Ferino83

super vdaka za radu , momentalne som na sluzobke v DE ked sa vratim hodim sem foto,...

Chlapi nejdem vam tu do toho velmi frflat, ale tiez mam 1,8 T 110kW a pri beznej kombinovanej pohodovej jazde nie je pod 6l/100 km problem. Tesna: 4,8 litra je vazne scifi, ale na 5,7-6 sa jazdit da uplne v pohode. Ja mam dlhodoby priemer 7,5 a jazdim svizne (dialnica 150-160, obcas sa ponahanam s niekym aj 200). Takze chlapi co mate priemer 9, to musite na to skakat pekne svizne a stale, ked som to kupil tak som tomu nakladal (asi mesiac) stale v otackach (4500-5500) vtedy som mal priemer 9,5 litra,.. takze podla mna bezna svizna jazda 7,5-8 usporna jazda okolo 6 poriadne vytacanie priemer okolo 9-10 vsetky udaje myslim ako kombinovane mesto/dialnica 50%/50%, nemam nic dorabane na motore (ziaden Chip ani nic podobne, seriova 110kW so vsetkym ako vysla z pasu)

Vdaka za reakciu, podla mna bude pravda niekde uprostred. Mas asi pravdu s tym ze nie vsetko "znackove" musi byt lepsie ako "No name", ale na druhej strane bude asi tiez pravdou ze niekto kto olej vyraba dlhe roky bude mat s rafinaciou a celkovo s celou technologiou viac skusenosti ako nejaka pochybna firma co vznikla nedavno a dost mozne ze sa na trhu dlho neohreje a pojde k vode. Ja ostavam u toho co tam davam, uz len z dovodu ze nie je dobre menit typ oleja (ci uz specifikaciu alebo vyrobcu), ten Magnatec nie je nejaky extra drahy a vela ludi je s nim spokojnych (aj tu na fore).

Zacal by som asi VAG-om,... ked to robi v nizkych otackach moze to byt skutocne problem s cerpadlom (male otacky = nizky tlak, aj ked mas dost oleja z nejakeho dovodu cerpadlo nevivinie dostatocny tlak oleja - necistoty vo vani,... alebo vadny snimac tlaku oleja za cerpadlom). Ale to je len spekulovanie, daj to na diagnostiku a budes mudrejsi,... Ale nepodcenoval by som to!!! Inak motor ma aky chod ked svieti ta kontrolka? Nie je hlucnejsi???

oki vdaka za upozornenie pajka: daj maila poslem ti 5 tifiek kde je vyrezane z pdf manualu konkretna cast o pravidelnych serv. prehliadkach,....

beriem to ako produktivnu debatu kazdy branime svoje , mimochodom na tri valce sa da v pohode dobehnut do servisu (teda bez cievky) trosku nepravidelny chod a slaby tah, ale v pripade 1,8T je tam stale ten vykon dostacujuci na dojazd do servisu. Ohladom sviecky, nemyslim ze niekto ma problem s vymenou???

ten clanok som cital velmi pozorne, a plne s nim suhlasim, ale nevyriesilo to dilemu ci je Magnatec 5W40 C3 mineral alebo syntetika??? Teraz mi nejde o nejake dohadovanie ( po precitani toho clanku, kde je mimochodom uvedene ze skutocne 5W40 moze byt aj mineral, o tom sme sa bavili uz vyssie) ale skor o to ci mal DonSalieri pravdu a skutocne si dovolia vsetky firmy co ten olej predavaju a aj vyrobca, neskutocne odrbavat ludi. Podla mna v takom pripade by mala zasiahnut aj SOI za klamlivu reklamu, teda pokial sa DonSaliery nemyli??? Tato specifikacia sa k tomu oleju vsade uvadza: "Castrol Magnatec 5W-40 C3 Castrol Magnatec 5W-40 C3 kombinuje „inteligentné“ molekuly so syntetickou technológiou zaisťujúcou silný film ochrannej vrstvy. Tento syntetický motorový olej je vhodný pre použitie v benzínových motoroch, vrátane motorov preplňovaných, s medzichladením, priamym vstrekovaním, i common rail vznetových motorov, vrátane filtra pevných častíc. Vďaka „inteligentným“ molekulám poskytuje viac ochrany v kritickej fáze štartu a rozjazdu, a zaisťuje vynikajúci výkon v extrémnych podmienkch studených štartov. Spĺňa špecifikácie: ACEA A3/B3/B4, C3, API SM/CF, VW 502 00, 505 00, MB 229.31" PS: DonSaliery mozes uviest zdroj odkial mas tvoje informacie??? Vdaka

ja od nich beriem iba olej, filter si kupim u nas v jednej predajni s origo dielmi (davam tam filter Mann a ten tusim na olej poste nemaju), na tom filtry je rozdiel v cene par korun,...

Je v tom naozaj bordel, pre 1,8 T je to vazne az pri 180 tis. aj ked vsetci asi menime skor Chcel som sem dat komplet DP o servisnych prehliadkach, kde su presne popisane pre ten ktory motor (podla kodu) ukony pri pravidelnych servisnych prehliadkach vratane vymeny rozvodov a inych veci,... Kedze toto pdf ma viac nez 10 MB nevlezie sem,... Ak niekto nema DP a zaujima ho to mozem poslat toto pdf na mail,...

Nechcem nic hovorit ale toto je dalsia dan za nizsiu spotrebu ropakov,...

Balrog: Nechcem strašiť, ale ak sa ti takto "rozsypali" uz 2 hadice, asi ich bude postupom casu pribudat, guma starne a casom sa budu asi rozsypat aj dalsie,... Nechcem malovat certa na stenu Aky mas rocnik a kolko to ma odbehane???

tak preco je to vsade uvadzane (nevychadzam z oznacenia 5W) ako plna syntetika, ci uz u vyrobcu, ale aj vsetkych predajcov a vsetkych autoservisov??? Tak bud sa mylis ty, alebo potom vsetci co maju s tym olejom do cinenia pekne odrbavaju ludi!!!

ako to zistím, bývalý majitel tiež nevedel, keďže to tam nedaval on,... keby som nasiel RJ alarmu mozno podla nej by to slo, kde sa zvyklne davat???

tiez si myslim ze to bude cievkami, pripadne zapalovaci modul (na boku vzduchoveho filtra), oboje je velmi haklive na vlhkost ci uz od VAP-ky alebo z mlaky

ta cena je super, zaleží však celkovo ako na tom to auto je, niektore auto s najazdenymi 100 tis je viac rozbite ako ine co ma 200 tis. Záleží ako sa majiteľ oň stará a ako je servisované. Ale za tie prachy by som do toho šiel, s tým že pocítaj ze nejake investicie ta asi cakaju,... Ako vsetci vieme o firmne auta sa tak nikto nestara ako o svoje a aj pri jazde sa tomu inak naklada, hlavne ked palivo ide na firmu,... A tejto Octe sa naklada skutocne nadherne Takze kukni na to auto (hlavne to poriadne prebehni v celom pasme otaciek, neboj sa to vytocit) v akom je stave (podvozok, motoricky,...) a podla toho sa rozhodni, ale cena je vazne super

takze pokiaľ tam dakedy bol minerál, mohla syntetika rozpustiť prípadné usadeniny? Chápem tomu správne? Inak čo sa dávalo do Octaviek od výroby? Dával sa tam vôbec niekedy minerál? Odkedy som to kupil menil som teraz olej 3 krát, žiadne problémy s mazaním (zanesením čerpadla bordelom,....) som nemal, olej mi to nežerie, tak dokiaľ to budem mať budem dávať Magnatec 5W40,... Inak keď som po prvej výmene vypúštal olej, žiadne nečistoty v nom neboli a nebol ani nejaky tmavy,... Takže môžem dufam kludne spavať

tak to som nevedel dik za info, ale v každom prípade ten Magnatec je plná syntetika, tak spávam kľudne Ohľadom tej spotreby a hodnoty čo udáva manual, tak je to dosť benevolentné, neviem presne koľko v tom manuale je povolena hodnota a niekde sa to tu preberalo a bolo to celkom dost, čo podľa mňa normal nie je,.... Niekto tu tvrdil, že to je ochrana servisov, aby nemuseli riešiť nespočetné reklamacie. Viem že podaktorým to žerie tak okolo pol litra na 2-3 tis, čo je v porovnaní s mojim necelym litrom na 15tis skutočne dosť

Balrog ešte tak dve tri kontrolky na palubovke a možno príde aj Ježiško :smich: :smich: tak nech to rýchlo poriešiš a nech všetky pekne poslušne zhasnú mne nesvieti nič ale tiež sa mi v tom aute čerti ženia (hlavne vo vodičových dverách)

precital som si cele toto tema a teraz som ja na pochybach, kadekto sa tu ohana zakonom a obhajuje hmlovky,... Neviem ako je to v CR ale podla toho co som tu cital tak som to pochopil tak ze stretavacie a denne svetla su dve rozdielne veci??? Ja mam na Octe origo modul na denne svietenie, a ten mi (ci chcem alebo nie a bez ohladu na polohu spinaca svetiel) po nastartovani motora automaticky rozsvieti bezne stretavacie svetla (klasika ako keby som ich zapol vypinacom do druhej polohy). Podsvietenie budikov a znacky mi nesvieti ale predne a zadne svetla ano.

Pocuj Balrog, tebe tam tie kontrolky svietia ako na Vianocnom stromceku (oblozenie, elektronika motora), ale ved už je vyse mesiaca po Vianociach rob s tym niečo

moja 1,8 T pipne a dojazd cca 60-70 km podla toho ako tomu nakladam

Zdravim, ked sme uz pri tych alarmoch, trapi ma este jedna vec, nebudem zakladat novu temu a pridam to sem. Kupil som jazdenu Octavku s domontovanym asi neorigo alarmom (usudzujem tak podla skaredej klucenky s dvomi tlacitkami ktoru mam na origo vystrelovacich klucoch s centralom). Keby to bolo origo asi by to bolo ovladane priamo vystrelovacim klucom,...??? Tento alarm mi zacal blbnut, reaguje vsetko ako ma (otrasy, odomykania, zamykanie, blikanie) ale nevyda ani hlaska. Klakson alarmu som skusal napriamo a ten je OK. Niekde som sa docital, ze to bude relatkom priamo na doske alarmu co spina vystupny signal pre klakson. Problem je ze vobec netusim kde sa alarm (jeho RJ) nachadza, kam sa zvykne umiestnovat??? Vie niekto poradit? Uvazoval som aj o tom ze by som to dal uplne vonku a dal tam Meta-alarm alebo origo co sa davalo,... Za kazdu radu budem povdacny

Zdravim, ja mam podobny problem s mojou Octou, zatial kym nie je pocasie na to aby som sa v tom vonku hrabal vyckavam, kedze to nie je zavada co by ma nejak extra trapila, ale ako pise Lukas, ked to tam je tak nech to slape,... Moj problem sa tyka vylucne vodicovych dverí, zo zaciatku mi zacalo poblikavat svetlo vo dverach, teraz uz nesvieti vobec (pozeral som ziarovku, ta je OK), stropne svetlo reaguje na otvorenie dveri iba zriedka (ostatne dvere OK, iba vodicove blbnu), rovnako aj kontrolka otvorenia dveri na budikoch a pipanie pri zabudnutych zapnutych svetlach. Pri otvarani dveri "zaskvrci" v radiu (resp. v repro) a v jednej polohe otvorenia dveri repro v celom aute uplne vypne, malickym pohybom dveri slape dalej ako ma. Nereaguje ani automaticke zamykanie, teda pokial odomknem auto a aj otvorim vodicove dvere, komfortka to nezaregistruje (teda iba obcas) a aj ked sedim v aute stane sa obcas ze automaticky cvaknu zamky a zamkne sa auto (automaticke zamykanie, pokial nechtiac odomknete auto, ale neotvorite vodicove dvere). A este jeden problem, asi sa tohoto vobec netyka: pri vytahovani okna vodica automatikou sa obcas stane, ze okno sa zastavi cca v 3/4 a zbehne opat dole, potom uz ide hore iba manual drzanim tlacidla az do konca. O tom som tu cital ze by bolo treba namazat stahovacku, ze je to ochrana proti privretiu napr ruky, tym ze ide stahovacka tazko vyhodnoti to komfortka ako prekazku, teda ak sa nemylim??? Ohladom tych problemov: svetlo, kontrolka, pipanie zapnutych svetiel, radio, automaticke zamykanie nemohlo by to byt zlomenymi kablami vo dverach, napr v tej gumenej prechodke??? Su to mozno blbosti ale obcas vedia nastvat, niekedy mam pocit ze ta Octa si zije svoj zivot a robi si co chce, ako by sa v nej vsetci certi zenili

Zdravim ja som mal podobnu dilemu, ked som si kupil moju Octu. Kupil som ju bez servisnej knizky, takze som nevedel co tam skutocne liali. V nejakych mudrych clankoch som sa docital, ze pokial tam bol mineral alebo polosyntetika a ja dam plnu syntetiku je to v pohode a motoru to nevadi. Horsie by zevraj bolo keby tam bola syntetika a ja by som dal polosyntetiku alebo mineral, to by udajne mohlo robit problemy,... Preto som sa rozhodol pre 5W40 (nabehane to malo 100 tis ked som to kupoval), lebo 5W30 sa mi zdalo dost riedke a bal som sa ze to bude hodne zrat olej,... Mimochodom, z toho co som sa tu docital tak vacsina ludi leje 5W40 do benzinovych Octaviek. Co sa tyka znacky, siel som nejakou zlatou strednou cestou a kedze aj Skoda odporuca Castrol, dal som tam Magnatec 5W40 a odvtedy uz davam iba tento olej (mimochodom teraz sa nejak zmenilo oznacenie predtym tusim GTX a teraz je to C3). Zatial som problemy nemal, ako uz bolo povedane inteligentne molekuly to vzdy poriesia A este jedna info: za celych 15 tis. co som mal medzi vymenami som nedolial ani deci oleja, zacal som na hornej ryske sraf. oblasti a skoncil asi 2 mm nad spodnou. Odskusane mam ze rozsah srafovania na mierke je cca liter (hore 4,5, dole 3,5litra). Takze si to za tych 15 tis spapalo necely liter co je podla mna OK

huby, plesne??? za chvilu budeme chodievat s nasimi Octaviami okrem servisu asi aj k lekarovi po nejake tie antibiotika