houmr

ja platim aj havarijnu aj proti kradezi a istota je istota.

klop, klop, klop zatial nic a dufam ze to tak aj ostane.

hmlovky pouzivam za hmly, snezenia popr. silneho dazda. ale na 95% ich vyuzivam iba za hmly.

arnimm: myslim ze zere vsetko ked tomu slapes na krk . aj octa RS TDI zere ako tank ked slapes na krk a nejde za 5,5-6L

tak podla spotreby by to mal byt 1,4 TDI ale ono to bude usporne HTP

tu mas obrazok

tusim od marca 2002 je seria bby. takze ak mas 2006 tak mas motor bby.

u nas maju mestsky flojdy fabiu combi a predne hmlovky tam nemaju. ale uz som ich videl ako jazdia po meste zo zapnutou zadnou ked nie je hmla. takze v trencine by si od nich pokutu nedostal a mozno by ta pochvalili

Kiez by sa toto dalo povedat o motoroch AUB tym su povestne, co narobis. ja som uprednostnil aua pred aub. nechcelo sa mi riskovat .

tak este davat letne je asi risk. dnes boli zamrznute okna bolo kusok pod nulou a aj cez den sa teplota splhala tak 5-7 stupnov nad nulu a aj co som pozeral predpoved za zaciatok tyzdna tak bude takto podobne. p.s.: pocasie sice pekne ale teplotne klame zda sa ze je teplejsie a ono az tak teplo zas nie je.

ono ak by si to mal naftu a boli minusove teploty tak este ok. ale na benzin je to dost dlho tiez po cca 2-2,5km je uz rucicka odlepena a po cca 4-5 km je uz normal. p.s.: samozrejme treba brat do uvahy ze motor nie je po 4km zohriaty ale tak akurat voda.

tak tento nazor co ma pava moze byt aj pravda. mam aua motor najazdene cca 87tkm a motor nic nerobi.

tak co mi to spravilo asi pred 2 mesiacmi tak to bolo asi tym ze bola celkovo zblbnuta elektrika a chcelo to restart. odvtedy ani raz musim zaklopat. zatial tento jav na aute nepozorujem.

este stale zimne. aj ked podla mna uz nijaka zima nepride este s prezuvanim poctam. rano to este sem tam klesne k 0 a raz bolo -1.

motor wapkou neumyvam len klasicky poutieram mokrou nadrrou a myslim ze to je v pohode aj motor vyzera cisto.

suhlas dal by som klasicky interval QG0 (15000km, 1rok) p.s.: jasne dik sa upozernenie

TO AUTO MÁ UŽ 2. MAJITELE... 1.majitele nebudu jmenovat neudělal to nikdo z mých tak to bolo asi riadne hovädo. moja kara bola dovezena z talianska kde to jazdila baba a prevalila blatnik a lakoval sa naraznik. tu to mal majitel ktory to auto moc nejazdil lebo mal sluzobneho passata. ale musim uznat ze sa on staral len mu jeho ziarlivi kolegovia skrabli trochu bok, vyhodou bolo ze ho garazovalja som cumel ako puk este svetla sa . a teraz je v dobrych rukach. interier je minimalne opotrebeny. ty co to videli tak tvrdili ze to je skoro nove. treba mat stastie na predchadzajuceho majitela. p.s.: ja by som tie plasty vymenil a budes mat pokoj.

jestli ti teče chladič, tak holt smolík. Jestli ti to teče ve spoji - hadice/chladič, zkus tam dát nějakou sponku. jenže u takhle nového auta je to taková oprava-neoprava. bohuzel budem musiet menit chladic + klima

to mate stastie mne to tecie na opacnej strane sakra

ty voe to si co robil ? ved to ja nemam taketo skrabance v interiery a to mam o 3 roky starsie

Wassermann: s tou spotrebou je to tak tam uz ide o to ci ten usetreny cas stoji za to. ale ja som viac menej myslel na to ze maloobjemovy motor drzat v vo vysokych otackach co jest skoro stale plny plyn. samozrejme raz za cas to trochu prevetrat nie je naskodu prave naopak. na motorizacii 1,4 16V 55kW je na dialnici kedy motor ma taky spravny zvuk a aj sa citi podla mojho sluchu dobre je od 3500-4000ot to odpoveda 130-140km/h. potom do tych 4500ot. zacina o sebe davat vedie a pri 5000ot uz je aj pocut ze tu jeho vykon vrcholi. tot moje poznanie. p.s.: aj tak zvuk ma taky sportovejsi ho zacina chytat od 3500-4000 krasne to pocut po prekroceni 3000ot a ak sa priblizi k 3500 tak zacina uplne iny zvuk

tak to som este nepocul. to vycko urcite nie je vzduchotesne. tak to som este ani neskusal mozno niekedy skusim.

pokial mas menenu komplet sustavu tak skontroluj olej ci je v poriadku. moze byt prasknuta hlava a tadial to tiect. p.s.: inak ja tiez dolievat tak raz za 2-3 mesiace tie 3dcl ale je to tym ze mi to trochu tecie na spoji chladica takze ho bude treba vymenit. najprv som mal strach ze do motora ale potom som zistil ze sa niekedy robia nepravidelne mapy vedlosti dlane pod chladicom. a uz sa to aj pozeralo je to jasne kade to tecie.

spotreba je zaujimavy pojem. mne to bere pri 100km/h 4-ka rovina mimo mesto od 5-5,5L. dialnica 130km/h cca 6,5-7L. to vsetko zalezi od roznych podmienok vsade a pri kazdom rezime sa da ist za roznu spotrebu ) pri tej 120-130km/h ked tomu clovek da plny tak ke to citit cize sedacky neutrhava ale aj na spotrebe sa to prejavi. tento motor je tak na 130-140km/h v pohodicke. da sa ist aj dlhodobo 160km/h lenze tam uz je aj spotreba. zatial co som isiel tak 180km/h to je uz pekny zrut to uz dava o sebe vediet, nicim nepohrdne co je pri ceste zozere vsetko rozumna jazda je tych 130-140km/h podla mna aj ked som sa stretol s roznymi nazormi ze 180 nie je problem, potom ze tak do 110 -120 to nezere. to si musi kazdy skusit aby videl aku ma spotrebu co je pre neho priatelne.

na inom nemenovanom fore sa to strhlo tak ze dufam tu to nehrozi. k teme mne je jedno ci bude mat HTP naraznik rs alebo rs naraznik s HTP. kolko tu jazdi fabii votunenych stitok dole ale zvuk prezradi ked sa to paci majitelovi tak preco nie. ja nemam aleriu na to ze HTP je ala prevedenie rs a nahodou niekoho predbehne. ano niektori ludia maju tento komplex to som si uz vsimol ja mam skusenosti nie prave s komplexom majitelov HTP ale octavia SDI p.s.: brat to iba ako moj pohlad, tymto sa nechcem dotknut nikoho a ani ziadnej motorizacie