PavelZ

Tak po návštěvě servisu mám nyní 03C 997 057K 2951 a zdá se to v pohodě.

Pokud vím, tak DP na Fabii II je už jedině v software ELSA.

tak to nevím. Nicméně ten kabel k diodě asi nebude jedinný zdroj hluku. Na kostkách to i tak občas rezonuje.

občas to taky pozoruju. A 5ka by taky mohla být lepší.

tady je postup z DP http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=44104

A je už v autoservisech dostupná ta aktualizace software ŘJ motoru?

Já mám 03C 906 057F 9813 a taky občas po studenym startu auto chvilku moc nejede a trošku škube.

tím že při brzdění ti bude rychle pulzovat pedál brzdy včetně zvukového projevu

Nevíte, jestli je nutné demontovat volant, když chci vyndat panel přístrojů?

Tak dneska cestou domů jsem se na to pořádně zaměřil a zjistil jsem, že ve skutečnosti vrzání pocházi od panelu přístrojů. Když zatlačím na rámeček nebo horní část palubovky, tak to vrže. Začalo to až teď s nízkými teplotami.

Poslední dobou pozoruji z oblasti B-sloupku u řidiče takové jakoby slabé cvakání. Něco jako kdyby tam byly dráty a jak se klepou tak cvakaly do obložení nebo kastle. Nevíte jestli tam něco vede, případně jestli to také slyšíte? Možná je to i něco jiného.

Dneska jsem to schválně zkusil i na tchánově novém Hyundai Accent a na volnoběh se to propadá taky. Asi to bude u aut s ABS opravdu normální. Jen by mě zajímalo co to dělá.

U svého nového auta jsem si všimnul, že při volnoběhu a tlaku na brzdový pedál dochází k jeho pomalému propadu. Sice ne až na podlahu, ale ten propad je znát. Auto jinak brzdí v pohodě. Na základě příspěvků jak tady tak i na jiných forech to vypadá, že je to normální jev u aut vybavených ABS. Pozorujete to taky?

Tak problém vyřešen. Zvuk vydávaly kabely vedoucí k diodě ve dveřích. Po jejich přilepení páskou k tapecu je klid.

Podobnej pocit mám i na své FII 1.6 Když sešlápnu pedál brzdy, tak to brzdí docela dost, ale s dalším zvyšováním tlaku na brzdový pedál se intenzita brzdění moc nezvyšuje. Zatím se mi ani nepodařilo aktivovat ABS, ale je pravda, že jsem to zatím zkoušel na suchu.

Mám novou FII sice necelý měsíc, ale už začínám pozorovat, že hlavně při jízdě po kostkách mi něco rezonuje ve dveřích u řidiče. Stačí, abych loktem trochu přimáčknul tapec a přestane to. Nemá někdo stejnou zkušenost? Do servisu se mi to moc dávat nechce, aby to ješte víc nevyku....i.

Lze nějak na Climatronicu zobrazit teplotu v interieru?

toto už jsem řešil kdysi na Felicii ve spojení origo anténa a originál i neoriginál rádio. Nejlepšího příjmu jsem vyždy dosáhl vymontováním anténního zesilovače. Na své nové FII se chystám udělat to samé neboť tam kde jsem přijímal signál bez rušení se v novém autě témeř nic nechytá.

v techničáku říkají, že ano

Jak to máte se zavíráním kufru. Mám teď nově FII Combi a kufr musím vyloženě zavřít silou. Pokud ho jen nechám spadnout vlastní vahou, tak se nezacvakne zámek. Zítra s tím jdu do servisu, ale rád bych věděl jak jsou na tom ostatní. Díky.

Normálně bych to tak udělal, jen mám strach, jestli do osvětlení kufru není nějak zainteresovaná centrální ŘJ. Nerad bych aby zvýšeným proudovým zatížením něco odešlo.

Jelikož moc nejsem spokojen s originálním osvětlením kufru, tak bych rád osvětlení doplnil ještě jednou žárovkou na druhou stranu kufru. Proto bych chtěl poprosit, jestli byste sem někdo mohl nahrát schéma zapojení osvětlení kufru. Díky.

pokud se provádí pravidelně čištění klimatizace, tak to asi není třeba moc řešit. Nicméně tím vypínání se přeci jenom sníží tvorba plísní/bakterií v klimatizaci a zároveň se člověk vyhne při vystoupení z auta rozdílu teplot. Každopádně když už se nakouslo ono vypínaní klimakompresoru, tak jsem tady někde na foru četl, že by se neměla vypínat při vyšších otáčkách než volnoběh. Osobně si myslím, že je to nesmysl, ale přeci jenom bych rád znal názor ostatních.

tohle se tu už řešilo. V servisu to mění za nový ventilátor.

těch 7.500 km se týká ale naftových motorů, které jsou provozovány na naftu s vyšším obsahem síry. Každopádně mr. CIMBU občas vyplodí do nebe volající kraviny. Kdysi to bylo např. oblíbené tvrzení ať lidi nepoužívají cyklovač stěračů ve Felicii, že jim 100% odejde ŘJ motoru atd. Výše popsané tvrzení bude asi jednou z nich.