Grygy

Stalo ho to kolem mega.2 roky prace kazdy den.Jen lakovani ho vyslo pres 100tis.ZAdek je komplet GolfIII , predek taky , motor VR6.

Tak to je odtsrel, nezavidim, todle bych nechtel zazit.

¨Pokud bude cas, tak se slepici briketovou muzu dorazit=))))))))))))

Cus, mam nove turbisko na ASZ.Kdyz tak pres SZ.

NAvic, ted s tim turbiskem potrebujes poradne videt=)))

Milo, super=))Jsem na to zvedav jak se potkame -_-

Pokud chces nakujch 130PS tak bych doporucil chip na miru od Reeshy z DieselPoweru.... Dej tam chip, ten bude stacit na tech 130ps.

FRS 4,5 DLOUHODOBÁ dle PPC FRS, cesta Plzen-Frydek-Mistek, prumerna rychlost 95km/h, spotreba 10,5l=)))))))))))))))))))))))))))) Tjn, tahnul jsem dvouosy vozik na 2 kone=))))))))))) Borec ve firme co me ten vozik predaval, se malem vyvratil s cim jsme proto prijel=))800kg bez konu=))

FRS 4,5 DLOUHODOBÁ dle PPC FRS, cesta Plzen-Frydek-Mistek, prumerna rychlost 95km/h, spotreba 10,5l=))))))))))))))))))))))))))))

TAk, tak ramy delaji Polaci, vyhrevy Madari a kompletuje se to u nas.

Do 40tis se vleze i s motorem z FRS.

Dej druhou pojistku a pokud znova odejde, tak hledej chybu.

Mysliim, ze vymenou Tve zminovane spojky, nebo prevodovky napr. 5za 6 nevidm nic nebezpecneho!!A to nemusi delat ani ten Tvuj origo Skoda servis, jasne najde se patlal , ktery zbabra i todle, ale prestan tady vytahovat takovedle veci.pokud bys chtel uz zachazet do extremu, tak co treba nepovolene 17 na Fabce, nebo jeste hur a i vice nebezpecni jsou kluci co si na Fabku daji z machroviny 17, gumy sjete na olacky, nebo 5let stare,protoze na nove nemaji, ale hlavne ze maji 17 a nafukujou se jak pavi.

Ty linky od razeni menit nemusis.Treba u vymeny u Tdi, pri vymene 5kvaltu za 6kvalt jsem menil jen ty koncovky u prevodovky.Jinak co se tyce vymeny poloos, tak ty nemaji nic spolecneho s vymenou motoru, prevodovky, takze pokud ji budes menit, coz urcite ano, tak to si zjisti=))Z 5kvaltu na 6 kvalt menit musis, u tech benzinu ted nevim, urco bude jina poloos u 1.4 a 2.0.

A nebyl to za volantem nas RESO,V/RSS

Tady to nekdo vidi hooodne ruzove :D :palec2:

To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi Dlouho jsem jezdil s TDi 74kW motorem a jezdil perfektne. A jak se choval v takových podmínkách.....?Nejsem si jistej ale nevím o tom že by to dělalo i na začátku co jsem s autem začal jezdit...fakt nevím.. Promin , ale jezdit s PDckem jen v 1500ot je celkem blbost.Tomu motoru to vubec nesvedci.Jinak bych tak na ty vibrace taky tipoval ten pritlacak, ale to by se zase nedusilo.Ale nejdriv zkus zacit jezdit aspon kolem 2000ot.

Tak panove samozrejme jde vsechno, dnes jsem Johnysem prodal znamemu do Polska motor BKD.Bude se davat do Fabule, puvodne 1.9TDI 100koni dnes 185koni, ale porad je malo.Jen to opravdu stoji spooostu penez a hlavne to chce mit kol sebe lidi , kteri tomu rozumi=)Jinak skoda, ze jsem dnes nemel u sebe fotak, bych VAm sem dal foto NOSU v TDI v Golfu2 -_-

a to si si ako ocejchoval?? :doh :doh

=)

TAk me zase nejaky zmrd nahodil klic v ruce na zadnich dverich a vzal to pres blinkr az k xenonu.TAkze mam pekny ruchlopruh, kur.aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

no :feve:

JA mam tu origo sitku pod platem, a celkem to jde

Ježíšíííííííííííííííí :kuk:

Pokud si szezenes pytel z Romstra , tak nic predelavat nemusis..JE tam stejny konektor.