bojler

Hahaha, takoví mě vždycky dostanou. Jenom je pak těžký dostat z nich to levnější a lepší auto, abych si je mohl taky koupit. Já se rozhlížím a krom cenově téměř totožných aut SII a Passatu CC nevidím nic moc jiného vhodného...

bohužel to není obložený celý jako třeba u FI (aspoň u té naší) a kouká tam plech víka. navíc ty dva kousky, který jsou zakrytý filcem vypadají hodně levně. kdyby naopak nešetřili filcem v kufru a ubrali tvrdých plastů, které jdou velmi lehce poškrabat a fakticky navždycky zhnusit...

Když sem to jednou měl po cestě zatažený, tak to bez problémů vydrželo celou D1. Jinak ti nepomůžu. Jestli můžeš, tak reklamace.

Ne. Displej je normalne podsviceny zelenou barvou a pismo je cerne.

Já myslim, že naopak výdrž mají velmi dobrou a zlepšujou se.

bohužel na těch obrázcích není nic, co by bylo exclusive... hlavně to vyhřívaný sklo by mě zajímalo jak vypadá v tomto podání.. tradičně na vyzkoušeno.cz je na fotce vidět všechno krom toho zajímavýho

Proste a jednoduse zelezo se stejným lakem jako zvenku Neni to oblozene plastem.

Pokud mas kabel, je to jednoduche. Zamyka se to pri 15km/h, stejne se da naprogramovat i odemknuti po vytazeni klicku. Je tady PDF s kody, pokud bys to chtel podrobne, ozvi se. Je to prace na pet minut.

pneumatika je v haji a je potreba to vymenit. takle se nam boulovaly za feldovych dob matadory a jedna barumka. akorat teda ne na boku, ale po obvodu..

bral bych originalni a kdyz by nesla ta, tak tu prvni v poradi.

Škoda jenom, že to 4x4 stojí kolem 60k :/

Ceny imho docela ocekavane, ne? Dole pribyla verze holota pro opticke snizeni ceny stejne jako je u R a nejvyssi vybava fakticky kopiruje vybavu Elegance u OII. Takze to vypada, ze treba na hlavove airbagy v zakladni vybave u FII/R alespon u vyssich verzich asi nedojde, kdyz je nema ani Yeti.

Tak se bude blížit první rok od užívání auta. Aby fabkaři nemachrovali, tak posílím řady R. Zkušenosti a budu trochu porovnávat s dalším autem v rodině - Fabia Elegance 1.2/47kW: - auto má velmi dobrý podvozek, díky většímu rozchodu vzadu a tvrdšímu naladění se paradoxně naklání míň jak Fabka, je mnohem klidnější dokonce i na hrbolech (!) - auto nemá fakticky převisy, to oceňuju, protože vozím dost nákladu - jízdní vlastnosti se mění s nákladem jen minimálně, protože náklad je před a nebo nad nápravou - vyšší střecha působí vzdušněji a při potřebě odvézt náklad má pravidelný tvar až nečekané důsledky - podélně je v autě výrazně víc místa, nejenom vzadu - člověk za volantem se může posunout daleko víc dozadu, aniž by trápil spolucestující - oproti předchozí generaci je auto mnohem praktičtější vnitřním prostorem (výplně dveří, přístrojová deska, ...) - chybí mně některé funkce z FI Elegance (kontrola žárovek, kontrola nádržky ostřikovačů, víčko nádrže bez výstupku, světýlka ve dveřích) - některé prvky vypadají zbytečně lacině - vnitřek pátých dveří má holý plech, odkládací schránky před spolujezdcem a na tunelu nemají tlumení - to má FI mnohem lepší - motor se choval pořád stejně, až na jaře po přezutí na letní klesla spotřeba skokově o skoro litr na cca 7,2 - tatík jel bez nákladu mimo město a na dálnici i za 6,6 - vyšší posaz je praktický - nedochází k oslňování slunkem - zamiloval jsem si panoramatickou střechu - ASR jsem využil v zimě, fakticky umožnilo vyjet zasněženou silnici v Alpách i bez řetězů; při vypnutí jsem nebyl schopnej rozjezdu - motor 1.6 se musel zajet, ted už dobrý; má ale rád vyšší otáčky - su spokojenej a nákup SII asi nebudu hrotit, nějak si ho začínám víc užívat

Upřímně - co za výbavu navíc nabízí OII? Nic, spíš si do ní některý věci ani nekoupíš. Můžou tam být jiný materiály, nemusí se ti líbit vzhled a charakter auta - ale výbava opravdu nebude ten problém. Jo pokud to myslíš tak, že to byla holota a paks jel v Eleganci, tak to chápu. Já měl úplně stejnej dojem při přesednutí mezi FII/R Ambiente/Style a interierem pro Elegance/Sport. Tam je rozdíl obrovskej. Pokud není přístrojovka nějak extra posunutá dozadu, tak tam bude na délku stejně málo místa jako v OII a na šířku má Yeti 1mm navíc a vzadu 14 mm. Pokud setrvá Škoda u trendu "hodit přístrojovku do výšky" a uvolnit tím místo na kolena, tak by tam mohlo být i víc místa. Ale uvidíme, to by byla spekulace.

To je divný, dyť je tam stejnej rozvor. Naopak by měl být posaz lepší, protože tam člověk nemusí bejt zkroucenej u země, ne? No uvidím, rád vyzkouším

Presne, myslim si, ze zakaznici se budou nachazet hlavne u majitelu stavajicich skodovek, kteri nebudou chtit misto OII porizovat SII a nebo vyrostou od F/R.

To je uplne normalni. Najit dneska benzinku s poradnym foukanim je umeni. Z vlastnich zkusenosti jsou na tom dobre snad jenom byvale Aralky... tak mne to uchazi. Jednou jsem dokonce objizdel 4 benzinky, abych zjistil spravny tlak! Jinak, kola bych se neobaval a resil bych to az v pripade nejakych problemu. Nic by se nemelo stat.

A kolik myslis, ze ma prodejce treba na takove Fabii Classic 1.2/44kW? Pocitej bonusy pro maly salon bez hezkyho baraku...

to co sem chtel rict bylo, ze praktik je auto pro lehky (!) uzitkovy pouziti. neni to nakladak a ocividne ho ani jako nakladak nechteli koncipovat. jinak by tak okate trh nastavenim cen neprenechavali prave francouzum.

václav: pokud se ti to ekluje, tak vyuzij sluzeb dalsich lidi. kdyz nikoho nenajdes, su schopnej ti cenu vyjednat k automatickym slevam urcite neni zadny "moralni" duvod a jde o byznys.

S tou prosbou se pripojuju.

Za dva tejdny bude v AAA Jinak docela by me zajimaly i narazovy rychlosti. Vypada to pomuchlane, ale vevnitr ok.

RS FL jeste jde, z mojeho pohledu je ale tragedie FL klasickych verzi. predek i zadek jsou velmi masivni, k prostredku auta jakoby nesedely. pokud to auto nema velky kola, tak mne osobne se OIIFL nelibi vubec a jinak sem s zadnou skodovkou krom junioru od dob felicie nemel problem. OII predfl me nechavala chladnym, ale nehnusila se mne rekl bych to asi tak, ze OII a R jsou si avantgardou minimalne kvit

v rakousku a nemecku pouzivaji hezky termin stadtlieferwagen. predstava ceskeho cloveka, ze auto odveze paletu cihel? ne. ja sem zatim praktika videl ve sluzbach internetovych provideru, kvetinarstvi, rozvozu jidel a treba malire pokoju, kterej tam nasklada stafle a kyble s barvama. na palety nabizi koncern caddy a podobny auta

Cimbu hlavne snizi spotrebu o 0,5l na 100km