P2M
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil P2M
-
Jako vždy, info na jedničku, díky Spíš by mě ale zajímal ten Sport, co se vozil např do Řecka - 1.4 16v 115HP snad -
Stačilo 5 minut a fotky jsou... Autobazar Davo - aktual. nabídka a filtr na Škoda a je třetí odshora. No a nic takovýho nebylo, je to TDi oplastovaný na RS, kola Vega myslim a to tacho... edit: tyhle 3 fotky mluví za vše...ubohý
-
No taky gut Ovšem How to kill 911 u mě vede... ..pekny hovada jak kurvily to Porsche... No jestli ses díval jen na obrázky, tak je těžký z toho tu srandu mít...
-
Standis - občas to chce kouknout na datum příspěvku na kterej odpovídáš
-
ta patří do skupiny s fialovou, tzn. duševně choří jedinci
-
No taky gut Ovšem How to kill 911 u mě vede...
-
-
No podle mě ale tohle patří do interiéru........ne?
-
A kdo Ti to teda prekladal ? Já čekám až to někdo skoukne a poví mi o čem to je Že je to masox usuzuju podle toho, že furt řikaj kůl
-
no já měl vždycky za to, že xenony hřejí díky menšímu příkonu daleko míň, než halogeny... jinak svítím od doby, co jsem dostal papíry (99) a od r. 01 jen auta s xenonama a nikdy se výbojky neměnily... Jak rikam, nevim co je na tom pravdy, tak se jen tak ptam na zkusenosti atd..... Ale na životnost xenonů to určitě vliv mít musí... No když ti povim, že u Medvěda se od roku března 2001 (nový) do dubna 2006 (výměna xen za bixenony), při stálým svícení, krátkých trasách po Praze a najetých 150tis km na ty výbojky vůbec šahat nemuselo, stejně tak u kolegy OI, která jezdí denně 2km do kanclu a 2km dom + nějaký to pojíždění občas, stejně tak u naší FRS, rok 2003, 90% po Praze, svícení stále, a dalších asi 5ti aut, +/- stejnej styl používání, všechny stále svítící...tak si myslim, že ten vliv na životnost asi moc velikej nebude - podotýkám, že u žádnýho z těhle aut výbojky zatím ani nestihli, nebo nevykazují změnu barvy...
-
...skor by som to videl ako pokracovatela a konkurenta pre octaviu I (mimo kufor samozrejme) podla mna OII ma kvalitnejsi interiuer nez cednik... To se nezlob, ale něco, co má rozvor o 20cm delší než OI se s ní nemůže rovnat, to bylo a stále i u OII je jenom přáním marketingu, aby se srovnávalo s autama, co mají vnitřní prostor o dimenzi větší. Interiér OII bych srovnal s Cee´dem taky bez váhání. Zdánlivě kvalitativní rozdíl bych spíš označil jako odlišnej úhel náhledu na definici kvality materiálů, jejich rozmístění a stejně tak určení míry komfortu - oni asiati prostě nemusí dávat všude měkčeniny apod...a stejně to funguje - určitě ani ve Fabuli nesaháš furt na přístrojovku aby sis užil ten pocit z měkčenýho plastu nahoře, stejně tak si radši nevšímáš moc spodní půlky, kde je klasika "šutrplastik". Na tohle oni hrajou a podle mě na tom není nic špatnýho, pokud to a i zbytek auta funguje jak má
-
No to s tím popojížděním bude spíš převodama, protože FRS, ač PD, tohle skousne. Jinak to, co tu Romane popisuješ, mi dělá při studeným motoru OII TDi 77kW s DSG - nejde couvat bez plynu. Do mírnýho kopce to je pak děs, pod 2500ot se to nehne... Nepozoruješ to taky? Taky jsem to zaregistroval,ptal jsem se na to i v servisu a prej to dělá každá.....tak nevim! zezačatku mě to překvapilo,sice jsem před tím než jsem pořídil druhou OII s DSG s automaty velké zkušenosti neměl,ale pamatoval jsem si když jsem se párkrát v něčem takovým svezl že jakmile jsem pustil brzdu tak auto začalo jet a po ránu s DSG jsem stál na místě. Tak to sem se uklidnil. Před touhle koktou jsem měl MB C 220CDI s automatem klasikou 5st, ale tam to takhle extrémně nedělalo - přidat se muselo, ale jen decentně. Přičítám to teda tý "spojkový" koncepci u DSG.
-
no jako konkurent Fabie bych to neviděl, spíš konkurence OII
-
-
No to s tím popojížděním bude spíš převodama, protože FRS, ač PD, tohle skousne. Jinak to, co tu Romane popisuješ, mi dělá při studeným motoru OII TDi 77kW s DSG - nejde couvat bez plynu. Do mírnýho kopce to je pak děs, pod 2500ot se to nehne... Nepozoruješ to taky?
-
-
Přesunul bych do stálých nabídek, co vy na to? Ta sleva ale...
-
No myslim, že manželka by zasloužila puget Cee´d je moc hezký autí za krásný prachy, jen jsem zvědavej na tu 4st automatiku - pak se poděl o pocity
-
no já měl vždycky za to, že xenony hřejí díky menšímu příkonu daleko míň, než halogeny... jinak svítím od doby, co jsem dostal papíry (99) a od r. 01 jen auta s xenonama a nikdy se výbojky neměnily...
-
Tak myslím, že srovnávat Focus z roku 2005? A Octavii Tour z roku 96 nemá cenu. já myslim, že smysl to má, obojí se dá koupit jako nový a za cca stejný peníze...ostatní bych radši nesrovnával... Jenže ta doba vzniku má celkem vliv na to srovnávání... To je problém Škodovky že takovej "zastaralej" kus uvádí na trh i 11 let po jeho uvedení a tím ho vystavuje srovnání, který zákonitě nemůže dopadnout dobře...s se ale musí počítat. Já osobně bych OI a FCII při nákupu novýho auta vůbec nesrovnával - vůbec by mě totiž za cenu, za jakou se OI nabízí, nanapadlo jí věnovat špetku pozornosti.
Zkusil jsi Autokomplex Menčík? Jezdím tam s FRS a OII a spokojenost
Ono moc dýzlových motorů s turbem, co nežerou (i když tady bych o slově žrát vzhledem k tomu množství polemizoval...) olej, není... Zajímací článek
No tak zrovna 220CDI v W203 r.v. 2001 jsem používal cca 4 roky a 150tis km a ani kapka...a to sme mu rozhodně dávali kotel kdy tahal vlek s autem nad váhovej limit, slečna hned plnej knedl bez zahřátí (dýzl je něco jinýho než benál miláčku??? ) apod...
Farnell: novinama Granko: a ten pudink od Granko nebo od Dr. Ötkera?
