dufado

Zdar, taky chci vyměnit termostat, přístup jak sviňa, budu muset vyndat alternátor, nejsem Saxana. Nejde mi ale ven, odšrouboval jsem ty dva šrouby (řemen samo dole) ale altík se drží jak helvétská víra. Poradíte někdo, jak ho vyndat? Díky

Pokud ho jim jde o vykradení a už jdou po tobě, pak je to snad i lepší než rozmlácený okna

Dost jezdím ve F a musím říct, že berou auta hodně jako to, čím jsou - spotřební zboží. Parkování se neřeší, od čeho je nárazník - od slova narazit:-) Pečují tam spíš o drahé klenoty jako Mercedes, BMW a tak, ale VW koncern ani francouzský koncerny tam nikdo neobletuje, spíš jsou to takový socka vozy na každodenní ježdění.

Kupovat nový vůz s dvanáctiletkou za sebou ve vývoji má smysl jen v akční naftě Tour Fajne auto, ale to oskakování v zatáčkách na výmolech jsem teď zkusmo v Ceed SW nepociťoval...A vzadu místa ...

Tak tak, když už novou Tour, tak vhodný je to jedině u nafty, jinak je to o ničem

Tak je divný, že mají stejný Tdi i benál, zvukový frekvence jsou úplně jinde...ale hlavně,že je tichej. Podobnej problém jsem řešil na svým 1,8 a koupil jsem Walker a zvuk mě dost zklamal, tlumič si nějak moc brumlá, s origem se to nedá srovnat, no ale cenová úspora byla proti origu téměř 4000,- jinak co se týče funkčnosti, je šumafuk zda máš profil či ovál.

Tož pak napiš, kdyby to byla spínačka za tři kila po tvých investicích, to by byl mazec

Klepání s tím nesouvisí, ale tohle bych fakt neřešil. Spíš se mrkni na rozvody, u našeho motoru doporučují až po 180.000 a když to někdo najede až po více jak deseti letech, může se mu kousnut vodní čerpadlo či pod. Já teda měnil vše až ve 210.000 a pumpa už měla jen dvě vrtulky

Ale pokud máš najeto přes 200tis, tak se na hydroštely vykvákni, to už bych neřešil. Hlavně měnit častěji olej, ideálně viskozitu 10W40

Kdybys napsal koupil jsem rádio z aukra, Vaša a další firma za peníze pomohla, vše funguje jak má...nechápu ten román

Hydroštely

Co ti k tomu napsat? Snad jen upřímnou soustrast,,,

Já mám na to samým nalítáno hodně přes dvě stě km a trvám si na tom, že z OI je tento motor nejhorší. Pravda, nad 3500ot v něm chytnou saze a pak je to svezeníčko, ale než se k nim jeden vůbec doplazí a hlavně ta jeho brutální spotřeba. Teda dá se s ním jezdit za sedm, ale nemám nervy furt hlídat otáčkoměr...Chci se svézt

Ty kráso, za deset táců jeden z nejhorších motorů? No každý svého štěstí strůjcem...

Ty kráso, to ti teda nezávidím Pitbull ty petipetie s motorem, jen nechápu, proč si do něj tolik investoval?! Když bys to sečetl, tak už máš dávno 1.8 s turbem a to je úplně o něčem jiným než ta naše zdechlina zdechlá bez turba. Jinak doufám, že když už, tak jsi koupil teď ten motor alespoň rok 98, ten s proměnným sáním, jinak poštelovanou ŘJ atd.

Ahoj chlapi, nemáte prosím někdo číslo dílu z Etky na Octavii 1,8 92kw AGN motor 20V bez turba, konkrétně svorkovnici čidla chladící kapaliny? Případně zvládnu výměnu "na koleni?" V paměti závad mám kód 16500 a i v letních teplech jede motor cca tři minuty na bohatší směs (otáčky cca 1100) Moc díky. P.S.: Čidlo samotné jsem již vyměnil a bez efektu...

Ty jo, kdybych věděl, že tě to tak vytočí, juknu se pozorněji na to, komu odpovídám, samo, že to bylo určený Chadwickovi. Zeptej se svýho kolegy, jak se hodit vnitřně do pohody Jinak s těma blábolama o právnících to myslím vážně, nesmíte věřit všemu, co lidi nakecaj, to je asi jako byly svýho času story o klíčích v zrcátkách aut z AAA auto.

Ty jo, ty jsi pohádkář, borec nemá na origo xeny, koupí HIDky z Aukra, ale na úřad pošle svýho právníká

Co tam chceš fotit? Prostě buďto je to ovál nebo profil, v naší motorizaci z toho čouhají tak jako tak dvě výfukovky, když chceš čumendo, jdi do nerezu

Díky za odpovědi

V poho Já jen, že už teď uvažuju o každé větší podobné investici do auta. Deset let svoji octu mít už určitě nebudu, proto investice do výfuku, který by reprezentoval více jak desetinu hodnoty ojetiny se mi nechce, tak ty levný snad taky udělají svojí službu. Jinak s reklamacema snad nikde problém nedělají, vrátí kus za kus dodavateli a je to. Střeďák mám už za poslední tři roky třetí Bosal, vždy na reklamaci a vždy uhnité v místě sváru. Říkal mi i servisák, že Bosal strašně pohoršil, že mají výrobu v Jihoafrické republice, kde jim to vyrábí za suchý z nosu...

Ahoj, kolik vám ukazuje, kdo máte, aktuál spotřeba na volnoběh u 1,8 bez turba AGN?

Ta životnost vstřiků 170tis je asi podobná i na 1,9 PD 77kw ? A je to hodnota z fabriky, jakože životnost vstřikovačů, nebo tvoje zkušenost? Na kolik vyjde výměna za to tzv. připečení? Díky za odpovědi

No rozdíl pětikila není až tak nenormální, u nás origi tlumič za šestku u vás za pět a půl. Origo tlumič výfuku byl fakt skvělej, mě vydržel těch 11 let a 10 let střeďák. Já koupil tlumič Walkera za 1600,- a záruku má dva roky stejně jako origoš za šest táců Teda samo za ty prachy není profilovanej, ale ovál, zvuk má ale stejnej jako origo, takže šuma fuka