avus

Ferdo mel jsi pravdu, jen pojistka dík.

Mam jeste jeden dotaz na opravu ostrikovacu svetel. Vag pise toto: 00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39) 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 91 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Freeze Frame: OFF Voltage: 9.20 V OFF ON OFF OFF OFF Ostrikovace se vubec nevysunou. Resil jste to uz nekdo? Budu rad za vecne rady:) díkes

Ahoj.Muzete mi nekdo poradit s touto chybou? Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.LBL Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E Component: PTC-Element 0404 1 Fault Found: 00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Mam tuseni ze je ten element asi v haji coz? Nebo jste to uz nekdo resil a je to jen nekde v kabelazi? Je fakt ze se auto dlouho ohriva, obzvlast ted. Nemate to nekdo na prodej pripadne?

Ahoj jde tohle i u OII 2007?

Nevite nahodou nekdo , jak se da vyuzit orig. priprava pro telefon viz obrazek k propojeni telefonu pres Bluetooth Nokia E66? Respektive co je potreba dokoupit a jak zapojit. V aute je MFD2, bude mi zobrazovat cislo volaneho pres displej maxidot nebo pres navi? Nebo to umi jen RNS510?

Mam Sharana PD a mam podobny problem. Menil jsem ted palivak a zpetny ventil a je to to same. Spatne chyta jen pri prvnim startu. Pak jsem vypozoroval ze pokud stojim do kopce tak na volnobeh zacne trochu zakopavat. Vzhledem k tomu ze ja el.cerpadlo v nadrzi nemam a ty jo, videl bych problem v tandemovem cerpadle na motoru. Zrejme neudrzi tlak . Pokud jsi tohle uz menil taky dejmi prosim vedet.Existuje na to originalni servisni postup na zmereni jaky dava tahle pumpa tlak. Nova stoji 1 0ooo cca, ale dase asi sehnat levneji.

dík za tipy

Ahoj, máte někdo zkušenosti s vyřešením problému se špatným startem teplého motoru TDI77kw? Zpravidla se jedná o start v krátkém časovém úseku po vypnutí motoru (cca do 10 minut). Studený startuje bez problému i v mrazu. Zahřátý jen po dleší pauze než těch cca 10 minut. Bez chybových kódů na Vagu. Díky předem za vaše info. V.

To neni jeden celek?

Ahoj, poradite jaky olej krom originalu lze pouzit do zadniho diferaku na O1 MR03 a nemate nekdo na prodej levne klic na filtr oleje pro tento diferak?

Jistý jsem si temer na 100%. Vcera jsem pred cestou domu zminovane dvojrele demontoval a cvakani prestalo, navic kolega z dilny pri tom kdyz to cvakalo se jednotlivych relatek dotýkal a cvakání prý šlo na 100% z něj. Nevím jestli se to dá nějak opravit jako stará relátka (očistit kontakty uvnitř)? Můžu se tě zeptat ještě na tvé odkazy Tripling a Vag měření zrychlení? Lze to první použít pro mou OI MR2003 a to druhé se starou verzí VAG COM IHR304?

Ahoj, nemate nekdo zkusenosti se zavadou (cvakani) rele vyhrivani prednich sedadel? Dluho se to na aute nepouzivalo a nyni i kdyz vyhrev neni zapnuty rele se nekdy rozcvaka i behem jizdy. Vyhrivani ale jinak normalne funguje. Jedna se o relé, které je umístěno pod palubní deskou v prtostoru nad nohama řidíče a má obj.číslo 1U0919533. Případně pokud jej někdo máte za zajímavou cenu tak nabídněte.

Chtěl bych vyměnit na svém autě klíče za vystřelovací. Sehnal jsem jen celou sadu se zámkama. Poradíte mi někdo jak na to s tím kódováním. Poměrně nedávno jsem měnil budíky polodot za maxidot a programoval i dálky na vystřelovacích klíčích. ALe tady je ještě navíc ta čtečka na spínačce a nerad bych si to zakódoval . Podotýkám že se jedná o auto MR 03 octavia I, vybavení na vyčtení starého PINU mám i VAG mám a nový kód ke klíčům taky. Můžete mi někdo prosím shrnout ten postup do jednotlivých kroků? Mechanickou výměnu zámků snad zvládnu:)

uz jsem na to prisel:), bylo to povytazenym iso konektorem k reprakum. Ale stejne se mi nelibi jak tam (ne)drží zasunutej, řitom je originál. A jeste jedna otazka. Vubec to nebasuje , jen chrci , nemate nekdo nove repra do prednich dveri?

Jak zjistim spravno konfiguraci kodovani? Mohlo by to zpusobovat toakovehle chyby?

Ahoj kluci. Poradil by jste mi někdo s problémem, který teď začínám řešit na OI s orig. vybavenou barevnou navigaci DX včetně TMC boxu? Závady které tam shledávám jsou: 1) nejde zvuk do předních reproduktorů, 2) nejde maximální hlasitost, 3) při přidávání hlasitosti kolečkem ale i tlačitky na volantu trvá dlouho než se hlasitost přidá a naopak na druhou stranu při ztišování reaguje tlačítko na volantu i na rádiu tak, že se jen při sebemenším stisku či otočení ztíší radio na minimum = 0. Auto měl jen jeden starý děda a nepředpokládám, že by měl jako koníček kódování navigace přes VAG . Pokud tedy budete cokoliv vědět k uvedeným bodům budu rád za sebemneší radu. Hezkej den všem VB

Ahoj chtěl bych se zeptat zda někdo z vás neví k čemu slouží hodnoty načtené VAGEM v přístrojové desce pod kanály 47 a 48. Myslím že je tam název pro 47 Saze a pro 47 Tepelný faktor? Poradí mi někdo? Měl jsem zde hodnoty pro 47 261 a pro 48 129. Dík

Chci se zeptat. Pokud mam O1 s malým PC bude mi po prestavbe na Maxidot ukazovat počítač nově dojezd v km na nádrž. Mám za to že ten starý malý PC to neumí.Dík. Jo a jinak neznáš někoho v okolí Prahy kdo by mi to předělal? Mám OI model 00. Chci aby šlo všechno.