PetrKV

Taky by se mi hodil nějaký bližší popis,zítra dávám auto do servisu.

Také nemám žádnou výbavu,Ambition+ . Nejsem mechanik a nejsem příliš manuálně zručný, takže dokážu sám vyřešit jen drobností.Z časových důvodů se servisu navíc snažím vyhýbat, ale vždy to nejde a zase nechci aby mi nové auto dělalo víc neplechy,než staré...Je to můj 6 SUP a zkušenosti se závadami Škodovky mám. Hlavní je opravdu přístup servisu a řešení problémů, to člověka často otrávit dokáže.. Každej čekáme od auta něco jiného a někdo neřeší vlastně nic,pokud auto nezastaví.Nedávno jsem jel s kamarádovo LK Supem,výbava úplně full.Střecha vrzala,náprava taky,řadiči páka oloupaná,sedačka se hýbe,a nešla vůbec měnit hlasitost na columbusu,rádiu.Když jsem mu to říkal,vše ví neřeší..To rádio mu jediné trochu vadí. A jinak na kole jezdím a pěšky chodím, jsem připraven?.

Samozřejmě, to chápu , jen říkám , že každý Superb má dostatek vad na tento postup..

Když jsem si přečetl téma, mám pocit ,že vrátit auto může snad každý z nás. Já mám zatím 5 vyřešených uznaných reklamací. Další 4 čekají na vyřešení. Ale snažím se auto používat, protože jej k práci potřebuji.A to hlavní,že jezdí bohudík dělá ? Mít ho čistě na soukromé účely , tak jsem na tom asi jako Ferda.

Včera jsem dal auto na pár reklamací do servisu, jedná z nich opět vrzání od přední nápravy. Dnes mi pan ze servisu řekl, že škodovka napsala ať vymění obě přední ramena. Auto si dnes vyzvednu, ramena musí objednat.Výměnu udělají po domluvě v nějakém termínu.

Já když si všimnu,že regenerace probíhá a zastavím třeba po 8km jízdy s ní a nechám běžet auto na volnoběh nějakou dobu,tak postřehnu takový výkyv ve zvuku motoru i výkyv otáček,někdy spadnou hned samy dolů,nebo jen prošlapnu plyn a spadnou s mou pomocí ;), a to už je asi hotovo,protože už jen dobíhá větrák a start stop pokud je zapnutý motor vypne.

Ano jinak bude asi víc důvodů,kdy start stop nebude funkční. Napadá mě nezahřatý motor(tak nějak možná naivně doufám,že to motor nevypne například v zimě po chvíli jízdy na křižovatce), vyšší el odběr v té chvíli,nebo i vyloženě slabej akumulátor.

když vidím zvýšené otáčky,zkusím aktivovat start stop,(standardně hned vypínám) a vidím,že je aktivní,ale nefunkční,podle ikony na maxi dotu.

Stojí ranec. Když mi je měnili při poslední servisní prohlídce,řekli cenu a..,naštěstí byla možnost ne originálu přitom stejný,co tam byly TRW si řekli 1500+500 práce,tak to jsem bral

Záruka na lak je 3roky tuším a pokud jsi neměl ani nějaké zjevné poškození v místě odloupnutí je to velmi divné.

Tak jsem se ptal známého ze škodovky a řekl mi,že zrovna bílá candy a nevím ještě jaká modrá nějaký problém s lakem občas mají,pokud tam nebude jasné poškození kamínkem apod. Je možnost reklamace.

Šipka tam je,ale je vůbec možné,že filtr bude nějak špatně fungovat pokud se to otočí? Obě strany vypadají stejné a vzduch to bude filtrovat vždy.

Tak ta reklamace v černých ovcích nemá chybu.. Já už teď asi nějakou fólií řešit nemusím vůbec;) kolik ta sranda vůbec stojí? Jinak wapku jsem používal u všech Superbu,tenhle je číslo 6 a na žádném se mi tohle nestalo.A to už jsem měl kapoty od kamínků dobité víc po delší době a více km..

Chlapi je normalni,ze po tukanci od kaminku jde takhle dolu vrchni vrstva laku na kapote? (bila Candy)

Nic jsem nezaznamenal při poslední prohlídce(56500km) byla jako 60tis km.Olej v Dsg atd.Navíc byl jen nějaký software,přehrání, pro světlomety,to jsem několikrát podepisoval.

Nemám akustická boční skla,ale slyším spíš svist v horní části oken dveří prostě asi mezi karosérii a dveřmi a to řidiče i spolujezdce.To by určitě akustická skla taky neřešila.Jen nevím,jestli to mám řešit já.Vždycky mám pocit,že okno není dovřené a bohužel je.Ozývá se to už od nízké rychlosti .

Čím čistite prosím prach,pyl a podobně z přístrojové desky,budíků?Dneska jsem to nevydržel,bohužel,byla tam už pěkná vrstva, vzal čistý hadrík,a nějaký přípravek na okna všechno navhlčil a otřel,bylo to pěkný,ale už vidím ty vlasečnicové škrábánce;).Jako vždy.

Tak jsem ve 48tis vyměnil vzduchový i palivový.Dal jsem tam přesně,to co tam bylo z výroby.Vzduchový byl Mann(330,-)palivový UFI(470,-).Nejdřív jsem koupil oba Mann,ale ten palivový podstatně menší výška,cca o 5cm,méně,ale podle katalogu ok.Když jsem to viděl,nedalo mi to zajel jsem do krámu a vyměnil za ten UFI,byl úplně stejný,horní část modrá:)

Už jsem to psal někde predtim myslím,je to špatně zacvaklej držák nápojů,opravil servis.

Když tedy vyměnit vzduchový,v cca polovině,tak co palivový?Ten má taky 90tis km.Co jsem se ptal ve škodovce,tak vzduchový u nich cca 700,- palivový cca 1100,- práce do tisícovky.Takže cca 2,8tis.

Chci taky vymenit ten vzduchovy filtr,jen mi poradte jaka varianta,koukal jsem,ze jsou normal a pro chladna klimaticka pasma, ty maji vetsi vysku.Tak jaky tam mam dat:) Prvni mi v krame kam chodim vyskocil Mann a hned pro chladna pasma..

No na vzduchový bych se mohl podívat mám 45tkm,ten zvládnu také sám ne?Kabinový jsem si měnil cca po 20tis km a ten má taky až 60tis.Takže teď už mám vlastně třetí.

Myslíš ten auto hold,nebo jak se to jmenuje?Mám to také vypnuté a nepoužívám.Ale mám 44tis a brzdy vypadají,že budou každou chvíli končit.Přední kotouče mají hranu,tak nevím :)) no uvidím,jak dlouho to ještě vydrží.

To klepání slyším od začátku,pořád něco hledám v kufru, hýbu se zadními sedačkami,pásy a všechno možné;)Vždycky se to zase ozve.Jen jsem si nevšiml,že by to bylo jen při nižší teplotě, slyším to při pomalém jízdě, třeba po kostkach.

Zkusil jsem 2,0tdi 110kW dsg 4×4,kola 17,zimní,podvozek standartní.Auto se mi řídilo příjemné,chování pocitově jisté.Podvozek mi ale přišel tvrdý dost,na to, že jsem s autem jel chvíli a tyhle věci začínám ještě víc vnímat až když z autem jezdím déle.Na větších dírách jsem slyšel i různé zvuky interiéru a nějaké klepání od zadní nápravy.Něco jako u S3.Každopádně za mě podvozek určitě tvrdý,není to pohodlné.Tohle jediné s dcc snad.