dodge

K dispozici pololetní aktualizace map ECE 2 2016/2017 (4,00GB)

Nechápu, proč v sekci Fabia III, nám opakovaně někdo sděluje svoje zkušenosti s F I nebo F 2.

Pamatuju si na doby, kdy se třeba na Wartburga čekalo 18 let. A vám vadí počkat několik týdnů?

Na takovou samozřejmost, jako je použití kvalitnějšího maziva než je předepsáno, netřeba vydávat žádný dokument. Ten potřebují jenom laici, odborníkům je to jasné.

Tak jak to tedy je? Zkuste to říct při zkoušce z tribologie a uvidíte co se stane...

Snad bude stačit tento dokument http://www.ksp.tul.cz/cz/kpt/obsah/vyuka/stud_materialy/ttv/tribologie.pdf Z tribologie lze snadno dovodit, že čím má mazivo delší životnost, tím je kvalitnější.

Vyplývá to automaticky z předpisu výrobce. To je snad dostatečně průkazný dokument.

Proč by měl někdo použití kvalitnějšího oleje než je předepsáno povolovat?

U motorů s mezichladičem plnícího vzduchu, je používání clon na chladicích otvorech nežádoucí, protože negativně ovlivňují chod motoru.

Taky by mě zajímalo, co jiného by tedy měla ukazovat ručička palivoměru, než množství paliva v nádrži podle polohy plováku?

Mezi snímačem na plováku a ručičkou palivoměru je zpožďovací člen, který zabraňuje kmitání ručičky. Pokud chcete znát přesný stav paliva v nádrži, lze to provést stejně jako při kontrole množství motorového oleje - zastavit na vodorovné ploše, vyčkat 5 minut a odečíst skutečnou hodnotu.

Palivoměr zobrazuje právě polohu toho plováku, nic víc a nic míň.

Problém je v komunikačním protokolu (který není zveřejněn a bastlíři mohou jenom hádat) mezi ŘJ a dobastleným LPG, proto to nemůže fungovat správně.

Pokud nemají kluci LPG z prvovýroby, ale dodatečně dobastlené, tak jim můžou budíky ukazovat cokoliv.

Škodovky jsou asi poněkud pozadu, mají ještě palivoměr napojený přímo na plovák, a proto jeho ručička ukazuje skutečný stav paliva v nádrži.

Údaj o dojezdu je dynamická hodnota, stanovuje se podle skutečné spotřeby za posledních ujetých 50 km.

Ve vlákně "Dálkové zamykání" se řešila baterie, místo předepsané 2025 lze použít 2032 s větší kapacitou, (poslední dvojčíslí udává výšku baterie).

17. května to samé do tohoto vlákna dával kybernetik.

To nám horákům říkat nemusíš, my nic jiného v zimě než Nokiany nepoužíváme, ostatní jsou v zimních podmínkách jenom povl.

Ano jedině Nokiany

Kdysi jsem chtěl koupit zimáky podle testů ADAC, naštěstí jsem náhodou potkal kamaráda, který provozuje penzion v Krkonoších, a ten mě obrátil na správnou víru.

Pokud uváznete na sněhu nebo ledu, může vás hřát vědomí, že máte zimní pneu ve všech ostatních parametrech lepší než Nokiany.

Pokud potřebujete zimní pneu na sníh a na led, tak jedině Nokiany.

Konec nafty v Renaultech? http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/konec-nafty-v-renaultech-vyrobce-mozna-opusti-vznetove-motory-1319604#utm_medium=selfpromo&utm_source=newsletter&utm_campaign=e15news

Přesně tak, u všech modelů ŠA jedna stejná rezerva na plechu pod různými jmény, nouzové dojezdové kolo není v nabídce ŠA.