Mic-net

Děkuju za upozornění.

Můžu poprosit o přesunutí příspěvku do sekce "Motor 2.0 TDI". Děkuju.

Ahoj, našla by se nějaká dobrá duše, která má přístup do objednávkového systému centrálního skladu Škoda dílů a zjistila mi, jaká je dostupnost kompletní převodovky DQ381? Dal jsem totiž auto do autorizovaného servisu Škoda na výměnu oleje v DSG a v rámci servisní akce výrobce aktualizaci software řídicí jednotky DSG a dopadlo to tak, že se musí měnit kompletní převodovka, dobrá zpráva je, že je to na náklady výrobce, špatná je, že prý převodovky nejsou a nikdo neví, kdy budou. (což se mi nějak nezdá, musí mít přece sklad přehled o tom, kdy mu dodavatel dodává zboží…) Aktuálně je auto v nepojízdném stavu v servisu 23 dní, a prý tam pravděpodobně bude několik měsíců. (Autu už je 5 let, takže se nejedná o standardní ochranu spotřebitele s lhůtou 30 dní na opravu…) Náhradní auto mi nabízí na týden, s tím, že se pokaždé musí žádat škodovku o prodloužení. (nabízí Octavii liftback, což není taky ideální, protože jsem si Superba 3 v kobíku nekupoval bezdůvodně…)

@p2pDěkuju.

Jaký je vlastně rozdíl mezi motorem DFG a DFGA? (Já mám DFGA.)

@Clerfayt @JirikHL OK, díky za vysvětlení. Já jsem si říkal, že to bude nějakým zahříváním, i když katalyzátor mě tedy nenapadl.

Ahoj, dokáže mi někdo vysvětlit, co dělá auto od stratu od cca 2-3km že má hodně vysokou spotřebu? Tak 9l na 100km? Jedná se o Superb 3g (kombík 4x2) 110kW TDI 7°DSG. Pak začne spotřeba rychle padat, k cca 5,2-5,4l na 100km (dle tankován 5,25l). Je to spíš jen pro zajímavost. Dělá to někomu taky?

Vyřešeno, nakonec jsem na parkovišti prohlédl podvozek auta jen s nákresem v ruce a poznačil jsem si co je potřeba udělat...

Ahoj, nemáte prosím někdo nějakou fotku kompletního podvozku Octavie 1 combi 74kW motor AKL? (Na Google se mi nic použitelného nepodařilo najít.) Potřebuji porovnat rozsah škod, nějaký hodný člověk mi na parkovišti vyřízl z auta katalyzátor (doopravdy je ta trubka přeřízlá, neupadl) a potřebuji zjistit, kolik toho při této dobročinné činnosti poškodil... Navíc se autu zasekává termostat, tak se trošku obávám, že je to pro auto ekonomická smrt... I když auto doteď sloužilo skvěle...

Ahoj, víte někdo o nějaké nájezdové rampě v Praze? Potřebuji si vyměnit na autě plastový spodní kryt motoru (L+P+střed) na O1. (Může se jednat i o nějaký jednorázový pronájem místa, či tak něco...)

Ahoj, vítej v klubu :-( Taky se mi to před týdnem podařilo. Jenže jsem si při tom utrhl ještě plastový střední kryt motoru a levou část krytu. Už mám všechny plasty připravené k vyměněn, jen si musím udělat čas to vyměnit. Ale, zpět k Tvému dotaz, tento díl je jen zacvakávací, takže to určitě zvládneš. Ideální je, pokud máš možnost předek auta trochu zvednou (např. předními kolami na něco najet), ale to jen kvůli pohodlnější výměně. Ten díl mám ještě zabalený, ale myslím že na krajích žádné šrouby nejsou... Takže jen zacvakneš a jedeš... Aktualizace: Tak ne, jsou na stranách 2 šroubky, ale dobře přístupný...

Já vím, ale zatím se snažím sehnat to původní...

Ano, to je právě jen náhrada kterou já nechci :-( Zvolit na ovladači polohu L a koukat jak se hýbe i pravé zrcátko mi moc jako originální díl nepřijde... Ovšem značkový servis má jiný názor. Prý je to v pořádku a prý si to myslí i automobilka...

Tak pokud by to náhodou někdo hledal, tak přikládám poptávaný obrázek. Jsem zvědav co mi řeknou ve značkovém servisu, že jejich originální ovladač nepovažuji za originál, když vypadá jinak. :-) Ještě dodám PN: 1U1959565J

Ahoj, máte prosím někdo v O1 ovladač zpětných zrcátek se symbolem L+R? A ne jen tak jak to má skoro každý, že tam má napsáno jen Lko? (Pokud si správně pamatuji, tak "L+R" je napsáno uprostřed ovladače, ale nejsme si tím jistý a ten co nehledám, má Lko v horní části ovladače. Pokud tu někdo takový je, prosím o fotku ovladače. Díky.

Vyřešeno. (Divný, ale samo se to opravilo.)

Ahoj, prosím o radu. Mám Oktavku 1 model rok 2000 s automatickou klimatizací a když zmáčknu tlačítko pomocí kterého se ventilace překlopí a spustí na max. ventilátor na ofuk předního skla, tak se sice ventilátor přepne na vysoké otáčky, ale na sklo fouká jen málo vzduchu. Z důvodu toho že dříve při přepínání na ofuk skla bylo slyšet jaké si jakoby přeskakování umělého kolečka, ale vždy se klapka pro vzduch ofuku předního skla otevřela předpokládám že umřelo servo dané klapky. Podobné téma se tu již mnohokrát řešilo, ale nikdy ne přímo ofuk předního skla, chyba to nejspíš bude shodná, tzn. rozbité servo (prasklé umělé kolečko v servu) a tak se ptám, jedná se o stejné servero jako které ovládá ostatní části klapek vzduchu? Tzn. mám si koupit toto: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j1907511a-servomotor-nastaveni-klimatizace-v71-octavia.html ? A skrze kastlík u spolujezdce který sundám budu schopen ho sám vyměnit i když jsem pouze průměrně zručný? Předem díky za radu.

Tak jsem se k tomu nějak nedostal a opravilo se to samo. Takže nejspíš tam byl jen nějaký bordel který se už vyklepal...

Mám Octavii 1 motor 1.6 74kW a dlouhodobou spotřebu dle počítače 7,2l/100km. (Je v tom hodně moc Praha.) Jezdím spíš klidnější stylem jízdy... Jinak, dá se jet i za 5,2l, ale to je jízda po dálnici cca 100 -110km rychlostí.

Nejsem si jistý, ale myslím že tento: http://www.tuning-skoda.sk/cz/detail/kryt-...avia-i-932.html Asi by případně stačilo poslat dotaz prodejci...

Díky, zkusím to překontrolovat jakmile najdu nějaký prostor kde to udělat. (Před panelákem asi sundavat kola nebudu moc...)

Ahoj, snad mi někdo poradíte, mám na Octavii combi ve předu kotouče a v zádu bubny, nedávno bylo auto v servisu kde prý kvůli nesoměrnosti předních brzd, brzdy čistili (co si pod tím vše představit nevím), auto při delším namáháním brzd (si jen myslím, není to podložený fakt) začne NĚKDY klepat při brzdění defakto celou palubkou (z volantu jde cítit že směr klepání je dopředu, dozadu), úroveň klepání je různá, asi podle toho jak se co zahřeje??? V autě mám neznámého data brzdnou kapalinu (možná bublinky v brzdové kapalině???), chystám se jí nechat vyměnit, bohužel mám aktuálně období kdy je problém být bez auta i třeba jen den. Napadá někoho něco? Na autě mám cca 3 týdny staré tlumiče, všechny čepy, silembloky, prasátka na bubnových brzdách atd. Prostě dělali takovou menší generálku podvozku. Když jsem si přebíral auto tak mi v servisu tvrdili že na autě, ani výhledově není třeba nic dělat. Poradí někdo? PS: Vadnutí účinku brzd jsem nepocítil.

Tak jsem byl na Pražském srazu kde jsem si třetí brzdové světlo s tryskou mohl prohlédnout v akci na jiném autě a to mě dovedlo k názoru že uvedenou úpravu nebudu realizovat... (Nevyplatí se to.)

Na tom něco bude, ale otázkou je, zda Octavia Tour má pramínek a nebo trysku ze které jde voda i do stran po větší ploše. Odpovím si sám: Je to na pytel, má jen pramínek vody.

Tak jsem zjistil, že tak jak mi funguje ostřikovač 5. dveří není chyba, ale standardní chování :-( Výměna brzdového světla a tím tedy změna směru ostřiku, ze zdola nahoru, na ze shora dolu mi prý nepomůže. Tak nevím co si mám o tom myslet, nejspíš budu muset počkat na nějaký Pražský sraz a okouknout tam auta ostatních... Jinak zjistil jsem že mám vzadu špatný stěrač, tedy špatných rozměrů, tak třeba až seženu správnou velikost, tak to taky pomůže... (Nějak stále nemůžu uvěřit že tam má být 28cm...) Taková blbost a já to řeším tak dlouho :-(