HjM

jasné, ono taky hodně záleží, co je to za výbavu, pokud porovnám Sport předfl s Ambition fl, tak pořád mi přijde lepší ten Sport. Naopak Ambition je oproti Ambiente předfl velký krok dopředu

já nic nekritizuji, jsem s FII spokojený, jak jsem psal výše, zpátky bych určitě neměnil. Toto jsou jen takové maličkosti, kterých jsem si všiml možná z toho důvodu, že jsem na to, aby vevnitř nic nevrzalo trošku ujetý ale to to neřeším na těch našich cestách, třeba v Rakousku je klid, takže tak tak jsem to akorát zmínil, když už je tu o tom řeč. Jinak pokud třeba porovnám interiér s předposledníh generací yarisu, tak u mě fabka vede na plné čáře

o to nejde, ono to dělá někdy i zvuky za jízdy nebo když se pustí klimatizace a valí na to zezačátku studený vzduch, tak to popraskavá

jo od verze Ambiente/Ambition je vrchní díl měkčený Otázka ovšem je, jak píše Maverick, jestli to zpracování je opravdu aspoň stejně kvalitní jako u FI, protože už od novoty mi přišlo, že u FII je to celé takové fórovější, např. pokud jsem se dotkl rámečku kolem výdechů ventilace, tak to vydávalo všelijaké zvuky apod.

plus ještě absence intenzity osvětlení přístrojovky a kontrolu prasklých žárovek se myslím řešilo, že to taky nemá, dále absence teploměru motoru u verzí bez Maxidotu, která je nahrazená pouze kontrolkami (modrá a červená), později odpadla chlazená schránka u spolujezdce u základní klimatizace a nahrazení Climaticu manuální klimatizací, to je ale záležitost celého koncernu

je pravda, že ta kvalita plastů v FII za FI pokulhává, ale celkový dojem, pokud porovnám FII předfl ve výbavě Sport s FI po faceliftu ve výbavě Ambiente, tak je výrazně ve prospěch FII, a to nejen z hlediska prostoru, ale i design, pocit většího vozů apod. Zpátky bych to neměnil. Jinak ještě ohledně toho šetření, mám pocit, že FI musela mít nějak vytlumené podběhy, protože nikdy jsem tam neslyšel kamínky apod., kdežto u FII pokud je třeba po zimě na silnici posypový štěrk, tak to mlátí

no HTP se netrápilo, buď v klidu, ani jsem se nestačil zorientovat a bylo hotovo

Přesně jak píše Dalik, byl jsem na STK v zimě a natočili to jen chvilinku něco přes 2500 otáček, zato nějakou starou audinu přede mnou tam túrovali o sto šest

JirkaBrno: tak jednak jsem ze Zlína, takže ten kopec znám, a jednak taky jezdím s HTP, sice s 51 kw verzí, ale to je jedno. Při 50 km/h ti to nemohlo řvát, protože to točí něco pod 3000 a stačilo podřadit na 2 a auto by jelo, kor v takových podmínkách. To by mi nevytáhl na 3 pomalu ani stokoňový atmosférický japonec, se kterým taky jezdím. K té dálnici, jel jsem nedávno trasu Praha - Vysočina, ve 3 lidech, celkem svižně, 140, místy 150, spotřeba po sjezdu z dálnice něco přes 7 litrů, po závěrečné jízdě po okreskách klesla na 6,9, takže ani těch 10 litrů se nekoná

Nevíte někdo, kdo vyrábí pro Škodu originální brzdové destičky? Je na nich napsáno Italy

potvrzuji, co píše linkin1, dělá mi to taky při studeném startu za stejných podmínek. Někde jsem tu o tom už četl, ale mám dojem, že jsem z toho vyvodil, že je to něco jako "vlastnost", tak jsem to neřešil. Je to předfl HTP 51 kw

Zdravím, neví někdo, co se dá dělat s vrzající vzpěrou při otevírání pátých dveří? dělá to jenom, když je venku teplo, tak 25 stupňů a víc Dá se to něčím namazat, třeba WDčkem? nebo je ta vzpěra už zralá na výměnu?

dneska jsem čistil auto a všiml jsem si, že se po chvíli ten displej vypnul, je to předface MR 2008, s palubním PC bez MaxiDotu, tak nevím, asi to tak funguje i u předface aut, nikdy jsem si toho nevšiml

no nijak agresivně nejezdím, tak se snad ty brzdy tolik nezahřejou, já chci dávat ty bubny do černé, aby nebyly moc vidět a třmeny právě dělat nebudu, ty nechám tak jak jsou, tak snad ta barva na tom něco vydrží

Blacky: a to byla barva ve spreji nebo normální? já to chci natírat normálně štětcem jinak jsem se díval, existuje ještě nějaký Alkyton, který je žáruvzdorný, ale to asi není na ty bubny potřeba, ne? tam by mohl stačít ten normální

chlapi, když natíráte ty bubny, dáváte tam jednu nebo dvě vrstvy barvy? a kterou barvu byste doporučili? Hammerite, Alkyton nebo něco jiného? asi spíš ten Alkyton, že?

no kontroloval to mechanik v pneuservise, tak snad tam nic takového nebude,.. já jsem to taky prohlížel a zatím jsem si ničeho nevšiml

jasné, spíš mi šlo o nějaké "trvalé následky a znehodnocení" v případě, že nedojde přímo k proříznutí tak po letmé kontrole vše ok, tak snad...

tak to sice ano, ale ten servis je soukromý podnikatel, a mmohé reklamace záleží na ochotě právě toho servisu, protože je třeba ke Škodovce ani nepropustí někde se to tu řešilo, že servis dělal problémy s vyřízením reklamace, kdežto Škodovka samotná takovou reklamaci v pohodě uznávala a řešila (protože prý servis od Škodovky dostává nějakou určitou částku za tu opravu a nemůže si účtovat víc, kdežto když tam bude někoho opravovat "nasoukromo", tak mu to dá samozřejmě osolit víc a má z toho víc)

tak jsem dneska na parkovišti přejel láhev, vůbec jsem to neviděl, takže ani nevím, jestli byla v celku nebo už byla rozbitá,. byla to rána jak z děla, zatím to vypadá, že je všecko v pohodě, zítra s tím skočím do pneuservisu, ať se mi na to podívají,. nemáte někdo zkušenost, co to může napáchat?

přikládám foto, jak to vypadá:

no právě, že je to předpřipravené, proto je mi divné, že je to křivo, kde by mohli co dát blbě jinak návod tu mám jak píše KoNG, špatně nasazená část s kloubem, tam by to mělo taky přesně zapadnout do sebe podle toho návodu, takže leda křivý tunel nebo ohnutý držák

jde mi o to, jestli má cenu do toho vrtat ten držák tam jde nasadit špatně? však se to tam šroubuje k tunelu, to by se nemělo dát nasadit nějak špatně, nebo se pletu?

plasty jsou zacvakané v pohodě nevím právě, montovali to v servise, to spíš vypadá že je tam vevnitř nakřivo daný ten ocelový bazmek, na který se ta opěrka šroubuje, akorát mi právě nejde do hlavy, jak by tam mohl být daný nakřivo, když se tam přichycuje čtyřma šroubama k tunelu, to by potom musel být křivý ten středový tunel

Nikdo nemá v autě loketku? že by se mi podíval, jak to tam má přidělané?