houmr

presne tak prevez sa s tym autom a vyskusaj si to ako ide a podla toho vyber. ten 2,0MPi 85kW ma dobry priebeh krutaku taha odspodu, ale naozaj sa prevez s tym autom a vyber podla toho co ti vyhovuje.

suhlasim s tym co bolo predtym napisane. doplnim ti este info. felicia combi 1,6 55kW z 0 na 100km za 13s, max.170km/h. fabia combi 1,4 16V 14,1s a 170km/h, fabia combi 74kW 11,6s 186km/h. a este jedna vec co tu nikto nepodotkol je ze u verzie 74kW treba tankovat N98, ako alternativne palivo sa moze pouzit N95 so znizenym vykonom motora. pokial ti ide o vykon tak musis tankovat N98, pokial vies ze budes tankovat N95 tak je zbytocne kupovat 74kW.

ano 74kW verzia ma lahsie prevody ako 55kW. oba tie motory su stavane na vyssie prevadzkove otacky oproti MPI 8V. a este jedna vec co ta upozornujem ze u oboch 16V sa ti bude subjektivne zdat ze idu horsie ako HTP v jazde po meste, niektori majitelia sa tu vyjadrovali ze 16V su nepohodlne do mesta lebo treba neustale radit aby auto tahalo a nema zatah od spodu. s tym suhlasim ak motor neudrzis v otackach a chces predbiehat tak sa tazko prebudza. pisal si ze si mal feliciu 1,6. tak s tymito 16V neviem ako budes spokojny lebo felda ti tahala odspodu. najlepsie je previest sa vyskusat si to.

v podpise vidis aky mam motor takze len tolko ti napisem ze zalezi aky rozsah otacok chces vyuzivat. 55-ka taha lepsie v nizsich otackach ako 74 kW. ta 55-ka do 4000ot. ide lepsie ale nad 4000 ot. nastupuje 74kW. je to tym ze 55kW verzia ma max. vykon pri 5000ot. a 74kW ho ma pri 6000ot. 55 je menej tociva ale tiez nema rada nizke otacky. napr. pri 2000ot. tam tiez nie je ziaden tah. zacina tahat od 2500 ot. vyhovuju v rozsahu 3000 - 4000 sa citi dobre. je skor pre vodicov co uprednostnuju pokojnejsiu jazdu. len pre porovnanie 55-ka toci pri 130km/h 3500ot. zatial co 74-ka toci cez 4000 ot. pokial ti ide o rychlost tak na dialnici 55-ka nema problemy ist 180km/h. ( nie z kopecka ).

pokial svieti len kontrolka EPC tak to bude nejake cidlo alebo snimac. ale ak sa k EPC prida kontrolka motora tak potom je to uz nieco vaznejsie: ARG ventil, trafo..... zle palenie.

ak ma to 12V HTP tak by to mal drzat v 3000ot. tieto motory v 2000ot. netahaju.

Igor: jasne ze subjektivne je HTP 47kW oproti 55Kw 1,4 lepsie. je to tym ze HTP ma kratsie prevody a 55kW ma dlhsie prevody. a preto sa stava ze na semaforoch HTP ujde 55kW verzii ono sa to nezda ale to HTP vdaka prevodom dokaze na semaforoch obehnut aj silnejsie auta. jeden co ma octaviu 1,8T skonstatoval ze bol prekvapeny ako sa to HTP drzalo za nim

JaKr: jasne suhlasim, kazdy ma to naco ma. ja HTP nezatracujem. v diskusii favorit vs. HTP som sa zastaval HTP-cka nakolko motor aj cele auto je niekolko generacii napred. a ja budem len rad ked HTP vystrieda vsetky tie stare skodovky a ine auta. ak je niekto pokojny vodic a potrebuje auto na premiestnenie z bodu A do bodu B tak mu bude stacit. nemysli si ze ja mam mienku ze moja 1,4 je nieco super a HTP je nanic. aj ta 1,4 nie je nic vynimocne, je to auto na kludnu jazdu dostacujuce.

JaKr: prepac ze som sa ta dotkol s mojou poznamkou o HTP. jasne do mesta a mimo mesto je to v pohode. len jednu vec nechci ma presvedcit ze to nalozene ma silu a tah zrychlovat lebo potom neviem naco sa robi fabia 2,0 a ine auta. tat vse a nerozoberat, nechcem sa tu hadat o HTP.

JaKr: myslis ze to ide do kopca 130km/h v pohode ? no ja neviem ale ked si vezmem ze ide rodinka na vylet a v aute sedia 4 ludia a nieco v kufry tak 40kW sa mi nezda, no dajme tomu ta 47kW by mohla pri troche stastia ze ju nic nezbrzdi.

ja uvediem len fakta, mam fabiu combi 16V vid podpis a tomu udava vyrobca max. vykon pri 5000 ot. a max. rychlost 170km/h. tak som preratal podla prevodoveho pomeru na 5-prevodovy stupen pri 5000 ot. dosahuje auto skutocnu rychlost 170km/h. takze to co udava vyrobca je realiza a nie co ukazuje tachometer. takze take udaje isiel som dole kopcom 190km/h ide vsetko co ma kolesa . a vyrobca vie preco je tam ten udaj ist za hranice s otackami pri ktorom je dosiahnuty max. vykon je nelogicke autu dochadza dych a to ze to niekto dole kopcom rozbehne 190km/h na HTP a pride rovina tak mu to hned klesa dole na cca 170km/h a aj to je len udaj tachometra ktory skresluje. takze ak ma HTP 40kW pisane max. 151km/h tak tolko ide v skutocnosti. a este jedna vec hadat sa kolko ide HTp je blbost ten motor ani nie je konstruovany na take rychlosti staci si zobrat dialnicu ked zacne stupat tak to auto ma problemy udrzat 130km/h tachometrovych a nie realnych. zavisi od zatazenie.

tu je obrazok

ARG ventil je pekne vidiet a nachadza sa pred chladicom na pravej strane. ano mas pravdu je tak kvoli plneniu normy euro 4. tym ze sa vracuju spaliny naspät do pracovneho priestoru piesta tak ich ulohou je znizenie teploty v pracovnom piestore piestov a tym sa dosahuju nizsie emisie. no neviem ci to pojde bez toho ventilu a ak by to islo tak neviem co by povedali na to lambda sondy. vid obrazok ARG ventil.

pri startovani nemusis sa dotykat plynu je to nelogicke to uz nie je skoda 120, ano najdu sa jedinci co maju silu zvyku este zo starej skodovky a potom im otacky lietaku do 4000tis.

V/// RS: vidno ze si moj druhy prispevok necital lebo tak som to zobral spät co som napisal, aj uz som spominal ze tam je ta odkladacia skrinka

aaaaaaa berem spat junior sa este vyraba. ta easy je doplnenie ponuky velmi podobne ako junior. dokonca ma uz junior odkladaciu skrynku pred spolujazdcom a nie dieru ako kedysi. aspon to skodovka pise.

fabia junior htp 40kW sa vyraba s ciernymi naraznikmi. len teraz to uz skodovka nepredava ako junior ale tusim fabia easy.

ja mam uz po 3km rucicku takmer v strede ale je jasne ze to este nie je pracovna teplota. termostat ti zacina pustat vodu niekde pri 85 stupnov a este tam mas snimac teploty kvapaliny ktory je na chladici a ma dva stupne zalezi aku teplotu ma voda podla toho chladi. prvy stupen cca 85-90stupnov, druhy stupen 90-100stupnov. a ked chces vediet tak po 20km mas uz urcite prehriaty motor na pracovnu teplotu.

Martinoslav: tak potom naozaj neviem cim to je a ako je to nastavene.

Martinoslav: neviem ci pava nebude mat pravdu urcite to nie je asi tym rokom vyroby ako uvadzas ja mam MR2002 1,4 16V vyrobeny 12/2001 a uz tam je to cerpanie pri otvoreni prednych dveri.

snike: ten cas ber s nadhladom to som len tak uviedol

smola, stat sa moze aspon ti mal zaplatit pivo a odviest domov. vies co sa stalo kamaratovi tento tyzden smetiari s liazkou mu to nacuvali do nissana. keby aspon zadkom ale predkom a soferovou stranou. takze tam asi spal za volantom. svetlo a naraznik s blatnikom v prdeli, prikladam foto.

martinoslave: jasne je to pravda ale ja som aj tatka naucil ze aj ked to nacerpa tak ma po otoceni klucika cakat kym cerpadlo neprestane. jasne skuseny vedia ale vyrobca sa potreboval poistku takze to tak vyriesil ja osobne to nesierim nech taha to palivo. baterka je nova a ratam s tym ze ked je vonku -20 ako tuto zimu a auto stoji vonku tak jej to urcite horsie ako to cerpadlo a keby sme isli do takychto detailov tak by som ani pri vypnutom motore nemohol pocuvat radio. keby len ta baterka bola investicia do auta a nic ine sa tam nemoze pokazit tak spavam spankom batolata. takze nech to sluzi co najdlhsie

takze predpokladam ze vies kde sa nachadza. takze zhod ten plastovy kryt motora a pozri sa na nu ci je spinava ak ano tak si vezmi druheho cloveka na pomoc. nastartuj to a nech ti pridava plyn, ale nie drzat rovnake otacky. pridat, popustit pritat aby otacky kolisali cca od 2000- do 3000. ty si vezmes cistic a budes ho tam striekat kym nebude cista. musis to striekat po okrajoch tak aby zisla ta spina. to je prvy sposob kde sa nebudes chytat klapky. existuje aj druhy sposob ze motor bude vypnuty a ty handrickou ju rucne vycistis ale tym padom jej nastavenie rozladis. ale jej to nevadi lebo sa vzdy pred startom nastavuje polohu. ja by som volil ten sposob prvy s tym nastartovanym motorom a cisticom.

snike: presne tak suhlasim sam som to skusal a je blbost ze to po kazdom otvoreni cerpa. je tam nejaka doba interval cerpania. skuste si otvorit a zavret dvere a znovu otvor a nic sa neudeje. ale az po cca 30-40s ked ich otvoris znova nacerpa.