dodge

Je to v návodu k obsluze Fabia česky 11.215, str. 104, odstavec Vlhkost a posypová sůl, dělají to všechny vozy bez ohledu na značku a typ. Po vyjetí je nutno brzdy očistit a vysušit přerušovaným brzděním. Jelikož při brzdění mokrých kotoučů je mezi brzdovými destičkami a kotouči odpařující se vodní pára, vzniká dojem že je posilovač brzd nefunkční.

Další zázračný prostředek na snížení spotřeby o 30% http://www.fuel-economy.info/CZ_Fuel-saving-blog_B8/index.php?cid=MTQwMDQ1MDcxMCMxMDAwMDAzMzg4IzEwMDE1MjI1OSNDWkVDSFJFUFVCTElDI1ByYWhhIyMjIyMjIw==

Totálka u GAPu se plní na sjednanou pojistnou částku. U každé totální škody je možno žádat pojišťovnu o GAP, bez ohledu na viníka, to je pak záležitost pojišťovny v případném regresním řízení.

Nedávno byla na satelitu reportáž z jízdy novináře s elektromobilem. Liboval si, že si pomocí mobilní aplikace může zarezervovat místo na nabíjecí stanici. Jinak tam mohl přijet, a čekat dva dny než se nějaká uvolní.

Mám stejnou zkušenost, pojištění od Škody vyšlo nejlaciněji, Kooperativu jsem opustil, i když s ní nebyly problémy.

Výměna baterie v ovladači

Kdyby byly elektromotory vhodné k náhradě spalovacích motorů k pohonu automobilů, dávno by se prosadily, šejci nešejci. Důvodem není konspirační spojení ropných těžařů, ale dvě neodstranitelné vady eletropohonu - krátký dojezd a dlouhá doba nabíjení. Eletropohon je tak odsouzen do role technické kuriozity, aspoň pokud se týče pohonu automobilů.

Ovšem, kdybych toužil po skutečném sportovním podvozku, použil bych něco třeba takového http://www.hpsporting.cz/

Problém je v tom, že u Rapidu se jedná o homologovaný světelný zdroj, kdežto tady probíraný je pro Fabii III nehomologovaný, a tudíž je po takové úpravě vozidlo nezpůsobilé k provozu.

Těžko se pak obhájí řidič, který porušil svoji základní povinnost, a použil k jízdě vozidlo nezpůsobilé k provozu.

Start-stop současné motory zničí, zatěžuje je i destinásobně více http://www.autoforum.cz/technika/start-stop-soucasne-motory-znici-zatezuje-je-i-destinasobne-vice/ Praktické zkušenosti potvrzují tvrzení uvedená v článku, už to mám trvale vypnutý.

Takhle vypadala když jí přivezli ještě ten samej den co jí vyrobili, na dvoře u dealera, nestojí na rovině a myslel jsem si, že tam nedali sportovní podvozek. Změnil jsem názor, když jsem viděl v salonu Fabii s normálním podvozkem, proti sportovnímu je vysoká jako koza, těch 15 mm je znát.

Popis výrobku HID Xenonová sada H7 4300K, Can-bus na stránkách prodejce, použitelné pouze pro provoz mimo veřejné komunikace, o této skutečnosti většina prodejců taktně mlčí: UPOZORNÉNÍ: Dodatečně montované xenonové osvětlení není schváleno pro provoz na pozemních komunikacích, proto jej není možné využívat v běžném provozu. UPOZORNĚNÍ: Namontováním xenonových výbojek do běžných reflektorů může vlivem vysoké světelné teploty dojít k mírnému zašednutí horní části paraboly reflektoru. Tento jev je běžný a uživatel s ním musí být před montáží seznámen! http://www.jb-tuning.cz/fotky7216/fotov/_ps_1678hid-svetla-CZ-navod.pdf Výrobky splňují všechny požadavky nových směrnic Evopské Unie (prohlášení o shodě – značka CE) a dále jsou homologovány pro provoz v motorových vozidlech z hlediska elektromagnetické kompatibility (homologace e11), ale nejsou schváleny pro provoz na veřejných komunikacích. Hlavními důvody, které ztěžují schválení jsou rozdílné postupy pro instalace v jednotlivých vozidlech. V závislosti na konstrukci originálních reflektorů vyžaduje instalace menší či větší zásah do jejich konstrukce, který může u některých vozitel způsobit trvalou změnu některých dílů vozu (např. zadní kryt reflektoru apod.) Proto naše sady doporučujeme výhradně pro provoz mimo veřejné komunikace. Neschváleno pro provoz na veř. komunikacích.

spodek do mřížky https://www.alza.cz/fixer-car-vent-holder-d418009.htm vršek podle typu mobilu, např. tento https://www.alza.cz/fixer-apple-iphone-4-4s-d418001.htm

Pokud je kupujícím vozidla držitel průkazu ZTP nebo ZTP/P má nárok na slevu z ceníkové ceny ve výši 11% od MB a další až 3% nenárokové od dealera, tedy celkem 14%. 3% dealera jsou v jeho kompetenci a v jaké výši nebo zda vůbec jí poskytne je na jeho uvážení. Dále lze k tomu uplatnit akční pakety, nelze uplatnit pouze Mobilitu plus za 990,- Kč. Pokud ještě byl tomuto kupujícímu poskytnut příspěvek na nákup motorového vozidla od sociálky, dostane ještě vrácené DPH. To jsou zřejmě nejvyšší slevy, které lze při nákupu vozidla dostat.

http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/led-osvetleni-registracni-znacky-000052110x K dostání u každého dealera...

Konkurence na celý život

Dopravní inspektoráty v ČR http://www.dopravni-inspektoraty.cz/

Je možno si nechat vyrobit plastovou RZ na nosič kol, Auto Kelly Objednací kód: DO CFSPZ cena 434,- Kč. http://www.autokelly.cz/#|kwYJ/6yamNJGNfyGqP8I35CWsATJQlmb+grdZYIEjt0EElNozJIoohbg8YKY7LSFWIlm/oXP+tPVJzec4V27xlPyHvL2S9ceZ48HdZZzuTEKcUYDINqd98sNgr8OHcZtMRSa0q3FCwoiMcfhdU7GzpvSU79fu1+44H68wUFEDoMeJj1PKfXH/++KXG9IUwTSpU2sZ+pEP1kW045kpp0AeQ==

Tohle si živě pamatuju, rodiče kupovali v lednu 1965 Š 1000MB, stála 44.000,- Kč (průměrný plat byl tehdy 1345,- Kčs hrubého) Zapsali jste se do pořadníku, vinkulovali ve prospěch Mototechny 20.000,- Kčs a čekali 10 let na telegram s výzvou o odebrání vozu. Žádná volba výbavy, natož barvy, co měli na krámě to jste si museli vzít, ber nebo nech být. V případě nedodržení týdenní lhůty k odebrání přesun na konec pořadníku. To byly časy! A ta 1000 MB s jejíma 30 kW byla tehdy považována za živý auto v porovnání s předchozí řadou 440/Octavia se šáskem.

U vozidel s navigací je zapnutí světel indikováno rovněž přechodem displeje z denního do nočního režimu. (Pokud je displej v módu auto)

A když se zeptáte nějaké ženy jaké má auto, tak většina odpoví že červené a je to kombi.

Rok se s rokem sešel, a máme tady údaje o prodejích v ČR za říjen 2015 http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nejprodavanejsi-auta-v-cr-rijen-2015-100-modelu-46-znacek/obrazek/9 Fabia - 2.269 , Hnůjdé i20 - 208 , takže je jasné, když se Fabií prodá v ČR 11krát více než i20, že se musí Hnůjdé podbízet cenou a používat agresivní reklamní kampaně, naštěstí s opačným účinkem, zákazník ze sebe nenechá dělat hlupáka.