krysarr

2 xaviernaidoo: jj, bohuzel je to tak, zkousel jsem i jiny auta se sportovnim podvozkem a i s tim sportovnim to casto nebylo tak hrozny jako na Octe s tim hybridem, co mam ted, ale s tim moc nenadelame, snad leda na to dat elektronickej podvozek a mackat si cudlicky 2 lubann: nemas vubec zac! Sem rad, ze tohle tema uz docela dost lidem pomohlo s rozhodovanim

Vidis, a ja myslel, ze se to resi pruzinama A i typu pruzin ke kazdymu motoru je vic. A nevim nevim, esli Skoda resi treba na zadnich tlumicich, jestli nekde vepredu slape 1,4 nebo 1,6 Jsou tam ty samy, proto jsou i nabidky od jinych vyrobcu reseny takhle. A prave v tomhle tematu je psano hodne o tom, ze ty Kayaby jsou tvrdsi nez origo. Jenze nejhorsi na tom je, ze octavka jako takova co se komfortu a pricnych nerovnosti stoji s prominutim za hovno, at tam mas tlumice jakykoliv

Nz

Zatim jsem to slysel jen od Kochta, ze by se takhle vysraly. Tatik na nich ma tusim asi 60kkm prevazne po Praze a jsou jak novy.

U nas tomu rikame zaclona

Ja tam mel na Prahu i ty Kayaby Ultra SR a to vazne bolelo, po delsim jezdeni po Praze me slusne bolelo v zadech

Sachs Advantage jsou velmi komfortni, ale do zatacky to budes brat stylem "plny auto vajec" A pokud Ti ExcelG prijdou, ze bouchaj na nerovnostech, tak tos tam predtim musel mit naky molitanovy U Kochta mi to porad prijde nejaky divny, je prvni, komu se takhle posraly - Kochtasi, nebyl tam nahodou nakej problem s montazi? Posrat se da vsechno. Ze by takovej tlumic vytek po 30000km jen tak, a to jeste k tomu oba, to je proste dost divny. Ty Bilsteiny B4 jsou o DOST tvrdsi, nez Excel G, tak s tim pocitejte, obzvlast zadek. Prirovnat se to da asi k tomu, ze s Powerflexem na napravach, vetsima kolama a B4 se to chova temer jako RS (ktery ma kratsi pruziny). Pokud jsou nekomu tvrdy Excel G, B4 nesnese.

Rozhodne Toora, nehlede na to, ze by na ne Octa klub mel mit stale jeste platnou slevu (tak kecam, sleva je jen na Team Dynamics)

Taky tak nejak

Smarja pano, takovy vobludy se leknu pri kazdym pruseru v depu http://auto.idnes.cz/super-2000-skoda-uz-t...56_automoto_fdv

No prepnout vsechny tyhle tlacitka na palubce je otazkou asi 3 vterin, stejne jako nedavat pod manzetu rucky a radicky, nebo tak, aby bylo videt, ze satras buhvikde, nez startujes. Nejlepsi je asi relatko, abys musel udelat urcitou kombinaci ukonu pri zapnutym zapalovani. Ale kam dat nejlip vypinace nebo jaky relatko sem dam tak mozna at to auto nebudu mit, sry

Na co? Zlodeje to neodradi a ze za 10 let stary auto dostanu stezi 40000?

Vymenit vsechny okna je pro dvojici lidi, kteri vedi naprosto presne kam sahnout, coz tihle asi vedi, prace na max 3hodiny i s lepenim, tohle je fakt nezastavi. I kdyz v kombinaci s dalsima deseti prvkama si treba vyberou jiny auto. Mam na aute kde co, snad krome Sherlogu, ale mam stejne pocit, ze nejlepsi zabezpeceni je to, ze je v tom benzinovej motor

Ktera z fabrik na nakupy v CR nestoji za hovno?

Neni to Cadillac Fleetwood? I kdyz ten mel hranatou prdel...

Kua ta cena u novyho je pekna http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vwwrzomjxftm http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vwzoxrnbyglm http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bwdmp4f4wzmg - posledni typ http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vmlegdjyzfps - mezityp jeste pred omezenim vykonu http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vmnghdexyekq - prvni

To puvodni GTO proste nema chybu, to jsou nadherny kary A absolutne zeru El Camino, viz napriklad http://www.seriouswheels.com/1960-1969/196...ino-Blue-FA.htm

Kua, co to je ta amerika, je mi to nejaky povedomy, nadhera! I kdyz to oranzovy taky ujde

Smarja, a oni sou jeste schopny oficialne rict, ze je to normalni, pac je to v manualu Proc me furt vic a vic presvedcujou, ze uz Skodu ne? Nastesti furt okolnosti nakupu auta zabranujou A nebo je to schvalne, ze se lidem nelibi ten prisernej predek, tak jsou brzdy upraveny, aby se to tak nejak predesignovalo

Diks

Pekny, co to ma za typovy oznaceni?

35000km? Sry, ale to je kravina Pokud vemu svuj pripad, pri mym stylu jizdy (zadnej pirat, ale zatacky rad) a jezdeni po Praze, tak po 70000km byly origo jak blato. To uz byly druhy. Prvni vydrzely o malinko vic Jasne, jeste bych na nich minimalne 20000km odjezdil, ale leda s Kinedrylem

To je ale dost strasny Dobry na korejsky auto do 300t. ceny, ale ne na limuzinu, sry