DavidSK
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil DavidSK
-
Aký drôt mi mohol byť odtrhnutý? Ostatne všetko šlape ako má aj EDS -
Vymením za páčku smeroviek bez tlačidla ON-OFF
-
Skušal som to dva krát. Určite dobre všetci vieme, ako je cítiť keď hrabe len pred alebo obidve nápravy a ešte som si zavolal kolegu, nech sa pozrie, či skutočne zadok zahrabe, zučná bola hore...
-
Kua, čo ja mám nejaký iný haldex? (O1 4x4 PD TDI r.v.2002 bez ESP) Mne sa zadok pripája rovnako, či mám alebo nemám pribrzdenú ručnú a taktiež mi píše na Dote "Zatížená ruč. brzda" a pípa to jak o život.
Superb Combi SCOUT 4x4, nejaký výkonný 6-válec TDI, pneumatické výškovonastavitelné pruženie, niečo ako Audi A6 allroad
Ak je to troška do kopca... Ale ak máš takú istú spotrebu tam aj späť. V porovnaní s mojou 7,5 MAX 8 l na tú trasu. Aký máš dlhodobý priemer?
Mne zapína zadok (Haldex) s ručnou brzdou, či na jeden zub tak aj na 4 zuby
Dá sa vypnúť ASR alebo ESP (podľa výbavy, čo máš). EDS sa vypnúť nedá, to by nešlo ani ABS
Pod zadné repro si robil aké úpravy? Píšeš nejaký vystužený plast.
Aj ja to vyskúšam. A zažili ste už jazdu na 4x4 na zaradenom prevodovom stupni dolu kopcom po čistom ľade? To auto nevedelo, čo má robiť... neviem či EDS alebo Haldex (ESP nemám)
A načo by sme ho zisťovali?
Už sa to tu neraz rozoberalo, údajne neexistuje 4x4 len s ASR, buď ABS +EDS, alebo plná verzia ABS+EDS+ESP. Ale ako píše tomina, teoreticky by to skoro aj mohlo tak fungovať, len dalšia vec je Haldex sa zopne, keď je preklz predných kolies a ASR by tomu mohlo brániť, tak z princípu, by to nemohlo dobre fugovať. To by musel Haldex zapínať ako zapína a ASR by reagovalo na preklz nie predných ale zadných kolies. A ako to vlastne funguje pri ESP ( nie vyrovnanie stabilizácie ale práve preklz všetkých štyroch koliez)? ASR je súčasťou ESP.
Ja myslim , že zvuk zapnutia Haldexu by som tiež definoval ako "rozkmitnutá pružina..."
Co naskôr vymen kladku+ vod.pumpu
Toto som presne potreboval. Veľmi pekne ti ďakujem
Ešte som nepozeral na to zo zadnej strany, tak to tam neni uchytené nijakými úchytkami alebo šróbikmi, len to je prilepené?
Neviem, či ste sa tu už niekedy o tom bavili (nenašiel som), mal som klasický elegance čierny interiér. Vymenil som komplet kožené poťahy čierna Alcantara od Alesia, lakťovku prednú sa podarilo rozobrať a očaluvniť, len dvere neviem ako? Mám tu super čaluvníka, ktorý to dokáže aj materiál má taký istí k sedačkám, len musím mu dať len tú časť, čo chcem potiahnuť kožou. Nemáte niekto skúsenosť, či sa dá z komplet dverového tapacíru oddeliť samostatná časť kde je látka (resp.koža)?
Mimo cesty, v hlbokom sneho alebo v teréne je to super ale práve na O 4x4 bez ESP je to aj nevýhoda, lebo pri prejazde zákrutov na klzkeom povrchu, keď prudšie pridám, tak sa dostávajú do šmiku všetky 4 kolesá a tak auto vynáša von, nedrží ho ani jedno koleso. Konkrétne kôli tomuto som chcel domotovať aspon ASR, len to však kôli Haldexu neni možné u 4x4 (písalo sa to už tu predtým) a ESP je už dosť náročné a neviem kto by vedel zohnať na to potrebné diely a domontovať to.
Určite vymenit auto, nikdy by to nebolo ako orig. 4x4 aj keby si mal všetky diely a nehovoriac o peniazoch...
Scout bude coskoro, zatial mam ine investicie ako novu octaviu, tak aj ten scout bude jazdený. Tema je brzdy ale preco nie do hôr PD? Nejazdím len doma krátke trasi. Predtým som mal O1 4x4 Tdi 90k, teraz je to lepsie a viac ako 2 roky to auto nebudem mať (už ho mam rok).
Ak potrebuje niekto pneu do extremnich podmienok (napr. u nás v tatrách ), tak vrelo odporúčam Nokian Hakkapeliitta 4. sú síce dosť hlučné a drahšie ale super hlavne do snehu. Predtým mám 2 sezóny odskúšané GY ultra grip 7 a za tú cenu je to, ako aj do snehu aj na cestu, super voľba, tento rok Good Year vylepšil na UG7 zmes a nazval ich Good Year ultra grip 7+. No som veľmi zvedavý na novú UG 8...
