vladaBrno

Zdarek jeste jednou! opravdu se nikdo nesetkal s vymenou gufera? nejake nabidky uz na cele rizeni mam, ale bojim se aby to bylo ok, preci jen opticky clovek moc nepozna, staci to vygruntovat diky za jakykoliv postreh...

Ahoj, tak mi to kamos preletoval a zatim zadny problem...diky za postrehy! ted jdu resit zbyvajici nemoci me octavenky .)

Zdarek, se z toho zjancim, nekam se mi octa rozsypava pod rukama...asi ji musim dat na velkou lecbu. Dalsi nemoc sem objevil v rizeni. Zacal mi protekat olej na prave strane rizeni u kola...da se to opravit? kamarad rikal ze se to na octach nedela, takze dam do bazaru inzerat jestlli nekdo nema nejake rezervni a jdu obvolavat vrakace. Nove pry stoji 25000...ma nekdo jiny napad? diky .) specifikace auta je v podpisu...diky

Diky chlapi za komentare, kamos mi to zkusi prvne propajet, snad to stihne o vikendu, nerad bych nekde zustal viset :-) dam vedet!

Ahoj, tak mam uz dalsi nemoc na me octavence... Za poslednich 14dni se mi stalo 3x ze sem strcil klicek do zapalovani, zapnul a zacala na me blikat kontrolka imobilizeru - klicek v aute - nekdy stacil vytahnout klicek a znova vlozit a bylo to ok, dneska uz ne, zabralo az kdyz sem klicek otocil o 180 stupnu a vlozil znova. Docela nerad bych nekde daleko resil blikajici kontrolku...stalo se mi to uz jednou driv, ale vzhledem k tomu ze jen jednou tak sem tomu nevenoval pozornost ze sem ho tam asi spatne strcil nebo neco jineho...ted uz to nevypada na nahodu Ma nekdo podobnou zkusenost? Kamarad mi rikal ze zkusi znova pripajet nejake dratky od imo na spinaci skrince, uvidime jestli to pomuze...doufam .) diky za postrehy!

A cemu ted nerozumis? je to tak nastaveno - safety lock je zabezpecni, ale treba ho nekdo potrebuje nekdy vypnout, servis ja nevim, tak musi jit vypnout a udelas to tak ze podruhe zamknes... Pan XXX jsi to mozna spletl s jinou znackou, ja to mel tak ve Vectre, tam jsem jednou zamcel a slo to otevrit zevnitr, kdyz sem zamcel do druhe polohy, tak se to jakoby zahackovalo a neslo to otevrit zevnitr... zamykej jednou .)

Ahoj tak na tuhle Schade wagen taky nedam dopustit! Resp na ceske verze, slovaci pak davali uz plechy z vychodoslovanskych zeleziaren, ty rezly .) Mel jsem S 1203 Minibus DELUXE rocnik tusim 73!!! .) klasika motor 1.2, ta 2jka plech temer nekvetla a origos zaclonky, ktery sem teda hned sundal. Najezdil jsem s ni 12000 km po zavodech a kalbach (jedinkrat me nechala viset a to proto ze sem zapomnel stahnout roletku pred chladicem a ona se nam zacala varit...pak odesla spojka a ja ji prodal nejakymu technarovi...styska se mi...az najdu fotku, tak ji sem povesim, byl to cerveny sip, ktery dokazal odvezt 6 lidi, 6 kol, komplet batoziny a jeste obrovskou nafukovaci branu, ale to uz jsme sedeli na dorazech :-) Hlavne sem ji mel v 18 a na tomhle aute sem se urco naucil ridit...muzu potvrdit ze na "spatnem" aute se naucis dobre ridit

Ahoj chlapi, sorry ze tak pozde pisu, nedostal sem se na pricinu... Mam ted zkousky a navic muj kamos co se mi o octu stara ted nema cas. Musim to ale co nejdrive vyresit. Zda se mi ze je to horsi a horsi. Miloš (muj serviskamarad) mi po telefonu rekl ze neco podobneho resil na sve octavce a zaroven mu prestavala brzdit rucka. Byly to prasatka v bubnech, unikala brzdovka. Ja ale problem s ruckou nemel, brzdila fest. Ale pred tydnem jsem zjistil jeji slabnouci ucinek taky, mozna ubylo i trochu brzdovky, diky bordelu co je venku nevidim jestli z bubnu neco unika nebo ne, musim to rozdelat. Vsechny priznaky me spis pripominaji mizici tlak posilavce, ze by hadicka, ale uz sem prosel vsechny...asi jeste jednou Snad s tim pohnu uz ted o vikendu. Do toho mi zacal unikat olej ze serva..nevim kde kurna nejak se to zacina kazit...snad jsou to ojedinele zavady... Protoze sem pres tyden v Brne a muj kamos je v Trebici - jezdim tam na vikendy, neni tu nekdo sikovny s dilnickou z te nasi moravske hroudy-Brna? .) Diky Misha za postreh, lehce tam citim zmenu ale nevim jestli to neni tim ze me spis odumira noha jak tlacim, kazdopadne to kamosovi reknu az to rozdela...

Ahoj, zneuziju tohle tema at nezakladam nove... Mam taky problem s LZ dvermi, centralem odemcit nejdou ale mechanicky(klickou ano) zaroven tam nefunguje elektricke okno. Mam zalusk na kabelaz, chtel sem se zeptat jestli mi nekdo poradi co odzkouset prvni, nebo zmerit piny u pantu dveri, ktere by meli byt pod napetim, abych vedel zda je to ve dverich, nebo nekde predtim....diky za kazdy poznatek! Octa MR99, TDI 66kW, SLX-komplet elektrika

to tucnak01: souhlas..je urcite rozdil pri zmene prevyseni na dlouhe trasy...nema smysl to dal rozvadet :-) spis jeste jeden dulezity aspekt, tyka se vetsiny prispevku, ktere se zakladaji na udajich PP, treba prispevek nade mnou...Zajimalo by me jestli je zde nekdo kdo se vyzna jak PP presne pocita spotrebu, jestli je tam prutokove cidlo, nebo jestli to bere z poctu striku, kdyz zna velikost trysky atd. To by me opravdu zajimalo...kazdopadne jde o mereni a to vyzaduje obcasnou kalibraci, korekci, vykazuje chybu mereni, proto bych bral vsechny udaje z PP s velkou rezervou...zvlast ty, kdy se to tyka treba kratsich vzdalenosti do 200km a ze to zmeri clovek dotankovanim plne nadrze to je dalsi nesmysl, leda tak aspon 20 cyklu, v nadrzi se delaji bubliny, kazda pistole ma jinou citlivost na protitlak..je toho moc :-) nechci tady shazovat vsechny super nizke spotreby, ale prijde mi ze spousta z nich jsou provokace .) to je jako dohadovani rybaru....

Ja bych oboji zkusil poradne vypnout a zapnout...to na tyhle nesvary funguje nejlepe :-) bacha ale aby se nesmazaly ulozena nastaveni - oblibene v MIU, zalohuj! mobil je ok, tam se nic nesmaze. Vyndej u obojiho na 5 min baterku a pak to zkusit zparovat znova. Kod je obvykle 0000 pokud ho bude chtit...

Zdarek, v dobe kvalitnich prisavek bych vubec do palubovky nezasahoval. Ja to vyresil univerzalnim drzakem s prisavkou tusim z ELECTROWORLD ani ne za 400 kacek. Umistil sem ho vlevo vedle kaplicky do rohu, perfektni misto, treba i vyfotim, mobil pouzivam i jako navigaci a nemuzu si stezovat, prisavku mam pul roku a nikdy nespadla, mobil drzi perfektne, doporucuju! btw: na okne nesmis mit veci pokud jsou v zornem poli - moje umisteni je mimo zorne pole vsak se presvedicite kdyz sednete za volant. Policajti taky nikdy nic nerekli...

Ahoj, taky pujdu se svou troskou do mlyna ...Byl sem vzdycky zastancem benzinu, ale pak sem jezdil dlouho firemnim golfem4 tdi a kdyz sem si letos v lete vybiral soukrome auti, tak sem sel nakonec do OI tdi66, chtel sem co nejlepsi pomer cena/vykon - pojdte do me najezdim pres 30000 rocne, libi se mi zatah tdi "od spodu" co se tyce rozdilu porizovacich cen, nevidim to drasticky - tdi jsou vzdycky drazsi ale maji taky zpravidla vyssi vybavu, aspon tak sem pochopil marketingovou strategii skodaauto kdyz sem hledal tu svoji Koukej denne na tipcars, ptej se zde na foru - to byvaji ty nejlepsi koupe a at vyberes jakoukoliv, musis mit hlavne stesti, u starsiho auta zalezi strasne moc na minulosti, preji stastnou ruku. Hlavne si opravdu uvedom co od toho auta cekas...napis si to na papir...vsechny modely a motorozice maji sva uskali...ja treba vzdycky chtel kombi, nakonec koupil liftback a zjistil ze kombi vubec nepotrebuju, vyuzil bych ho snad jednou Jeste nejaka cisla ode me: ja koupil OI 99, 66kW, urcite stocena - odhad 250000km, vybava slx i s el sibrem za 144000, prumerna z pocitace 5.3 najeto od srpna 16.000km, vzali jsme ji s kamosem-mechanikem na zvedak, prosli, zmerili tlaky, precetli soft a pak sem ji zaplatil nejaky mouchy ma ale podle zdejsiho fora nejsou myslim typicke (problem s posilovacem brzd, central lz dveri) goodluck!

Zdravím, Už 3 měsíce mě trapí účinek posilovače brzd (OI, TDI, 66kW, r98, 220000km). Modelova situace: Jedu treba z kopce, brzdim motorem, slapnu na brzdu, brzdi jak svin, vse ok, ale hned potrebuju brzdit znova(mezitim pustim pedal) tak je ucinek evidentne slabsi. To stejne na miste treba pri parkovani...staci pridat plyn a je to zase ok na prvni slapnuti...kdyz pedal drzim pri brzdeni, tak ucinek se temer nemeni-nesmim ho pustit a seslapnout znovu. Dneska mi tam vlitnul autobus a zabrzdil sem "na fleku", abs taky pracovalo. Zjistil jsem praskliny na hadicce k posilovaci od vakuoveho cerpadla, vymenena, zkousel jsem i vymenit vakuove cerpadlo, zase zadne zlepseni. Pedal my pri seslapnuti nesyci a brzdovy asistent spina...je tam treba nekde tesneni? co by mohlo byt v kasi? Poprve jsem si toho vsimnul v chorvatsku v dlouhych klesanich - napadlo me jestli jsem neuvaril brzdovku, ale to by se melo projevovat jinak - kdyz opakovane na miste seslapuji pedal, tak tvrdne, nepruzi, nejde proslapnout...brzdovka nemizi ...ma nekdo podobnou zkusenost, na co se zamerit?

Rucka neprimrza jen kvuli bordelu na silnici, ale brzda kona praci - i zadni a zahriva se. A kdyz je venku vlhko a pod mrazem, tak voda kondenzuje, primrza a slepi oblozeni s bubnem, nebo kotoucem...u novych aut je moznost poniceni minimalni, spise u starsich se stalo ze jste mohli utrhnout oblozeni, nebo jste chvili tahli kolo za sebou nez povolilo...samozrejme kdyz jsou spatne lanovody, tak muze byt i problem tam

Sorry ale ja nedokazu nereagovat...z fyziky jsem mel vzdycky jednicku a kdyz si spocitam energii 1l paliva, odpor vzduchu, valivy odpor, praci motoru na vzdalenost 200km nikdy mi nemuze vyjit 3 litry na 100. To je proste blbost...takhle priroda=fyzika nefunguje. Spis bych tu hodnotu pricital lehke noze na plynu a tim padem caste hodnote 0.0l/100 (ne uplne pravda, citlivost cidla neni tak dobra) na pocitaci takze pak v prumeru muze vyjit neco takoveho. Sam jsi rekl ze malym vzdalenostem nema smysl prikladat vyznam, az pojedes 500 km takhle dej mi vedet...dikycau