Černých není tolik co stříbrných, většinou to jsou právě FRS A rozhodně na ní vyniknou víc kolesa než na tý stříbřence
Konzervativec s displejem ze stropu, jo? OK
Člověče, i s tim zapisováním je to asi všude jinak, protože s TP od mýho služebáku jsem jel do druhý pobočky dealera, kde mi to přede mnou dopsali (tu větu o přepážce a co splňuje a demontáži + hmotnosti upravený a N1 do úplně 1. řádky TP) a mezitím opravdu montovali přepážku v Praze v servisu (dnes sem se na to ještě ptal, jestli přepážky opravdu dělají oni). Až pak jsem jel auto přihlásit (koupě byla v Praze, ale reg. v Tanvaldu)
Martin je z takový vesnice v údolí u vody na severu, nějak Ústí se to tam snad jmenuje, myslim
Rozvody podle výroby motoru, v inst. manuálech je tabulka s termínama, tak pohledej a snad je dělá Garny, nebo MartinRS, jukni do servis sekce v části Octavia, kluci tam maj témata a spojení na sebe
To je všechno v návodu, ale mám pocit, že tyhle kabely se tě, když máš radio s ISO konektorama, netýkají - určitě se zkus poptat přes SZ Garnyho, profora, nebo Lugo, ale myslím, že ti to potvrdí.
Horkej vzduch jo?
Jinak je to tak, jak píše MELLO - pokud se prcáš po městě a pak to někde trochu přišlápneš, tak cmoudne, ale jak se jezdí víc a trochu se to stačí roztočit, tak ani ň.
To máš na těch obrázcích taky vidět Vlastně celej ten chumel drátů dáš mezi rádio a origo kabeláž - jsou tam konektory a zapojíš tu modrou krabičku. Je to udělaný tak že to nejde splést. Spíš se bojim demontáže palubky, proto to dělal Garny.