MELLO

17.11. nemůžu...

Tak to srovnání bych teda taky rád viděl.

Mello má pravdu polepším se i já! Všichni séééééééééém: tak u Octavie mám standard: 195/65/R15 - Barum Polaris 2 (ale příště si koupím lepčí, tohle je nic moc Spíš z nouze ctnost - je to jenom takové alibi, že nejezdíš na letních....

To je zase otázka....Ani nepíšeš rozměr kol...jestli je to 165/14, tak je 2.5 podle mě zkrátka už moc. Já bych hustil 2.2 max. 2.3

Janina: Michle a 15.12. proč ne, jenom jestli nebude sněžit a pršet, já totiž jezdím jenom když je sucho

No hele jedno to asi není. Já jsem ze 4ky, a že by se mi případně chtělo jet přes Barranďák na Zličín....

No je to hodně zavádějící, protože hatátytla je obecně zavedený a uznávaný název HTP

Rada je jednoduchá - vyměň zadní díl výfuku za origo.

Kdykoliv, kdekoliv. ...no nejspíš ten Čerňák by mi vyhovoval nejvíc.

Jak vypadá ten držák z Juniora?

Kdykoliv, kdekoliv.....a můžu vás i povozit

Nejsem proti.

Tak to bych chtěl vidět, jak se ti udrží nápoj v té vyklopené schránce u spolujezdce, když je tam sotva 5mm prohlubeň?

Nak nad tím mi zůstává taky rozum stát.

V Škoda service počítej tak 25tis. a víc....

OK. Já řadím lehce nad 4tis. Hlavně že sme se dohodli a že si rozumíme.

Tak to já mám radši FRS i když bez Eberspachera

s tím krouťákem jsem se upsal, těch 220 je ve 4tis. a ten poslední údaj si vetrhnul z kontextu - já psal, že to mezi 3,5 až 4,2 max. 4,3 výrazně zrychluje - to neznamená, že to výrazně zrychluje mezi 4,2 až 4,3 - tam už to opravdu spíš výrazně umírá. Nicméně ani 100k v 4,5 není málo.

Tys mě zase pobavil: točit přes 3,5 nemá význam, protože tam nemáš výkon ani krouťák... To je všeobecně zavedené kliše zejména diskutujících na autorevue.cz Od 3,5 do 4 ti stále ještě roste výkon, kdy ještě ve 4,5 máš lehce přes 80kW. A krouťák máš ještě stále příjemných 220Nm (260 v 3,5tis.) Nad 4,5 jistě, tam už to nemá význam, nicméně z vlastní zkušenosti vím, že od 3,5tis do cca. 4,2 až 4,3 auto výrazně zrychluje a táhne. Takže psát, že točit víc jak 3,5 nemá význam je zavádějící. Ano možná tak na V.

Nicméně předpokládám, že škoda bude plně uhrazena z rezervního fondu pojišťoven ne?

No to právě rozhodně nemá, má stříkat kolmo nahoru. Mě se právě začala taky protáček a otáčela se +- společně se stěračem

Na spotřebu je potřeba držet otáčky "tak akorát" tzn. nepodtáček a nepřetáček....to je rada nad zlato ne? Samozřejmě že dlouhodobé vytáčení motoru moc neprospívá, ale sem tam je potřeba vymést saze a pavouky.

Taky se mi naštěstí ještě v záruce začal protáčet zadní ostřikovač a měnili celý motor stěrače a škodovce fakturovali i s prací tuším 5.500.- CZK Kdyby se mi to stalo teď, tak to za ty peníze rozhodně nebudu nechávat měnit celé.

Už jsem to psal asi i jinde, ale po 4 leté zkušenosti s Polaris2 už nikdy víc. Na sněhu opravdu mizerné vlastnosti a na břečce a vodě ještě horší. Jediné co jsem oceňoval vysoký nájezd km a nízkou hlučnost. Proto letos kupuju Goodyear UG7, protože od zimních pneu očekávám co nejbezpečnější jízdu na sněhu a břečce a odolnost vůči aquaplaningu. cenový rozdíl 800 na pneu mi za zvýšený pocit bezpečí stačí. Tím ale nechci Polaris2 zatratit. Pokud člověk jezdí rozumně a ne na hraně, tak na normální klidné ježdění bohatě stačí - stále je to 5x lepší varianta než letní.

Spojku vymačkávám vždy při startování a ruční brzdu dávám při parkování jen zcela vyjímečně v prudkém kopci, jinak jen za I.