Laci

Už aby ten zákon platil. Šašci co lítaj po obcích jako hov.da se pak konečně nebudou vymlouvat na nějaký nesmysly, jako že vůbec nemají ponětí kdo řídil jejich auto.

Vidíš to, kdybys tam měl děrovaný jako já, tak by ti to blikalo aspoň trochu , takhle by ti blikalo prd

To se stalo přesně mě . Měl jsem v motoru více oleje než má být a vyvalil se mi simering na klice k převodovce. Sralo mě neustále utírat fleky od oleje v garáži, tak převodovku ven a olej už neteče . Alespoň jsem skouknul spojku. Takže pozor na hladinu oleje.

Jo to je ono, ale pokud máš jak píšeš r.v. 98, tak tam vedou čtyři dráty.

Taky jsem to řešil kamarádovi na octě, měnil jsem mu zadní levej zámek, ten ukazoval Vag a stejně mu to blblo a nakonec jsem zjistil, že byly zlámaný dráty u pantů v prachovkách. Kravnul centrál a alarm.

Vypadá to na stržené převody v motůrkách.

Nevím jak je to na kotoučích, ale v bubnech by měly být stavěče brzdového obložení a ty by se měly povolit, aby měly zadní brzdy větší krok a tím pádem nastupujou dřív přední. Když jsem měl ještě favorita, tak jsem to taky takhle blbě našteloval a to byl mazec. Zadek už šlajfoval a předek si teprve zívnul a začal brzdit . Když jsem zadek povolil, tak bylo zase všechno v pohodě.

Asi záleží na tom, koli máte nalítáno(unavený pružiny), kolik máte benzínu v nádrži a asi taky na typu (výrobci) tažnýho. Nebo jsou všechny háky normovaný na jeden tvar?

Máte s prominutím divné názory. Když už tam máte plné kliky, tak jsou pro vás pouťovější ty děrovaný? Já si myslím, že je to stejná pouťovina , jak plný tak děrovaný. Já osobně tam mám děrovaný a jak od kolotočů si nepřipadám. Někdy mi tady na foru připadá, že někdo vyslový názor a hned několik pochlebovačů jenom papouškuje.

Podle mě může kapalina pěni jen když to přisává vzduch a né tim že je stará. A když čerpadlo víc řve tak tam máš kapaliny málo, alespoň si to myslim.

Jo, když mi tenkrát zlobila octa, tak jsem to taky čistil, vlastně tam nebylo prakticky co proti tomuhle. Hlavně ať to už drží, už vidim manželku jak to někde na křižovatce tůruje na červený.

Jasně

Novi díky za gratulaci, a co se týče VAGu, tak já mám doma jenom nějaké demo, ale závady to přečte. Ale kamarád mi to jinak napíchne u něj na dílně, když potřebuju něco víc. Není problém to s ním dohodnou. Má v Hořovický nemocnici autodílnu a ceny lidové, pro mě ještě lidovější. to by bylo super, ale ja fabku ani nenastartuju, takze nikam jet nemuzu, sakra!!! Jó, to bys musel vyndat z kufru takovej ten špagát (správně se tomu říká tažné lano)a vzít to do vleku

Jesli to bude dělat dál, tak to bude další možnost na řadě.

No uvidíme jak se to bude projevovat dál, ale snad zatím ok. Klapka byla zasraná jako prase, tak jsem ji lihem na hadříku vyčistil, nechal nastavit základní nastavení a zatím to neudělalo. I když teď se nechce moc otáčkám rychlejš dolu, ale nic divokýho, někdy to zůstane na tisíci otáčkách a pak si to sedne. Uvidím časem jestli se to srovná. Ještě tam mám závadu- vadné čidlo servořízení, to na běh motoru asi nemá vliv či se pletu?

Novi díky za gratulaci, a co se týče VAGu, tak já mám doma jenom nějaké demo, ale závady to přečte. Ale kamarád mi to jinak napíchne u něj na dílně, když potřebuju něco víc. Není problém to s ním dohodnou. Má v Hořovický nemocnici autodílnu a ceny lidové, pro mě ještě lidovější.

Si to tak neber clovece, ja ho mam taky Jinak pokud klapka nahodou bude ok, menil jsem kvuli otackam jeste cidla, ale to nech po klapce... Tvůj příběh znám moc dobře, já jsem si s tím taky na octě užil ažaž, no uvidíme.

Krysaři, to se mě docela dotklo, prej pravěkej motor. Člověk za to dá takovejch peněz a ty mě takhle zpražíš

Tak jsem se k tomu ještě nedostal, ale včera jsem s tím zase jezdil a do doby než se motor zahřál na provozní teplotu,tak bylo všechno v pohodě. Jakmile se ale motor zahřál, tak to začalo dělat znovu. Dneska snad budu mít čas se na to mrknout. Jinak mě to celkem překvapilo,že tam nemohli dát aspoň těch ventilů 16 když už jich mám v octávce 20

No zkusím na to mrknout a vyčistit jí, možná by to odpovídalo tomu, že to občas jde a pak zase nejde. Tys to musel taky startovat pod plynem?

Čau chlapi, tak jsem koupil manželce Golfa IV 1.6 16V a už to začíná. Včera jsem s tím jezdil a když jsem přijel domu a vyřadil jsem,tak začly kolísat otáčky až to chcíplo. Když jsem to chtěl znovu nastartovat, tak bez přidání plynu to nechytne ani náhodou. Za jízdy se to chová v pohodě. Někdy se povede, že to běží pěkně, ale jakmile zase přidám plyn, tak to začne nanovo. Diagnostika opět mlčí, vlastně jako obvykle, takže jsem zase odkázanej na pokusy a na vaše zkušenosti s tímto motorem. Tak chlapi poraďte.

Kluci kdo máte etku koukněte se mi na číslo dílu, je to simerink na klikovce u spojky, abych neobjednal něco jinýho. Kape mi olej mezi převodovkou a motorem, tak to musím řešit. Chci to dělat pátek a sobotu.

Hošan pro samý krávoviny neměl ani čas spozorovat čorkaře a teď má ho..o

Ty si ale nandavali