu,takhle podle cisla se rict neda

tak jsem dnes chtel vymenit zarovky v bliknru za neoranzove a cumel jsem jak puk ze to maji tak kokotsky vyresene,takze sem dal akorat do zadu,mrknu se jeste pres podbeh jestli to nepujde

diky za odpoved,to je skoda no,tuto funkci sem dost casto vyuzival na columbovi

tak jeste jeden dotaz da se vypnout display stejne jak na columbovi?

jo na ty jsem se dival ale cena dvojnasobna oproti originalum

ctyrkolu urcite aspon s offroad paketem,jinak z te vybavy mas jeste panoramu,soundsystem,sklopna zrcatka,el.sedacku,autopilota atd je toho jeste moc ja sem ted par dnu majitelem yeti a byl problem sehnat pekny s peknou vybavou,tady ta 125kw se me nelibi ale kazdy ma jine vnimani,urcite nechat proverit vin

150 tis je moc podezrely udaj hod odkaz na auto

no asi bude vymena je to sice lepsi ale pokud jeszdim tady kolem dokola normalne dle predpisu tak se stejne porad pohybuju kolem 70stupnu kdyz tomu vrznu tak je tam treda i 85 ale jak zas jedu na kochacku tak to spadne,je to urcite lespsi nez predtim ale podle me by to melo drzet provozni teplotu a ne to tak kolisat kdyz normalne jedu,tento motor neznam mam ho 5dni tak nevim,v podstate jezdim porad ve studenym rezimu ne?i spotrebu mam velkou nebo aspon si myslim dsg sem taky nemel tak nevim

ty brdo doufam ze to nebude cekat i me,kolik stala ta sranda jenom pro info at vim kolik spojky stoji,budes jim to reklamovat ne?nedela to spis ta mechatronika ci tak neco?

jake maji mit hodnoty dobre vstriky?kde na ne mrknu pres vag?

a to jako delaji spojky?to me prijde zvlastni

jo tak pristup je dobry,je to muj prvni CR motor tak nevim stejne jak to ma fungovat,u PD to vylezlo na 90 a pokud se jelo tak to bylo furt na 90 ikdyz treba motor mel min,tady sem ted v podstate nedosahl ani 70 stupnu spis tak 60-65 a nekdy i min,po vycisteni je to i na 90 ale stejne to kolisa treba i k 75-80 kdyz je ted kosa a jedu pomalu,taky vam to tak ukazuje nebo je jeste porad spatny ten termostat?

parada uz to chapu mockrat dekuji

ozivim trochu tema jak to presne funguje?jakoze na hagusech neco nasroubujes a do toho pak nasazujes pricniky?kdyz je tam nemas tak porad clovek jezdi s nejakym tim prisroubovanym bazmekem?nejake foto by nebylo?diky

caute,dokaze me nekdo napsat postup jak docilit toho ovzdusneni pres diagnostiku?mam teda kabel z ciny 12.12 jestli to tim teda jde,diky moc za pomoc

hmm to sem nevedel,diky hosi

me spis zajima proc se pri zarazeni zpatecky prida na intenzite foukani

dikec

tak ja taky mam nebo mel jsem problem,zatim jsem ho rozebral vycistil a je to ok,uvidim co ukaze cas,diky za info vedouci k odstraneni teto zahady

ma amundsen plus funkci gala?diky

hosi nikdo neporadi?

tak sem prehodil ten kablik,druhy nechal zaslepeny a vypada to ok akorat pres diagnostiku to pise chybu 13701456 omezeni funkce kvuli chybejici odezve U111100 co to znamena?cidlo kvality vzduchu? kodovani panelu mam 000000002 je to cajk?diky hosi za pomoc

kompresor v haji,to ti musi rict ikdyz ti klimu plni v jake je kondici,u OII docela bezna vec ze ty komresory moc nevydrzi