ELXEL

Já jsem se v tom ztratil. Buď je to auto v záruce a ten lak se odloupnul sám od sebe. To je vada, kterou musejí odstranit v rámci záruky a nevím, proč by kvůli tomu museli měnit díl, stačí to prostě přelakovat. Nebo auto je v záruce a lak se odloupnul mechanickým poškozením (a nebo auto v záruce není). Pak je oprava na tobě, záleží, jak se rozhodneš k ní přistoupit. Můžeš si koupit lakovací tužku za nějakých 10 - 15 EUR a zatřít to. Nebude to dokonalé, ale popravdě to nebude ani na první pohled patrné (kdo se taky zhýbá k nárazníku).

Setkal jsem se s tím u notebooku, bezinkový sirup je svině. Jinak viz ferda25.

Jj, přesně tak. Díky za přesunuti.

Tak v servise takhle na pohled nevěděli, auto jsem tam nechal a budou rozdělávat převodovku :-(

Dneska se mi objevil problém s převodovkou - rozjížděl jsem se na dálnici na 3 a pak mi tam zaboha nešla zařadit 4, pořád to vyskakovalo. Dal jsem tam 5 a jel dál. Ale něco je tam špatně. 3 jde zařadit o něco hůř (markantní je to při stojícím autě a vypnutém motoru, když to zkouším) a když je zařazená, tak má páka jakoby dost velkou vůlí a když zařadím 4, tak zhruba v polovině případů vyskočí. Musím se vyloženě soustředit, abych to zařadil správně. Čistě laicky to na mě působí dojmem, jako by pro 3. a 4. stupeň byl ten mechanismmus řazení jakoby "posunutý" (páka je na svém místě, ale jako by to táhlo, nebo co tam je, bylo kratší/delší). Samozřejjmě může být i něco špatně přímo v převodovce, to nedokážu odhadnout. Zítra s tím zajedu do servisu, ale jestli máte nějaké tipy, co by to mohlo být, sem s nimi. BTW: Nevím, jestli je tohle správné téma, ale lepší jsem nenašel.

Ale dobře si rozmysli, kam ho umístíš, nebo ti bude ukazovat nicneříkající hausnumera (např. teplotu rozpáleného teploměru za okne, teplotu žhnoucí palubní desky, etc.)

Stalo se mi to, Columbus. IMHO je tam nějaký bug. Řešení je odpojit kartu (nezapomeň na to udělat to korektně), vzít ji do počítače a v kořenovém adresáři smazat ten XML soubor, co tam je. Moc jsem po tom nepátral, myslím, že příčina bude v tom, že si Columbus tu databázi kešuje a nefunguje to úplně dobře. Smazáním toho XML mu podle mně řekneš „Hele, tohle je úplně nová SD karta, musíš to celé načíst znovu.“ Pawouk: Klidně to přesuň vedle, já tam nechtěl reagovat na něco, co tam není.

Nejsou náhodou součástí té nivelace i údaje od senzorů u kol (kvůli náklonu auta)? Nebo to je v každé OIII a stačí to jenom „aktivovat“?

Já měl tuším všechny tři iterace 2.0 TSI (kódy si nepamatuju, ale byla to OII RS, GVI GTI a teď OIII RS) a nejvíc olej žral ten první. Mezi výměnami oleje to zhamstlo tak litr až litr a půl. U GTI je to většinou tak půl litru až litr mezi výměnami, u OIII jsem zatím nedoléval (mám 22.000 na počítadle). Ale zase mám pocit, že mi u OIII někam utíká chladící kapalina. Ne nějak moc, ale už jsem asi třikrát doléval. Typicky se to stane v momentě, kdy to trošku rozpálím na dálnici (asi větší tlak způsobí větší únik?).

Pro mě je to stejně nepoužitelné, ale IMHO to hlavně vypada hrozne. To je jak černý nalakovany papundekl.

Imho ploché neni, když si vybavim tu Toyotu, to je nebe a dudy.

Ono to zrcátko je ale stejně asférické. Měl jsem na dovolené půjčenou nějakou Toyotu, která to měla rovné a to bylo peklo, v tom zrcátku bylo vidět úplné prd.

Hehe, přesně totéž máme s GTI a OIIIRS.

To je mi jasné, ale momentálně nemám čas strávit půl dne v servisu (sice tam můžu pracovat, ale není to ono).

Nač rožek? Když ho tam vidím, tak se mi překrývá to, co vidím ve vnitřním zrcátku s tím, co vidím ve vnějších. A o to méně pak vidím ve slepém úhlu.

A neposlali ti verzi na jine auto?

Já docela vím jak to funguje a když jsem kupoval ORS tak mě docela mrzelo, že to nelze objednat. Je to sikovna věc a pripada mi užitečnější než zvedat výkon o 50 koni (například). Jinak pokud to neni jasné, jde mi i oficiální montáž, nehodlám to cpát amatérsky a prát se s XDS+ (například)

Kupovali jsme to přítelkyni do GTI kvůli dcerám a je to fajn. Máme boční i zadní, ale zadní nepoužíváme, protože to máme kvůli tomu, aby na holky moc nesvítilo. Tohle to splňuje. Dozadu bych to dával jenom kdyby to auto mělo někde stát celý den na slunku. Co se rušení automatického stmívání týká - nějaký vliv to má (mám v RS tu natahovací roletku), ale o co míň se ti zatmaví zrcátka o to víc vykryje právě ta clona (tj. ovlivňuje to jenom ta vnější a v praxi to není zase takový problém). A nevím jak tohle, ale u toho Golfu to jde velmi snadno sundat, takže ti nic nebrání to po setmění hodit do kufru.

Nevíte někdo, jestli bude možné v normálním RS nahradit stávající diferenciál tím s elektronicky omezitelnou svorností z RS230?

No já se domníval, že je to externím rušením právě proto, že se mi to až na poslední výskyt stalo vždycky tam, kde jsem popisoval na začátku a čistě z pohledu pravděpodobnosti to dávalo smysl (tj. dejme tomu, že jsem nastartoval dvěstěkrát, z toho šestkrát na tom popsaném místě a z těch šesti startování se to třikrát projevilo). Leda, že by se to rušení objevilo i na tom novém místě. Než začnete spekulovat, že může být kamera příčinou, tak nemůže - kromě toho posledního startování jsem ji vůbec neměl. Takže by teoreticky mohla způsobit jenom ten poslední případ. K tomu, že by to rušení mohlo jít zvenku mně přivedl i fakt, že dveře v garážích, kde parkuju a které jsou ovládané GSM občas právě z tohoto důvodu nefungují (neptejte se mně na detaily, neznám je a navíc bych to interpretoval blbě, protože do těchto věcí vidím jenom laicky) – tam už to dokonce řeší i ČTÚ. PS: Blbý je, že tohle všechno ani nemusí být HW chyba, ale úplně normální bug v software některé z těch řídících jednotek – předpokládám, že to nejsou konečné automaty a tudíž to stejně je možné verifikovat jenom omezeně.

Když je kamera odpojená, tak rušená není (nebo je to pod úrovní slyšitelnosti), začne to dělat až v momentě, kdy ji připojím.

Nemám. Jediné, co je v autě, co tam nebylo ve výrobě, je ta kamera. Mobil tam samozřejmě mám taky, ale na tom videu ten mobil v autě není.

Tak dnes se mi to stalo znovu, ale tentokrát to nebylo ve Vaňkovce, ale jinde (jenom ten čas odpovídá). Nicméně hádám, že tím padá ta moje teorie o rušení vnějším zdrojem. Po nastartování zaznělo dlouhé pípnutí a byl nefunkční start-stop systém a front assist+tempomat. Mám ale pocit, že když se mi to stalo ve Vaňkovce, bylo toho nefunkčního víc (i parkovací senzory) ale stoprocentně si to nepamatuju. Tentokrát jsem nezapomněl vyfotit infotainment: Vypnutí a zapnutí auta to "spravilo". Docela by mě zajímalo, co může způsobit nefunkčnost těchto dvou systémů najednou (protože IMHO jeden nepotřebuje druhý ke své funkci). Do servisu s tím hned nepojedu, mám za 3500 km výměnu oleje, tak to spojím v jedno. Pak je tady další věc, která může a nemusí souviset. On board kamera je rušena nějakým pravidelným signálem, ale naprosto netuším, jestli to má původ v autě nebo třeba v napájecím kabelu k té kameře. Příklad: https://youtu.be/Ik0Tbtc3wOM (ten problém samozřejmě může být i přímo v té kameře)

Lidi, nastavte si dobře zrcátka. Spousta lidí vidí ve vnějších zrcátkách i kus svého auta, což je naprosto špatně.