P2M

Jason´s reply means you´ve got to do that, nut ;P

I see Jason is your popular target

Let’s make the deal regarding this on Friday on the airport mate . Anyway, we should watch you guys over to prevent your driving on incorrect side of the road!!! .

To nejpodstatnější Dmychadlo se otáčí velmi rychle – 10 000 až 150 000 ot./min. v závisloti na velikosti, váze rotujících částí, nárůstu tlaku a konstrukci turbodmychadla. Tak vysoké otáčky by představovaly problém pro klasická kuličková ložiska, která by mohla explodovat. Proto se používají fluidní ložiska, ve kterých jsou pohybující se části odděleny a zároveň chlazeny tenkou vrstvou oleje. Olej se většinou bere z mazací soustavy motoru a musí být po průchodu turbodmychadlem chlazen olejovým chladičem.

Řekl bych, že ti u těch otáček chybí ještě jedna nula To jako že turbo točí 200 000 ot/min??? To si teda nemyslím... Co si myslíš a nemyslíš, to není podstatný... Přečti si tohle byl jsem o kousek rychlejší aspoň si to líp pan kolega zapamatuje jinak snad teď v jednom z posledních Auto Tipů byl ten test chipů na 2.0TDi s DPF a tam udávali točky dmychadla cca 180 - 210tis/min... Někam jsem to sem dával, ale nevím, kam.

Řekl bych, že ti u těch otáček chybí ještě jedna nula To jako že turbo točí 200 000 ot/min??? To si teda nemyslím... Co si myslíš a nemyslíš, to není podstatný... Přečti si tohle

:smich: piráte

IMHO the best would be to go together from Prague mate.

I guess they´re leaving back 2 UK on Sun morning.

Ok, just tell me if you want them and either Martinoslav or me would arrange it. Don’t think you could buy cheaper nuts in factory - I mean legally . Original Skoda nuts, item CFA071004, price 12.95GBP app (531.30CZK)

1900 - 3500, ale převážně okolo 2500, samozřejmě po zahřátí edit: spotřeba teď za poslední 2 týdny 5.9 po Praze

Řekl bych, že ti u těch otáček chybí ještě jedna nula

IMHO jde o díl, kterej má za úkol dát řidiči najevo, že by mohl štrejchnout zadní nápravou...nejdřív si "lízne" tím plastem a to ho donutí zastavit/ zvolit jinou cestu apod. Jinak mají to např. i Volva a Saaby a tam to plní i f-kci odklánění vody a jinýho bordelu od zadní nápravy...

Co je to za telefon? edit: to že mobilní, to vim

Tak abych taky zase jednou přispěl něčím jiným, než jen OT apod. , dám sem návod, jak se zbavit do nynějška neřešitelného problému s klepavým zvukem ozývajícím se ze předu zleva při přejezdu nerovných povrchů bez zátěže motoru, který se projevoval u Fabií RS. Po x pokusech, aplikacích různých servisních akcí ("svoláveček" apod.) jako byly -výměny táhel řazení za kratší modifikované -výměny silentbloku motoru (6Q0199555K) -jeho vyplnění různými způsoby (lepidlo na autoskla apod...) atd atd atd ...vykoumali soudruzi ve Škodovce, že celý problém se odstraní použitím silikonového maziva G000 405 A2, které se aplikuje mezi gumovou část silentbloku a jeho kovový obal - viz fotky. Tím se z laického hlediska zamezí "zadrhávání", ke kterému docházelo při výše popsaných podmínkách a následným zvukovým projevům, popisovaným jako klepavý zvuk odněkud zepředu zleva...to když se zaseklý silentblok uvolnil a "vystřelil" do své výchozí polohy, kterou setrvačností přeletěl a zastavil se na opačném dorazu... Tuhle "úpravu" má za sebou cca 50 aut v UK, najeli od ní i tisíce mil a stále pokoj. Tady v ČR se zatím zdá, že Škoda Auto nepoužívá vůči zákazníkům stejný metr, protože o servisním opatření tohoto znění nemají místní servisy ani zdání. Já ale dostal od přítele z UK kopii tohoto dokumentu a podle něj už jeden z mých kamarádů úpravu provedl a potvrdil (i jízdou cca 400km dlouhou) jeho správnost. Takže majitelé FRS, "olejíček" objednejte u VW (je to záležitost primárně pro VW a ne pro Škodovky, takže Škoda servisy neobjednají, bo nemají přístup do VW databází), cena je tady v Praze cca 370,- Kč vč. DPH a jde buď o pytlíček, či malou tubu. Aplikace vyžaduje cca 2 gramy, které je nutno rozetřít štětečkem v místě dle obrázku. Kamarád, co úpravu provedl tady, ji ještě pojistil vložením gumotextilního materiálu do mezery mezi vrškem silentbloku a jeho obalem. Viz obr. 2. Pro přístup k silentbloku je nutná demontáž baterie, jejího boxu a airboxu. Doba cca hodina. Jeden místní člen mi ještě zjišťuje, zdali přece jen není toto opatření platné i v ČR a v případě, že jo, dám sem příslušný údaje, abyste mohli servis navést správným směrem.

na jedničku jsem zahlídl 35.2 L/100

mám takovou houbu, která je z jedný strany tvarovaná /\/\/\ a jedním tím hřebínkem to vždy projedu

+ zvýhodněný odvoz sanitkama - ty sou taky žlutý

Original Skoda nuts??? I guess not See this link: http://www.elektrony.cz/?volba=Prislusenstvi 1 GBP = 41CZK app

Ok, thanks Any other idea?

"he", nechápu, co tím myslíš...

Do you gusy know who the Stig really is?????????????? My friend from London told me he´s Damon Hill, but I doubt...

Mannyo: Good choice man .Just one question - is that colour the sahara one? I thougt this is no more produced btw I guess Stu is picking up his Octy VRs today too

a jeste prece znacek nike na kapote ten byl jem v Chabrech, ale mam tu neco noveho zluteho, mozna jiz zitra nalepim... pujde na zadni sklo a tak 2 az 3 tydny s tim budu jezdit koukej pak vyfotit

:smich: :smich: :smich: :smich: This is the best joke I´ve ever heard from you