PavelZ

toho jsem se obával ...

Nevíte jak je řešeno z fabriky rozdělení signálu pro středobas a výškáč?

Částečně to asi taky bude tím, že MPI je 2ventil a FSI je 4ventil. A ty obecně mají rádi vyšší otáčky.

tak pak dej vědět jak to dopadlo

Jestli ti to škube při volnoběhu, tak bych to viděl na přisávaný falešný vzduch nebo vynechávající zapalování. Nemáš třeba ruplý výfukový svody?

já myslím, že máš asi trochu jiný problém. Jak říkám, mě to okamžitě přestane po těch cca 20 vteřinách. Jinak je motor OK a chová se tak jak má.

no moc se mi nezdá, že by to bylo tím. Pod 15 stupňů to neudělá nikdy. Lambdu bych si taky vyloučil, protože jakmile začne fungovat lambda regulace, což je právě po těch cca 20 vteřiách, tak to okamžitě přestane. Máte někdo podobný problém?

má to takový kombinovaný čidlo 2v1 - teplota a tlak nasávaného vzduchu

Nejprve se omlouvám, že píšu do fora Octavia a ptám se na Felicii. Nicméně se jedná o stejný motor a vím, že stejný problém se týká i Octavií. Takže: Pokud startuji studený motor a venkovní teplota je nad 15 stupňů, tak po nastartování po dobu cca 20 vteřin je motor krmen dosti bohatou směsí (je to vidět na PP) a motor sebou dost mele. Bohatost směsi se pomalu snižuje a po uplynutí této doby je sluchem poznatelné okamžité uklidnění chodu motoru. Startování motoru je bezproblémové a vždy naskočí na první ťkunutí startéru. Spotřeba je taky perfektní 6.2 l/100km. Při teplotách pod 15 stupňu se toto neděje a směs je paradoxně chudší než při vyšších teplotách. Zajímalo by mě čím to je, protože jsem se s tímto chování setkal u více majitelů 1.6tek. Jedná se o Felicii 1.6 r.v. 2000.